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公務(wù)自行車雖然發(fā)下去了,，但是卻沒(méi)有看到要求縮減公車的要求,。既然公車還在，使用還和以前一樣方便,，為什么要“沒(méi)事找罪受”,，去騎車辦公呢,？
日前，山東省公共機(jī)構(gòu)節(jié)能辦向24家省直單位免費(fèi)發(fā)放100輛公務(wù)自行車,，要求這些單位在市區(qū)3公里范圍內(nèi)執(zhí)行公務(wù),，原則上使用公務(wù)自行車出行。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，試點(diǎn)公務(wù)自行車的用意在于倡導(dǎo)機(jī)關(guān)工作人員盡量選擇綠色交通工具出行,，減少使用公車。
政府機(jī)關(guān)配備公務(wù)自行車并非新鮮事,，去年11月,，四川綿陽(yáng)交警試行騎自行車執(zhí)行公務(wù),；去年12月，四川德陽(yáng)國(guó)稅也推出“公務(wù)自行車”,。不過(guò),，根據(jù)媒體的暗訪報(bào)道，這些公務(wù)自行車的使用頻率都不高,。此番山東省投放的100輛自行車究竟命運(yùn)如何,，目前還難下定論，但可以預(yù)見(jiàn)的是,，如果依然缺乏后續(xù)的,、精細(xì)化的配套措施，前景一樣不會(huì)樂(lè)觀,。
根據(jù)當(dāng)?shù)匾?，這些省直單位外出辦公，只是“原則上使用公務(wù)自行車”,，有了“原則上”這個(gè)自由裁量權(quán)很大的詞,，也就意味著使用公務(wù)自行車與否，只能是一種“倡導(dǎo)”,，而難以做出硬性考核,。
另外，公務(wù)自行車雖然發(fā)下去了,，卻沒(méi)有看到要求縮減公車的要求,。人都是有惰性的，既然公車還在,，使用還和以前一樣方便,，為什么要“沒(méi)事找罪受”，去騎車辦公呢,？
公務(wù)自行車“開(kāi)頭”其實(shí)并不難,，難的是如何堅(jiān)持下去。要想長(zhǎng)久騎行下去,，必須建立長(zhǎng)效機(jī)制,，通過(guò)制度的剛性約束，讓公務(wù)自行車在政府機(jī)關(guān)永久存在,，否則,，車輪可能轉(zhuǎn)動(dòng)不了幾天，就會(huì)曇花一現(xiàn),。事實(shí)上,，這也是公眾每每譏刺政府機(jī)關(guān)倡導(dǎo)騎自行車辦公為作秀的根源所在。
因此，公務(wù)自行車的效用發(fā)揮,，還有賴于整體性的公車改革進(jìn)程,，而不是相反。公務(wù)自行車只是一種輔助手段,，不可能擔(dān)負(fù)起沉重的公車改革使命,。（胡印斌）

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