臨汾新聞網(wǎng)訊 車輛超載超速，駕駛員吸煙,、疲勞駕駛,、接打電話……車輛行駛中的安全隱患該如何防范?
山西聚勝達信息科技有限公司(以下簡稱聚勝達公司)有“妙招”。
聚勝達公司是一家2023年在堯都云商產(chǎn)業(yè)園注冊成立的道路運輸安全信息化服務(wù)公司,，依托“聚勝達道路運輸動態(tài)監(jiān)控第三方平臺”“聚勝達交通主動安全大模型智慧北斗服務(wù)平臺”“聚勝達數(shù)字交通安全服務(wù)平臺”三大擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的軟件,，以大數(shù)據(jù)云平臺、AI等技術(shù)的數(shù)智賦能,，實現(xiàn)對運輸車輛行駛狀態(tài)和駕駛員駕駛行為的實時監(jiān)控,，為道路運輸安全增添了一道防線。
走進聚勝達公司,，電子大屏上的中國地圖顯示,，一個個紅點以山西省為中心輻射至全國各地;地圖右側(cè)，超速報警3149,、疲勞駕駛966,、車道偏離240等數(shù)據(jù)信息逐一顯示;大屏上還時不時彈出超速報警,、疲勞駕駛等預(yù)警……
“這就是我們公司的道路運輸動態(tài)監(jiān)控第三方平臺?！本蹌龠_公司總經(jīng)理王青玉指著電子大屏介紹,，公司立足“人、車,、路”建立協(xié)同安全管理機制,，及時感知道路運輸過程中的不安全因素，為道路運輸車輛的安全管理提供工具,、手段和依據(jù),，為道路運輸安全保駕護航。
說起平臺的作用,，王青玉解釋道：“以疲勞駕駛為例,，平臺不僅能夠監(jiān)控到駕駛員在行駛期間的一舉一動，關(guān)鍵時刻還會通過設(shè)置在車廂里的“喇叭”喊話進行提醒,，司機被告知有疲勞駕駛跡象,，被要求靠邊停車進行短暫休息，“有時候確實已經(jīng)很疲勞了,，想著再堅持一下,，但喇叭傳出的聲音就像有人在身邊監(jiān)督、提醒,，安全這根弦馬上又緊繃起來了,，不敢再存僥幸心理，會想其他辦法讓自己不再犯困,?！?/p>
近年來，聚勝達公司運用物聯(lián)網(wǎng),、云計算,、大數(shù)據(jù)、AI等信息技術(shù),，通過互聯(lián)網(wǎng)+道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控第三方平臺,，實時掌握車輛行駛狀態(tài)和駕駛員的駕駛行為，為服務(wù)企業(yè)建立起全區(qū)域,、全時段,、全痕跡的車輛動態(tài)監(jiān)控體系。
在為道路運輸安全管理提供數(shù)字化技術(shù)支撐的同時,，聚勝達公司同時也為道路運輸經(jīng)營者提供安全保障服務(wù)。該公司平臺實行全天24小時不間斷實時動態(tài)監(jiān)測,，及時發(fā)現(xiàn),、實時報警,，糾正和協(xié)助處理駕駛員超速、疲勞駕駛,、接打手機,、超越線路運行等行為，并將監(jiān)測結(jié)果自動生成報表,，向運輸企業(yè),、相關(guān)部門推送，不僅為管理部門提供宏觀數(shù)據(jù)分析研判,，也給車輛運輸企業(yè)的監(jiān)控和行業(yè)監(jiān)管工作加了把“鎖”,，做到企業(yè)安全增效、管理部門精準監(jiān)管,。
聚勝達公司的人員架構(gòu)很簡單,，監(jiān)控員、維修員,、業(yè)務(wù)員是主要工作人員,。核心技術(shù)在于三個軟件,，依托這三個軟件,，該公司自2023年成立以來，已為400余家企業(yè)提供道路運輸監(jiān)控服務(wù),，監(jiān)控車輛達到了8000余輛,，截止到7月底，公司產(chǎn)值達到了1300余萬元,。
聚勝達公司能夠在一年多的時間里取得如此大的發(fā)展,，真誠服務(wù)是關(guān)鍵。
“我們公司在市區(qū),、侯馬市,、曲沃縣、襄汾縣,、洪洞縣,、霍州市的國道周邊都安排了專職維修點，有專職維修員駐點,，方便隨時提供服務(wù),。”王青玉說,，一旦運輸車輛的動態(tài)監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)問題,，公司就能及時安排維修員“上門”服務(wù)，有特殊情況,，維修員也會及時聯(lián)系司機,，約定好地方后進行維修,。
駐扎在市區(qū)維修點的維修員李文聰向記者講述了令他印象深刻的一次維修經(jīng)歷：2023年12月的一個晚上，大概是21時許,，李文聰接到了一個維修任務(wù),，一輛運輸車輛在長治市武鄉(xiāng)縣裝貨時，北斗定位設(shè)備發(fā)生故障,，根據(jù)相關(guān)規(guī)定,，該貨車不允許裝車。
“當時想著距離遠,，還是晚上,，想讓駕駛員把車開回臨汾再去維修?！崩钗穆斦f,，“但王總明確表示，貨車司機很辛苦,，不能裝貨對司機損失太大,，要求我必須馬上趕往武鄉(xiāng)去及時維修。王總還給我算了筆賬,，臨汾到武鄉(xiāng)的貨車裝貨地,，來回得600余公里，貨車空跑得花費2000余元,，我們自己開車去也就600元左右,。”
“李文聰?shù)哪且惶司S修其實是‘賠本’買賣,?！蓖跚嘤裾f，他們公司為企業(yè)提供的動態(tài)監(jiān)控服務(wù),，按每輛車來說,，每天不到兩塊錢，距離太遠就會存在收益與支出倒掛的情況,，但為了企業(yè)今后的發(fā)展,，他們還是堅持不讓運輸企業(yè)費心、不讓貨車司機吃虧的原則,，及時為每一輛運輸車輛提供貼心服務(wù),。
交通事故具有突發(fā)性、破壞性以及不可控性等特點,，每年,、每月、每天發(fā)生的交通事故,，給社會,、司機,、企業(yè)帶來了不可估量的損失。
聚勝達公司依托數(shù)智力量,，為交通運輸?shù)陌踩黾恿耸虑邦A(yù)防、事中干預(yù)的環(huán)節(jié),，無疑是給交通事故隱患又上了一道“保險”,。不僅如此，該公司的監(jiān)控設(shè)備還能對被監(jiān)控車輛的周圍車況,、車輛速度,、車輛狀態(tài)等進行監(jiān)控，能夠提前發(fā)現(xiàn)隱患并進行及時干預(yù),。
同時,，聚勝達公司存儲的動態(tài)數(shù)據(jù)，還會直接推送至各職能部門和企業(yè),，對于推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任,、保障交通企業(yè)安全生產(chǎn)具有重要意義。
談及企業(yè)下一步的發(fā)展,，王青玉表示,，公司將繼續(xù)加大科研力度，提升數(shù)智賦能交通運輸水平,，為更多企業(yè)和交通運輸參與者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，幫助企業(yè)和司乘人員加強交通運輸?shù)娜鞒贪踩L險管控。
記者 劉 超
責任編輯：暢任杰
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