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氫能“在路上”:中國煤城的“低碳”轉(zhuǎn)型

2024-07-18 16:44:36 來源:新華社  

??5月21日,,山西省孝義市剛投放的氫能單車。新華社發(fā)

新華社太原7月18日電(記者解園)“我的生活已經(jīng)離不開氫能,?!鄙轿魇⌒⒘x市市民張愛生說。

早上,,張愛生騎著氫能自行車來到工作單位,,開上氫能巴士接送職工通勤;下午下班后,他再騎上氫能自行車回家,。

孝義是中國重要的煤炭產(chǎn)地,。依托煤炭資源,這座人口不足50萬的小城連續(xù)入選全國綜合實(shí)力百強(qiáng)縣,。然而,,煤炭總有挖完的一天,。2009年,,孝義市被列為“資源枯竭型城市”。

在中國持續(xù)推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的背景下,,孝義市將氫能產(chǎn)業(yè)視為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。在當(dāng)?shù)兀瑲淠軕?yīng)用轉(zhuǎn)型已然“在路上”,。

4月底,,500輛氫能共享單車在孝義投入運(yùn)行。這批自行車通過采用低碳固態(tài)儲氫技術(shù),,儲氫50至60克即可續(xù)航60公里;氫能中巴車,、裝載車等一系列氫能產(chǎn)品正在加速投產(chǎn);負(fù)責(zé)城際交通的5輛氫能公交車已經(jīng)投運(yùn),約30公里的行程票價(jià)僅為3元,。

對氫能重卡研發(fā)企業(yè)鵬飛集團(tuán)總裁鄭鵬而言,,他從一支運(yùn)煤車隊(duì)的變化里見證了孝義的“低碳”轉(zhuǎn)型。

2017年,,為了降低對環(huán)境的影響,,天津港——中國北方最重要的港口之一,宣布停止接收公路煤炭運(yùn)輸;7年后,,運(yùn)煤車隊(duì)再次敲開了天津港的“大門”,,不同之處在于,這些重卡是由完全綠色無污染的氫燃料電池驅(qū)動的,。

5月份,,3輛載重量近40噸的氫能重卡從孝義市出發(fā),行駛超過700公里,,中途經(jīng)過一次加氫,,將車上裝載的煤炭送到天津港,,再裝滿貨物運(yùn)回山西。

“這是一個(gè)具有里程碑意義的開始,?!编嶚i在發(fā)車儀式上說。

??5月21日,,山西省孝義市建成的一個(gè)加氫綜合能源島,。新華社發(fā)

這條氫能“零碳”運(yùn)輸示范通道是孝義市為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展而布局未來的一次重要嘗試。此前,,孝義市已經(jīng)向全市煤,、焦、鋁,、電等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)推廣了200輛氫能重卡,,它們的平均行駛里程超過10萬公里。據(jù)了解,,每臺氫能重卡行駛1萬公里可減碳12噸,。

目前,當(dāng)?shù)乜偼顿Y780億元的氫能項(xiàng)目正在加速推進(jìn),,全部建成后,,可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值1800億元、利稅275億元,,安排就業(yè)3.5萬人,。

孝義市市長郭清智認(rèn)為,氫能產(chǎn)業(yè)作為能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表,,勢頭正勁,、前景可期。

“中國大部分氫氣主要來自煤炭——煤炭煉焦的過程中會產(chǎn)生大量氫氣,。作為煤炭大省,,山西在氫氣制造成本上有天然優(yōu)勢?!鄙轿魇」I(yè)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說,。在孝義當(dāng)?shù)兀範(fàn)t煤氣制氫的價(jià)格為每公斤12元,,這遠(yuǎn)比電解水制氫的成本要低,。

2022年,國家發(fā)展改革委,、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》,,提出“氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向”。山西省把氫能作為重點(diǎn)發(fā)展的10條產(chǎn)業(yè)鏈之一,呂梁市把孝義氫能作為首批七大市級重點(diǎn)專業(yè)鎮(zhèn)予以培育,。

郭清智表示,,孝義市堅(jiān)持把氫能產(chǎn)業(yè)作為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主攻方向,要舉全市之力,、匯各方之智推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。


     

責(zé)任編輯:暢任杰

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