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??5月21日,，山西省孝義市剛投放的氫能單車,。新華社發(fā)

新華社太原7月18日電(記者解園)“我的生活已經(jīng)離不開氫能,?！鄙轿魇⌒⒘x市市民張愛生說。

早上,，張愛生騎著氫能自行車來到工作單位，開上氫能巴士接送職工通勤;下午下班后,，他再騎上氫能自行車回家,。

孝義是中國重要的煤炭產(chǎn)地。依托煤炭資源,，這座人口不足50萬的小城連續(xù)入選全國綜合實力百強縣,。然而,，煤炭總有挖完的一天。2009年,，孝義市被列為“資源枯竭型城市”,。

在中國持續(xù)推進“雙碳”目標的背景下，孝義市將氫能產(chǎn)業(yè)視為新的經(jīng)濟增長點,。在當?shù)?，氫能?yīng)用轉(zhuǎn)型已然“在路上”。

4月底,，500輛氫能共享單車在孝義投入運行,。這批自行車通過采用低碳固態(tài)儲氫技術(shù)，儲氫50至60克即可續(xù)航60公里;氫能中巴車,、裝載車等一系列氫能產(chǎn)品正在加速投產(chǎn);負責城際交通的5輛氫能公交車已經(jīng)投運,，約30公里的行程票價僅為3元。

對氫能重卡研發(fā)企業(yè)鵬飛集團總裁鄭鵬而言,，他從一支運煤車隊的變化里見證了孝義的“低碳”轉(zhuǎn)型,。

2017年，為了降低對環(huán)境的影響,，天津港——中國北方最重要的港口之一,，宣布停止接收公路煤炭運輸;7年后，運煤車隊再次敲開了天津港的“大門”,，不同之處在于,，這些重卡是由完全綠色無污染的氫燃料電池驅(qū)動的。

5月份,，3輛載重量近40噸的氫能重卡從孝義市出發(fā),，行駛超過700公里，中途經(jīng)過一次加氫,，將車上裝載的煤炭送到天津港,，再裝滿貨物運回山西。

“這是一個具有里程碑意義的開始,?！编嶚i在發(fā)車儀式上說。

??5月21日,，山西省孝義市建成的一個加氫綜合能源島,。新華社發(fā)

這條氫能“零碳”運輸示范通道是孝義市為實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展而布局未來的一次重要嘗試。此前,，孝義市已經(jīng)向全市煤,、焦、鋁,、電等重點工業(yè)企業(yè)推廣了200輛氫能重卡,，它們的平均行駛里程超過10萬公里,。據(jù)了解，每臺氫能重卡行駛1萬公里可減碳12噸,。

目前,，當?shù)乜偼顿Y780億元的氫能項目正在加速推進，全部建成后,，可實現(xiàn)年產(chǎn)值1800億元,、利稅275億元，安排就業(yè)3.5萬人,。

孝義市市長郭清智認為,，氫能產(chǎn)業(yè)作為能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，勢頭正勁,、前景可期,。

“中國大部分氫氣主要來自煤炭——煤炭煉焦的過程中會產(chǎn)生大量氫氣。作為煤炭大省,，山西在氫氣制造成本上有天然優(yōu)勢,。”山西省工業(yè)和信息化廳相關(guān)負責人說,。在孝義當?shù)?，焦爐煤氣制氫的價格為每公斤12元，這遠比電解水制氫的成本要低,。

2022年,，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》,，提出“氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向”,。山西省把氫能作為重點發(fā)展的10條產(chǎn)業(yè)鏈之一，呂梁市把孝義氫能作為首批七大市級重點專業(yè)鎮(zhèn)予以培育,。

郭清智表示,，孝義市堅持把氫能產(chǎn)業(yè)作為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主攻方向，要舉全市之力,、匯各方之智推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。