如果說山西的輪廓像一片樹葉,，那么縱貫全省的大西高鐵就是重要的“葉脈”,。
北展南拓，承東啟西,。十年來,，以太原為中心,，這條“葉脈”輻射范圍不斷擴(kuò)大,，重塑時(shí)空距離，延伸發(fā)展觸角,，有力促進(jìn)了人員往來,、經(jīng)濟(jì)交往和文化交流，深刻影響著沿線城市格局,、人口布局和經(jīng)濟(jì)版圖,，讓古老的三晉大地?zé)òl(fā)出新的活力。
大西高鐵北起山西大同,，南至陜西西安,，途經(jīng)朔州、忻州,、太原,、晉中、臨汾,、運(yùn)城,、渭南等地，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分,。
歷史將銘記這些時(shí)刻：
2014年7月1日,，大西高鐵太原南至西安北段開通運(yùn)營;
2018年9月28日，太原南至原平西段開通;
2019年5月1日,，借助韓原線,，動(dòng)車組列車馳出雁門關(guān)，開進(jìn)懷仁東站;
2019年12月30日,，動(dòng)車組列車運(yùn)行線路再次北延,，駛?cè)氪笸险尽?/p>
至此，大西高鐵全線貫通,。早上喝頭腦,，中午吃羊雜，晚上嘗泡饃,，不再是奢望,。
十年間，這條“葉脈”輻射范圍不斷延伸,。2014年開通初期,，大西高鐵列車僅能通達(dá)北京、河北,、陜西,。隨著全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型,，張大高鐵,、鄭太高鐵先后于2019年,、2020年開通運(yùn)營，全省高鐵營業(yè)里程從大西高鐵開通前的130公里增長到1162公里,，路網(wǎng)格局不斷完善,。大西高鐵北通內(nèi)蒙古、南接陜西,，與石太客專,、張大高鐵、鄭太高鐵連通,，構(gòu)建起東承北京,、南連鄭州、連通全國各地的高鐵網(wǎng)絡(luò),，通達(dá)城市已經(jīng)覆蓋京津冀等16個(gè)省級(jí)行政區(qū)，極大方便了沿線群眾出行,。
十年間,，這條“葉脈”輸送能力不斷增強(qiáng),。大西高鐵開通運(yùn)營以來，列車開行數(shù)量逐年增加,。2014年只有28對(duì)，2015年增加到35對(duì),，2016年增加到38對(duì)，2017年增加到48對(duì),。2018年大西高鐵原平至太原段開通后，數(shù)量達(dá)到65對(duì);2019年,，動(dòng)車通達(dá)大同后，數(shù)量達(dá)到73.5對(duì),。今年，在大西高鐵開行的動(dòng)車組列車已經(jīng)達(dá)到88對(duì),，較十年前增長了60對(duì),。旅客發(fā)送量從2014年后半年613萬人次、2015年全年1468萬人次,，增長到2023年的3099萬人次,，今年預(yù)計(jì)全年發(fā)送量將達(dá)到開通初期的近3倍,。
一個(gè)流動(dòng)的中國，充滿了繁榮發(fā)展的生機(jī),。大西高鐵與全國高鐵連線成網(wǎng),，拉近了城市間的距離，形成了以省會(huì)太原為中心,，輻射全省、連接45個(gè)縣市區(qū)的2小時(shí)交通圈和直抵京,、津、冀,、陜,、內(nèi)蒙古,、豫等省區(qū)市的3小時(shí)交通圈，給人們生產(chǎn)生活帶來顯著變化,。
這是一條推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的金色之路，為我省集聚更多的人流,、物流、信息流,、資金流，在高鐵引擎的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)下加速奔跑,。
深秋時(shí)節(jié)，天高云淡,，懷仁陶瓷專業(yè)鎮(zhèn)內(nèi)，16家“專精特新”陶瓷企業(yè),、53家陶瓷企業(yè)的123條生產(chǎn)線,，每秒鐘能生產(chǎn)近100件日用瓷器,。
大西高鐵開通運(yùn)營，采購成本降低,、運(yùn)輸效率提升以及市場(chǎng)范圍擴(kuò)大等利好因素，為專業(yè)鎮(zhèn)的發(fā)展帶來前所未有的機(jī)遇,。
“大西高鐵讓懷仁市與周邊城市的往來更加便捷,，有效降低了物流成本,，提高了陶瓷產(chǎn)品的效益,，同時(shí)吸引更多優(yōu)秀人才來到陶瓷e鎮(zhèn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓄勢(shì)賦能,?！睉讶侍沾蒭鎮(zhèn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林森說,。
這是一條加快高水平崛起的開放之路，我省加速深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展,、“一帶一路”建設(shè)等國家戰(zhàn)略，放大區(qū)位優(yōu)勢(shì),、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，加快打造內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放新高地。
大西高鐵的開通對(duì)大同市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,，它加速了人員、產(chǎn)品,、信息和資金的流轉(zhuǎn),，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展,。目前，大同市已確定10條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，省級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈“上鏈”企業(yè)54戶,。
喜看大同黃花乘著高鐵銷往上海、深圳,，甚至走出了國門,?！澳壳?，店內(nèi)大同黃花銷售額正在以每年15%左右的速度遞增,?！贝笸险敬笸S花直營店經(jīng)理喬志芳告訴記者,。
這是一條開啟高品質(zhì)生活的幸福之路，我省不斷滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往,，奮力譜寫“高鐵時(shí)代”高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
大西高鐵沿線旅游資源豐富,，云岡石窟、應(yīng)縣木塔,、平遙古城,、洪洞大槐樹、運(yùn)城關(guān)帝廟等等,，每一處都是中華文明瑰寶,，吸引著眾多游客的目光。大西高鐵讓大同至西安間的旅行時(shí)間由原先的15個(gè)小時(shí)壓縮至5小時(shí)左右,，大幅拉近了晉陜兩地之間的時(shí)空距離。每天200多趟動(dòng)車組穿梭“表里山河”,，說走就走的旅行成為沿線人們生活的常態(tài),，“坐著高鐵游山西,、看中國”已經(jīng)成為百姓享受美好生活的真實(shí)寫照。
為讓大西高鐵更好地服務(wù)于旅客出行,，鐵路部門提出“以品牌引領(lǐng)帶動(dòng)服務(wù)升級(jí)”的發(fā)展目標(biāo),。大西高鐵各站以及運(yùn)行的各次列車均創(chuàng)建有自己的服務(wù)品牌,，擁有各自的服務(wù)特色，讓旅客從乘車到出站全流程享受品牌的專業(yè)化服務(wù),。同時(shí),，大西高鐵不斷創(chuàng)新服務(wù)方式,，推出“空鐵聯(lián)運(yùn)”,、公鐵接駁“零換乘”等服務(wù)，滿足旅客出行“前后一公里”需求,。
不久前,，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路全線鋪軌完成。施工中,，中鐵十七局建設(shè)者致力打造“智慧梁場(chǎng)”，構(gòu)建智慧化生產(chǎn)線,，實(shí)現(xiàn)梁場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化,、自動(dòng)化，助力項(xiàng)目早日建成通車,。屆時(shí)，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路——大同南至原平西段也將開通運(yùn)營,，大西高鐵將實(shí)現(xiàn)真正意義上的全線通車,。
見證經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，便捷百姓出行，再續(xù)秦晉之好,，大西高鐵,，這條承載著人們夢(mèng)想與希望的鋼鐵巨龍，將繼續(xù)奔騰向前，成為山西經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎,。
(記者張毅 實(shí)習(xí)生郝志達(dá))
責(zé)任編輯： 吉政
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