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　　如果說山西的輪廓像一片樹葉，那么縱貫全省的大西高鐵就是重要的“葉脈”。

　　北展南拓,，承東啟西,。十年來，以太原為中心,，這條“葉脈”輻射范圍不斷擴大,，重塑時空距離，延伸發(fā)展觸角,，有力促進了人員往來,、經(jīng)濟交往和文化交流，深刻影響著沿線城市格局,、人口布局和經(jīng)濟版圖,，讓古老的三晉大地?zé)òl(fā)出新的活力。

　　大西高鐵北起山西大同,，南至陜西西安,，途經(jīng)朔州、忻州,、太原,、晉中、臨汾,、運城,、渭南等地，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分,。

　　歷史將銘記這些時刻：

　　2014年7月1日,，大西高鐵太原南至西安北段開通運營;

　　2018年9月28日，太原南至原平西段開通;

　　2019年5月1日,，借助韓原線,，動車組列車馳出雁門關(guān)，開進懷仁東站;

　　2019年12月30日,，動車組列車運行線路再次北延,，駛?cè)氪笸险尽?/p>

　　至此,，大西高鐵全線貫通。早上喝頭腦,，中午吃羊雜,，晚上嘗泡饃，不再是奢望,。

　　十年間,，這條“葉脈”輻射范圍不斷延伸。2014年開通初期,，大西高鐵列車僅能通達北京,、河北、陜西,。隨著全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成,，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型，張大高鐵,、鄭太高鐵先后于2019年,、2020年開通運營，全省高鐵營業(yè)里程從大西高鐵開通前的130公里增長到1162公里,，路網(wǎng)格局不斷完善,。大西高鐵北通內(nèi)蒙古、南接陜西,，與石太客專,、張大高鐵、鄭太高鐵連通,，構(gòu)建起東承北京,、南連鄭州、連通全國各地的高鐵網(wǎng)絡(luò),，通達城市已經(jīng)覆蓋京津冀等16個省級行政區(qū),，極大方便了沿線群眾出行。

　　十年間,，這條“葉脈”輸送能力不斷增強,。大西高鐵開通運營以來，列車開行數(shù)量逐年增加,。2014年只有28對,，2015年增加到35對，2016年增加到38對,，2017年增加到48對,。2018年大西高鐵原平至太原段開通后，數(shù)量達到65對;2019年，動車通達大同后,，數(shù)量達到73.5對。今年,，在大西高鐵開行的動車組列車已經(jīng)達到88對,，較十年前增長了60對。旅客發(fā)送量從2014年后半年613萬人次,、2015年全年1468萬人次,，增長到2023年的3099萬人次，今年預(yù)計全年發(fā)送量將達到開通初期的近3倍,。

　　一個流動的中國,，充滿了繁榮發(fā)展的生機。大西高鐵與全國高鐵連線成網(wǎng),，拉近了城市間的距離,，形成了以省會太原為中心，輻射全省,、連接45個縣市區(qū)的2小時交通圈和直抵京,、津、冀,、陜,、內(nèi)蒙古、豫等省區(qū)市的3小時交通圈,，給人們生產(chǎn)生活帶來顯著變化,。

　　這是一條推動高質(zhì)量發(fā)展的金色之路，為我省集聚更多的人流,、物流,、信息流、資金流,，在高鐵引擎的強勁驅(qū)動下加速奔跑,。

　　深秋時節(jié)，天高云淡,，懷仁陶瓷專業(yè)鎮(zhèn)內(nèi),，16家“專精特新”陶瓷企業(yè)、53家陶瓷企業(yè)的123條生產(chǎn)線,，每秒鐘能生產(chǎn)近100件日用瓷器,。

　　大西高鐵開通運營，采購成本降低,、運輸效率提升以及市場范圍擴大等利好因素,，為專業(yè)鎮(zhèn)的發(fā)展帶來前所未有的機遇。

　　“大西高鐵讓懷仁市與周邊城市的往來更加便捷,，有效降低了物流成本,，提高了陶瓷產(chǎn)品的效益,，同時吸引更多優(yōu)秀人才來到陶瓷e鎮(zhèn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓄勢賦能,?！睉讶侍沾蒭鎮(zhèn)項目負責(zé)人林森說。

　　這是一條加快高水平崛起的開放之路,，我省加速深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展,、“一帶一路”建設(shè)等國家戰(zhàn)略，放大區(qū)位優(yōu)勢,、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，加快打造內(nèi)陸地區(qū)對外開放新高地。

　　大西高鐵的開通對大同市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響,，它加速了人員,、產(chǎn)品、信息和資金的流轉(zhuǎn),，促進區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展,。目前，大同市已確定10條重點產(chǎn)業(yè)鏈,，省級產(chǎn)業(yè)鏈“上鏈”企業(yè)54戶,。

　　喜看大同黃花乘著高鐵銷往上海、深圳,，甚至走出了國門,。“目前,，店內(nèi)大同黃花銷售額正在以每年15%左右的速度遞增,。”大同南站大同黃花直營店經(jīng)理喬志芳告訴記者,。

　　這是一條開啟高品質(zhì)生活的幸福之路,，我省不斷滿足人民群眾對美好生活的向往，奮力譜寫“高鐵時代”高質(zhì)量發(fā)展新篇章,。

　　大西高鐵沿線旅游資源豐富,，云岡石窟、應(yīng)縣木塔,、平遙古城,、洪洞大槐樹、運城關(guān)帝廟等等,，每一處都是中華文明瑰寶,，吸引著眾多游客的目光。大西高鐵讓大同至西安間的旅行時間由原先的15個小時壓縮至5小時左右，大幅拉近了晉陜兩地之間的時空距離,。每天200多趟動車組穿梭“表里山河”,，說走就走的旅行成為沿線人們生活的常態(tài)，“坐著高鐵游山西,、看中國”已經(jīng)成為百姓享受美好生活的真實寫照,。

　　為讓大西高鐵更好地服務(wù)于旅客出行，鐵路部門提出“以品牌引領(lǐng)帶動服務(wù)升級”的發(fā)展目標,。大西高鐵各站以及運行的各次列車均創(chuàng)建有自己的服務(wù)品牌，擁有各自的服務(wù)特色,，讓旅客從乘車到出站全流程享受品牌的專業(yè)化服務(wù),。同時，大西高鐵不斷創(chuàng)新服務(wù)方式,，推出“空鐵聯(lián)運”,、公鐵接駁“零換乘”等服務(wù)，滿足旅客出行“前后一公里”需求,。

　　不久前,，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路全線鋪軌完成。施工中,，中鐵十七局建設(shè)者致力打造“智慧梁場”,，構(gòu)建智慧化生產(chǎn)線，實現(xiàn)梁場管理標準化,、自動化,，助力項目早日建成通車。屆時,，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路——大同南至原平西段也將開通運營,，大西高鐵將實現(xiàn)真正意義上的全線通車。

　　見證經(jīng)濟發(fā)展,，便捷百姓出行,，再續(xù)秦晉之好，大西高鐵,，這條承載著人們夢想與希望的鋼鐵巨龍,，將繼續(xù)奔騰向前，成為山西經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎,。

　　(記者張毅 實習(xí)生郝志達)