山西省呂梁市孝義市北姚加氫綜合能源島。 |
潞安180萬噸/年高硫煤清潔利用油化電熱一體化示范項目,。 |
山西焦煤西山煤電馬蘭礦智能控制中心,。 |
一噸煤能做什么?
用來燃燒發(fā)電,,一個普通家庭能用一年;經(jīng)過化學(xué)加工,能變成高檔潤滑油,、尼龍纖維等,,不僅綠色低碳,而且身價翻倍,,實現(xiàn)從論噸賣到論斤賣,、論克買。
煤炭大省山西,,年產(chǎn)煤炭超13億噸,,占中國近30%,。每天,200萬噸煤炭從這里輸送到全國各地,。
作為能源革命綜合改革試點省,,山西在保障煤炭供應(yīng)安全的同時,加快建設(shè)煤炭綠色開發(fā)利用基地,。
一噸煤如何綠色轉(zhuǎn)型?近日,,記者深入企業(yè)生產(chǎn)一線探訪。
人控變數(shù)控,,智能化開采,,工作效率更高
一大早,天將將亮,。太原古交市,,山西焦煤西山煤電馬蘭礦早班礦工準(zhǔn)備下井。
除了安全帽,、頭燈,、自救器老幾樣,綜采一隊隊長高帥還帶上了新裝備——5G防爆手機(jī),,“用它就能跟地面視頻通話了,。”說話間,,高帥呼出團(tuán)團(tuán)白氣,。
高帥和工友坐上井下人車,20分鐘后,,到達(dá)10602智能化綜采工作面,。
“地面準(zhǔn)備一鍵啟動,井下人員是否到位?”
“人員已到位,?!?/p>
中控室,工作人員輕點按鈕,,300米深井下,,采煤機(jī)滾刀飛轉(zhuǎn),液壓支架來回伸縮,,一噸又一噸的烏金順著煤壁傾瀉而下,,經(jīng)過鏈板機(jī)、皮帶機(jī)被運送至地面,。
過去,,完成這套流程需要5個人。支架工要在100多副支架間緊跟采煤機(jī)來回跑,,不停收升護(hù)幫板,、提拉支架,,這樣的動作,一個班次要重復(fù)上千次,。
“智能化作業(yè)好處多啊,,安全更有保障,也更省力了,?!备邘浘鹿ぷ?3年,深有感觸,。
像這樣的智能化綜采工作面,,馬蘭礦已建成9個?!霸O(shè)備自動化程度高了,,生產(chǎn)效率隨之提高,生產(chǎn)班成員減少四成,?!备邘浗榻B。
馬蘭礦,,一座30多年的老礦井,,卻是山西首批通過驗收的中級智能化礦山,智能化場景無處不在,。主斜井皮帶全長1140米,,過去人工巡檢盲區(qū)多,現(xiàn)在有智能巡檢機(jī)器人24小時無死角盯防,。過去,,通風(fēng)機(jī)房、井下變電所需要三班倒,,現(xiàn)在已實現(xiàn)無人值守,。
減下來的人員去哪里了?
“煤礦用的智能化設(shè)備多了,需要的檢修工也多了,。把他們充實到檢修班,做電工,、鉗工,。”馬蘭礦機(jī)電部副部長張慧慧介紹,,“現(xiàn)在煤礦需要更多技能人才,,這兩年招了不少計算機(jī)專業(yè)研究生?!?/p>
智能化礦井產(chǎn)生海量數(shù)據(jù),,安全生產(chǎn)如何管控?
走進(jìn)馬蘭礦智能控制中心,,顯示屏占了三面墻,井下視頻實時回傳,,海量數(shù)據(jù)時刻更新,。
這個平臺就像“中樞神經(jīng)”一樣,集成融合了人,、機(jī),、物、產(chǎn),、供,、運等各種信息?!耙郧皵?shù)據(jù)分散,,看數(shù)據(jù)得往機(jī)房跑,最遠(yuǎn)的在30公里外?,F(xiàn)在所有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)都集中在一個平臺上,,哪個環(huán)節(jié)有問題一目了然?!睆埢刍劢榻B,。
馬蘭礦智能控制中心以前叫集中控制中心,兩字之差,,折射煤炭開采方式大變革,。山西累計建成200座智能化煤礦、30個綠色開采試點示范煤礦,,煤炭先進(jìn)產(chǎn)能占比近82%,。
燃料變原料,精細(xì)化利用,,煤炭從論噸賣到論克賣
走進(jìn)潞安化工煤基清潔能源公司(以下簡稱“煤基清潔能源公司”)的產(chǎn)品展廳,,記者眼前的桌子上放著兩瓶油品,一瓶是石油基油品,,呈黃色,,一瓶是煤基油品,無色透明,。點燃燈芯,,只見石油基油品燃燒后飄出縷縷黑煙,而煤基油品只見火苗不見煙,。
這是為何?
“石油基油品硫,、氮、磷等雜質(zhì)比較多。我們生產(chǎn)的煤基油品幾乎沒有這些雜質(zhì),?!甭喊睬鍧嵞茉磳嶒炇抑魅螐垏唤忉尩馈?/p>
透過展廳玻璃向外望去,,只見塔器林立,、管道縱橫,126米高的4套氣化爐一字排開,。這是“潞安180萬噸/年高硫煤清潔利用油化電熱一體化示范項目”(以下簡稱“180項目”),,是國家“十二五”重點攻關(guān)項目,2017年底投產(chǎn),。氣化爐“吃”的是煤,,產(chǎn)的是油、費托蠟等精細(xì)化學(xué)品,。
煤炭如何變成油?
“當(dāng)前,,國內(nèi)有4家煤制油基地,采用兩種技術(shù)路線,,一種是直接液化,,煤在高溫高壓下直接液化成油?!睆垏幌蛴浾呓榻B,,“我們采用的是另一種技術(shù)——間接液化。煤炭不完全燃燒產(chǎn)生粗煤氣,,凈化雜質(zhì)后只剩下一氧化碳和氫氣,,經(jīng)過催化合成油品,純度高,,產(chǎn)品均價每噸7000元左右,。”
煤制油附加值高,,成本也高,。先不說前期建設(shè)投入,單說買煤,,山西煤礦均為高灰熔點煤,,不適用傳統(tǒng)煤氣化技術(shù)。一開始,,“180項目”得去陜蒙地區(qū)買煤,,或者外地煤摻燒本地煤。
這幾年,,外地煤價格走高。“我們用煤量大,,”張國富說,,“運輸成本每年要有數(shù)億元,對企業(yè)來說是一筆不小的開支,?!?/p>
企業(yè)“越燒越虧”,還有將近2000號員工要養(yǎng)活,,這么下去扭虧脫困幾乎不可能,。
研發(fā)一種助熔劑,讓氣化爐能燒本地煤,,成為問題關(guān)鍵,。但也有不少人反對,一套氣化爐系統(tǒng)十幾億元,,燒出問題了誰負(fù)責(zé)?
“試,,有可能成功,不試,,只有死路一條,。”煤基清潔能源公司首席師張國華和團(tuán)隊頂著壓力,,精選幾十種材料,,歷經(jīng)上千次試驗,克服一系列難題,,終于研發(fā)出新一代助熔劑,。
2021年底,4臺氣化爐全部單燒本地煤,,原料加運費,,一年省下數(shù)億元。同時,,團(tuán)隊不斷優(yōu)化助熔劑配比,,噸煤助熔劑成本降了近八成。
“180項目”持續(xù)穩(wěn)產(chǎn),,開發(fā)出50余種煤基合成產(chǎn)品,,今年產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到100萬噸。產(chǎn)業(yè)鏈也在延長,,已培育出6家下游企業(yè),。
其中,專精特新“小巨人”企業(yè)太行潤滑科技股份有限公司以煤制基礎(chǔ)油為原料,,生產(chǎn)高端潤滑油產(chǎn)品,?!案叨酥圃臁⑿履茉?、軍工裝備等領(lǐng)域都用上了我們的潤滑油,,不斷填補國內(nèi)空白?!惫究偨?jīng)理助理,、市場研發(fā)部部長張曉軍頗有成就感。
論噸賣的煤炭,、焦炭,,變成了論斤賣、論克賣的精細(xì)化工材料,。山西正著力打造10條煤化工重點產(chǎn)業(yè)鏈,,計劃到2030年,建成國內(nèi)重要的現(xiàn)代煤化工示范基地,。
廢氣變資源,,清潔化生產(chǎn),氫能重卡運煤1萬公里減碳12噸
大雪過后,,晉南沁水盆地氣溫驟降,,晉城市沁水縣李莊村村民王小曲家里暖意融融。墻上壁掛爐顯示,,出水溫度38攝氏度,。“取暖做飯用上了煤層氣,,不用掏煤灰了,,村里環(huán)境也干凈了不少?!蓖跣∏f,。
煤層氣俗稱“瓦斯”,是產(chǎn)自煤層,、以甲烷為主要成分的非常規(guī)天然氣,。山西煤層氣資源總量約占全國的三分之一。
山西藍(lán)焰煤層氣公司總工程師郭盛強(qiáng)介紹,,公司上世紀(jì)90年代在沁水縣寺河礦區(qū)開展地面瓦斯抽采試驗,,目前已形成從鉆井、壓裂,、排采到集輸?shù)南盗屑夹g(shù)工藝體系,。
近年來,山西探索出一條“先采氣后采煤,、采氣采煤一體化”的煤礦瓦斯治理利用模式,,煤層氣規(guī)?;_發(fā)邁上新臺階。
“前10個月全省煤層氣總產(chǎn)量達(dá)到113.8億立方米,,占全國同期產(chǎn)量八成以上,,創(chuàng)歷史新高,已超過去年全年產(chǎn)量,。”山西省能源局油氣處處長康義介紹,。
在呂梁孝義市北姚加氫綜合能源島,,一臺臺氫能重卡正在排隊加氫,10分鐘便可注入35公斤氫氣,。
“加滿能跑300公里,,一天夠用了,行駛中只排水不排尾氣,,污染少,。”鵬飛集團(tuán)卡車司機(jī)吳治明說,。
這些氫氣從哪里來?
幾公里外的鵬灣氫港制氫工廠,,焦?fàn)t煤氣通過凈化裝置、增壓設(shè)備,、脫硫,、脫碳轉(zhuǎn)化等裝置,轉(zhuǎn)化成氫氣,。
“以前,,煤炭煉焦產(chǎn)生的焦?fàn)t煤氣,一半以上點了‘天燈’,,破壞環(huán)境又浪費資源,。”鵬飛集團(tuán)董事局主席兼總裁鄭鵬介紹,。
氫能是公認(rèn)的清潔能源,。山西是煤炭大省,工業(yè)副產(chǎn)焦?fàn)t煤氣豐富,,加上物流重卡需求高,,運用場景有優(yōu)勢,2019年就開始布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,。主陣地呂梁市成立三位副市長領(lǐng)銜的工作專班,,設(shè)立每年1億元的專項資金,支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。
鵬飛集團(tuán)是“鏈主”企業(yè)之一,?!拔覀冊跉淠苎邪l(fā)上下功夫,省級氫能中試基地已獲批,,協(xié)同推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化,。”鄭鵬介紹,。
今年5月,,20輛氫能重卡從孝義市出發(fā),將煤炭送到天津港,,再裝滿貨物返回,。發(fā)運里程1500余公里,沿途使用三個加氫站補能,,現(xiàn)已實現(xiàn)常態(tài)化運行,,每行駛1萬公里減碳12噸。
天津港是山西優(yōu)質(zhì)煤焦走向全國,、遠(yuǎn)洋國際的重要碼頭,,7年前停止接收公路煤炭運輸。如今,,一支氫能重卡車隊,,叩開天津港大門。
目前,,山西高純氫年產(chǎn)能3.1萬噸,,建成加氫站22座,推廣氫能汽車1000余輛,,初步形成“制-儲-運-加-用”全產(chǎn)業(yè)鏈,。
責(zé)任編輯:暢任杰