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橋是架在江河水面上空接通兩岸的建筑物,。上面能行車(chē)走人,，下面能過(guò)水行船,。橋的上部包括橋身和橋面;下部包括橋墩,、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。高懸底臥,，形態(tài)萬(wàn)千，有的雄踞山岙野嶺,，古樸雅致;有的跨越巖壑溪河,，山川增輝;有的坐落鬧市通衢，造型奇巧,，方便交通,。

橋像個(gè)弓腰曲背的力士，以自身的軀干,，連通大江大河的兩岸,。行人日日夜夜，步履匆匆,，接踵踐踏過(guò)橋;車(chē)輛朝朝夕夕,，車(chē)輪滾滾，從此岸駛向彼岸,。無(wú)論酷暑寒冬,，不管風(fēng)吹雨淋，橋總是屏息靜氣,，無(wú)畏地弓起赤裸的脊梁,，為廣大行人、車(chē)馬跨江過(guò)河,，飛津濟(jì)渡,，鞠躬盡瘁。

我國(guó)山川眾多,，江河縱橫,，是個(gè)橋梁大國(guó)，自古就有橋的故鄉(xiāng)，“橋的國(guó)度”之稱,。早在漢代就已有四種基本橋型：梁橋,、浮橋、索橋,、拱橋,。根據(jù)材料和構(gòu)造形式的不同又演化出：木橋、石橋,、浮橋,、鐵橋、廊橋,、拱橋,、曲橋、虹橋以及棧道,、飛閣等等,。

我國(guó)南方雨多日曬強(qiáng)，古代的橋匠就在橋上修建廊屋,、亭臺(tái),，利用它兼作集市、住宿進(jìn)行商業(yè)活動(dòng),。如我國(guó)的四大古橋之一的廣東潮州廣濟(jì)橋(湘子橋),，就有“一里長(zhǎng)橋一里市”之稱。橋上廊屋亭臺(tái)做集市,，店面櫛比,，自晨至暮，熙熙攘攘,，熱鬧非凡,，以至不聞不見(jiàn)咆哮的潮水和寬闊的江面，故民間流傳有“到了湘橋問(wèn)湘橋”的笑話,。

橋,，以無(wú)言的沉默，在人們心靈里,，敲響了偉大的愛(ài)和奉獻(xiàn)的歡欣,。如果沒(méi)有橋，路為河斷,，人被水隔,，河網(wǎng)如織的水鄉(xiāng)就變成七零八落的群島。

橋,，是實(shí)用與藝術(shù)的融合體,，它長(zhǎng)期屹立于大自然之中,，成為點(diǎn)綴和美化大自然的一員。

橋,，是人們美好的向往,，因?yàn)闃蚣炔蛔钄嘟鳎挚墒孤窌惩?。?dāng)水陸兩路對(duì)立交叉之時(shí),，橋是一種協(xié)調(diào)，是一種和諧,，是解決矛盾的一種良好方案,。

每當(dāng)人生遇到窮困、災(zāi)難和悲慘的厄運(yùn)時(shí),，人們就會(huì)盼望橋這個(gè)美好的“長(zhǎng)虹天使”出現(xiàn)在眼前,，可讓自己平安地向前度過(guò)一切苦厄。

橋,，是無(wú)槳之舟,，為人們載著美滿的希望，一次次到達(dá)一個(gè)個(gè)理想的彼岸,。

橋,，有大小長(zhǎng)短之分。長(zhǎng)江黃河的大鐵橋宏偉壯麗,，于國(guó)于民舉足輕重。溪澗小河的木橋,、石橋,，其貌不揚(yáng)，但也可通車(chē)馬,、方便行人,。它富有哲理地說(shuō)明了人的能力有大小，只要有益于社會(huì)就是功德無(wú)量,。

橋,，不單是克服江河的阻隔，忍壓負(fù)重,，方便交通,，它更深層次是銜接歷史，延續(xù)與發(fā)展科學(xué)知識(shí)和文明的重要載體,。

橋與文學(xué)藝術(shù)有不解之緣,。古詩(shī)中有李白的“兩水夾明鏡，雙橋落彩虹”;劉禹錫的“春城三百七十橋,，夾岸朱樓隔柳條”;杜牧的“二十四橋明月夜,，玉人何處教吹簫”,。馬致遠(yuǎn)的“古藤老樹(shù)昏鴉，小橋流水人家”第二句所洋溢的詩(shī)情畫(huà)意,，更是成為描繪江南水鄉(xiāng)小梁細(xì)橋的千古佳句,。著名作家冰心女士的短篇小說(shuō)“橋”，更是一篇清秀雋美,、詩(shī)意盎歌的頌橋好文章,。

人類社會(huì)存在著兩種橋，一是“有形之橋”,，一是“無(wú)形之橋”,。社會(huì)的發(fā)展，文明的進(jìn)步,，都離不開(kāi)這兩種橋,。無(wú)論在政治、經(jīng)濟(jì),、科學(xué),、文學(xué)等各方面，都可看到各式各樣的橋梁作用,。為了發(fā)揮這個(gè)作用,，古今中外在這“橋”上所費(fèi)的工夫，可就夠多了,。

因?yàn)橛行蔚臉?，人眼可?jiàn)，眾所周知,。無(wú)形的“橋”,，可分為人們所歌頌贊揚(yáng)的“人橋”。那就是眾多教育工作者,，科學(xué)家,、專家學(xué)者，他們一生無(wú)怨無(wú)悔,，不辭勞苦,，嘔心瀝血，默默地搭起“人橋”,，讓眾多學(xué)生,、后輩，踏著他們的肩膀,，去攀登文化,、科學(xué)知識(shí)的高峰，我們祈盼：大家都來(lái)做利國(guó)利民橋中的一石一木,。

◆一葉