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車出宜昌市區(qū)進(jìn)入三峽專用公路,，一直飛馳而去。在公路入口處有武裝警察把守,，非常莊嚴(yán),。可是見大壩的安全保衛(wèi)工作極其認(rèn)真,，不容忽視,。
據(jù)同行的導(dǎo)游肖小姐介紹，三峽公路1994年開工,，1996年完工,，歷時三年修建而成。全長28.5公里,，40%由橋梁隧道組成,，種類之多素有中國橋梁博物館之稱。其中木魚槽隧道全長3610米,，地質(zhì)結(jié)構(gòu)由非常堅硬的花崗巖構(gòu)成,，工程之大、之難,、之險為當(dāng)時國內(nèi)第一,。
整個公路修建于群山峻嶺之間，宛如一條騰空的巨龍飛向云端山巔,，忽穿山飛峽,，又入云破霧，驚險異常,。車行之上,，山高溝深，灌木濃密,，青山屹立,，江水碧闊，鮮有人煙,。
咋想,，深山之中，無地可耕,，不適人居,，怎有人家？
其實不然。遠(yuǎn)處望去,，對岸江邊居住人家星星點點,，房屋建設(shè)鱗次櫛比。一無果林二無地,，他們憑什么生存發(fā)展,？漁業(yè)？令我想起“江上往來人,，但愛鱸魚美”的詩句,。難道千年之后，江邊漁民還是原生之態(tài),？但看江水洶涌湍急,，整日機(jī)聲隆隆，所漁何養(yǎng),？正恍惚之間,，車過之處見有人正在房前屋后的席地小坡之上修理禾苗，這豈是田園,？或是桃園,？
據(jù)導(dǎo)游肖小姐介紹，三峽大壩經(jīng)幾代人的論證,，歷時一個世紀(jì),，可謂“千呼萬喚”、“大器晚成”,，堪稱世上最大的水利工程,。大壩集防洪、航運,、發(fā)電三大功能于一體,，圍湖養(yǎng)魚、休閑旅游等多種功能并舉,，變水 患為水利,。似乎險江露猙獰，其實不知也溫柔,！
同時,，大壩也是世上最大的人工旅游景點。千里峽谷變平湖,，一壩封喉鎖江龍,！在高臺眺望，由導(dǎo)流明渠修建而成的五級船閘落差135米,，與大壩水流兵分兩路各負(fù)其責(zé)，航運發(fā)電由此而生,。與大壩等高185米觀境臺如一艘巨輪航行于江水湖面……壩體偉然,，水碧湖靜,，一望無際。原開山之處,，草木豐茂,，山水一體，霧繞云棲,，風(fēng)景如畫,。游客之中，碧眼金發(fā),，高鼻黑膚,，比比皆是。人來人往,，摩肩接踵,，如織如潮。想必旅游收入一定可觀,。我們一行30余人前后僅兩個多小時就將4000多元貢獻(xiàn)給了祖國三峽,。這且不說，三峽現(xiàn)有26臺發(fā)電機(jī)組每天發(fā)電量3億多度,，相當(dāng)于全國總發(fā)電量的九分之一,，這是一個可喜而又驚人的數(shù)據(jù)。其能量足可供一個中等國家全國之用?，F(xiàn)在我國國力增強(qiáng),，各個水電建設(shè)星羅棋布，加之同時大力開發(fā)的風(fēng)能,、核能,、太陽能、沼氣能多能并舉,，我們祖國實現(xiàn)高發(fā)展,、低排放的美好時光指日可待。自2006年三峽大壩并網(wǎng)發(fā)電以來,，已將1800多億元的建設(shè)費用賺了回來,。效率之高、成本之低,，前所未有,。建設(shè)大壩，點石成金,，一本萬利,。國之運、民之幸、峽區(qū)人民之福也,！
峽湖之域,，林披石山，非黃土之垣,?？梢妵墒股鷳B(tài)破壞之慮不是信也！華夏兒女,，豈能坐失良機(jī),？三峽明珠乃上帝造化，因勢利導(dǎo)為我所用,，造福子孫后代,，功在千秋！
兩岸青山相對出,，一片浮云當(dāng)空照,。在導(dǎo)游肖小姐甜美的土家族民歌聲中，我們踏上了歸程,。三峽大壩如一顆閃閃發(fā)光的寶石在我們的身后漸行漸遠(yuǎn),，高聳云端，照亮天空,。（劉啟堂）

來源：臨汾日報
 

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