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策劃語(yǔ)：時(shí)至今日,，高鐵開(kāi)通已有半月有余,，嘗鮮體驗(yàn)也罷,，實(shí)際需求也好,，搭乘高鐵已經(jīng)成了很多市民出行的首選,，高鐵車(chē)票儼然成了搶手貨,，那些沒(méi)有出行需求的市民也要抽空去臨汾西站看一看，一時(shí)間,，臨汾西站人滿(mǎn)為患,。

毫無(wú)疑問(wèn)，高鐵的開(kāi)通給臨汾傳統(tǒng)運(yùn)輸帶來(lái)了沖擊,，往日風(fēng)光無(wú)限的長(zhǎng)途大巴如今的發(fā)車(chē)趟次,、上座率有哪些新的變化?而一直在市民出行方面扮演重要角色的普通列車(chē)是否做出調(diào)整，客流是否出現(xiàn)新的變化?近日記者奔赴臨汾市火車(chē)站,、長(zhǎng)途汽車(chē)站一探究竟,。

策劃人 盧凱

高鐵出行相對(duì)省錢(qián)又省時(shí)

逯繼偉是我市一家物流企業(yè)駐陜西西安的經(jīng)理代表，每個(gè)月總會(huì)有幾天在西安處理相關(guān)業(yè)務(wù)，隨著大西高鐵的開(kāi)通,，他從之前駕車(chē)前往改為搭乘高鐵,。

“我在西安讀大學(xué)，那時(shí)候上學(xué)只能乘火車(chē),?！卞掷^偉笑著告訴記者，不到400公里的路程,，普通列車(chē)要坐將近7個(gè)小時(shí),，快速列車(chē)也要6個(gè)小時(shí)左右，那時(shí)候舍不得買(mǎi)臥鋪票,，往往到站就累得腰酸背疼,，在宿舍休息一天才能好轉(zhuǎn)。

參加工作后,，也曾坐大巴車(chē)走高速到西安,，速度要比乘坐火車(chē)快很多。再后來(lái)就自己開(kāi)車(chē)去西安,，確實(shí)節(jié)省了不少時(shí)間,。但自己開(kāi)車(chē)總歸覺(jué)得不太安全,，每每碰到刮風(fēng)下雨,，一路上總是擔(dān)驚受怕，碰上狀態(tài)不好,，還得在中途服務(wù)區(qū)停車(chē)休息,。”

“從臨汾到西安乘坐高鐵的票價(jià)是107元,，這些錢(qián)都不夠我開(kāi)車(chē)從臨汾到西安的高速通行費(fèi),，更別說(shuō)300元的油錢(qián)了?！卞掷^偉算了一筆賬,，按照目前他每月到西安兩次的頻率，選擇搭乘高鐵,，一個(gè)月能省下1500多元,。相比省下的開(kāi)支，他更看中的是搭乘高鐵給他節(jié)省的時(shí)間,，以前開(kāi)車(chē)也得3個(gè)多小時(shí),，高鐵竟然只要不到兩個(gè)小時(shí)?！?/p>

雖然高鐵的快速,、安全讓很多人歡呼雀躍，但市民出行時(shí)都會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合的出行方式，長(zhǎng)期在太原務(wù)工的李國(guó)剛就不為所動(dòng),?！案哞F剛剛開(kāi)通的時(shí)候，我買(mǎi)了一張票從太原回來(lái),，感受了一下高鐵的快速和平穩(wěn),。”在臨汾火車(chē)站候車(chē)的李國(guó)剛說(shuō),，背井離鄉(xiāng)在外打拼,，每個(gè)月掙的錢(qián)都要精打細(xì)算，高鐵票價(jià)比綠皮車(chē)要貴近50元,，一個(gè)來(lái)回就是100元,，平時(shí)又不趕時(shí)間，所以沒(méi)有必要搭乘高鐵,?！叭绻錾霞笔拢俗哞F絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇,?！痹谒磥?lái)，高鐵不僅比大巴快,，票價(jià)也比大巴便宜,，如果趕時(shí)間，乘坐高鐵是他的首選,。

記者 盧凱

臨汾西站日均發(fā)送旅客約5000人

“今天去太原的票都不好買(mǎi),，晚上9點(diǎn)以前的都沒(méi)了，只剩下D5332這趟車(chē)有票……票價(jià)比普通車(chē)的臥鋪還便宜,?！?月20日，買(mǎi)完票的李先生說(shuō),。隨后記者在臨汾西站售票廳了解到,，最近我市北上的動(dòng)車(chē)票較為緊張，三日內(nèi)省內(nèi)的部分車(chē)次還有余票,，至10日內(nèi)北京方向除了D2002有余票外,，D2004和D2006票均已售完;南下西安方向的票相對(duì)北上的票來(lái)說(shuō)，較為寬裕,。

隨后記者在12306網(wǎng)站查詢(xún)發(fā)現(xiàn),，以7月26日為例，臨汾西至太原南16個(gè)車(chē)次的動(dòng)車(chē)車(chē)票剩余情況為：D2514有一等座8張,，二等座38張;D2516一等座17張,，二等座47張;D5332余票較多,，另外D2002二等座還剩余21張，一等座無(wú);D2504二等座僅剩2張,，一等座無(wú);D2506二等座僅剩1張,，一等座無(wú);D5320僅剩無(wú)座票外，其他9個(gè)車(chē)次車(chē)票全部售完,。網(wǎng)站顯示26日11時(shí)24分,，我市至北京方向的3個(gè)車(chē)次僅D2002有票，其余均無(wú)票可售,。26日11時(shí)30分網(wǎng)站顯示,，西安方向的6個(gè)車(chē)次中，除D2501售完以外,，其余5個(gè)車(chē)次均剩余2至10張票不等,。

臨汾西站站長(zhǎng)劉素紅說(shuō)，最近客流以旅游和探親為主,，主要以太原,、北京方向?yàn)橹鳌Ｒ蚤_(kāi)站后10日為例,，7月1日西站發(fā)送旅客2705人次;2日4393人次;3日4694人次;4日5177人次;5日6039人次;6日5277人次;7日5819人次;8日5650人次;9日5068人次;10日5100人次,。

合計(jì)前10日共發(fā)送49922人次，平均日發(fā)送4992人次,。

鐵路部門(mén)提示,，車(chē)票實(shí)名制100%查驗(yàn)后，車(chē)站將嚴(yán)格實(shí)行憑票候車(chē)制度,，無(wú)票人員不得進(jìn)站,。旅客進(jìn)站乘車(chē)時(shí),，須持與車(chē)票票面身份信息相符的本人有效身份證件原件方可進(jìn)站,，并經(jīng)車(chē)站驗(yàn)證人員核對(duì)，確認(rèn)車(chē)票,、有效身份證件和旅客三者一致后才能進(jìn)站上車(chē),。

另外，對(duì)于無(wú)法出示有效身份證件原件以及票,、證,、人不一致的旅客，將不得進(jìn)站乘車(chē);而對(duì)于無(wú)法出示有效身份證件原件的旅客,，可到車(chē)站鐵路公安制證窗口辦理臨時(shí)身份證明;成年人持兒童票的,，視為票、證,、人不一致,，不能進(jìn)站上車(chē)。

目前，我市的學(xué)生客流高峰基本結(jié)束,，但是探親流,、旅游流還在持續(xù)升溫。廣大出行的旅客除帶齊有效身份證件,，還應(yīng)預(yù)留足夠的安檢驗(yàn)證以及換乘時(shí)間,，以免耽誤旅行。

記者 郝海軍

臨汾長(zhǎng)途汽車(chē)最“受傷”

7月1日,，有著風(fēng)一樣速度的動(dòng)車(chē)呼嘯而來(lái),，駛進(jìn)了臨汾人的生活。這對(duì)長(zhǎng)途汽車(chē)站而言,，無(wú)疑是一股強(qiáng)大的沖擊波,，在速度和票價(jià)上陷入劣勢(shì)后，太原,、西安,、運(yùn)城、北京線(xiàn)受損嚴(yán)重,，上座率多次刷新歷史新低,。

高鐵來(lái)了，市民們歡呼雀躍,，長(zhǎng)途汽車(chē)站卻顯得有些落寞,。“高鐵開(kāi)通了半個(gè)多月,，對(duì)我們的影響特別大,。太原、西安,、運(yùn)城和北京本來(lái)是最熱的線(xiàn),，現(xiàn)在都有些慘淡?！苯?，兵站路汽車(chē)站站長(zhǎng)商小彪透露，“太原和西安線(xiàn)最明顯,，以前西安一天發(fā)七趟,，現(xiàn)在只發(fā)三趟，上座率不足30%,?！薄芭R汾—太原的汽車(chē)票價(jià)是94元，動(dòng)車(chē)票價(jià)是72元;臨汾到西安的汽車(chē)票價(jià)是140元,，動(dòng)車(chē)票價(jià)是107元;臨汾到運(yùn)城的汽車(chē)票價(jià)是47元,，動(dòng)車(chē)票價(jià)是38元,。”商小彪根據(jù)近期的報(bào)表指出,，長(zhǎng)途汽車(chē)與動(dòng)車(chē)相比,，在票價(jià)和車(chē)速上都難以占到優(yōu)勢(shì)，他們一直都在密切關(guān)注著客源的變化,。

面對(duì)動(dòng)車(chē)這匹“急速狼”,，長(zhǎng)途汽車(chē)站的日子有些“難熬”。從近期的《我省境內(nèi)主要公路客運(yùn)線(xiàn)路客流變化情況表》可以看出,，從7月1日開(kāi)始,，臨汾至西安線(xiàn)、臨汾至太原線(xiàn)的環(huán)比呈負(fù)增長(zhǎng),，上座率持續(xù)低迷,。

7月15日記錄的客流變化情況中，2013年的這一天乘坐汽車(chē)去西安的是136人,，而今年的這一天只有16人,，同期比率下降了88%，去往太原和運(yùn)城的乘客分別下降了44%和28%,。

7月16日,，發(fā)往太原的車(chē)共有8趟，共有98人乘坐,，相比2013年下降49%;發(fā)往西安的只有3趟,，乘坐人數(shù)為47人，相較之下,，減少了65%,。

“上座率大幅減少，給公司帶來(lái)很大壓力,，現(xiàn)在已經(jīng)在發(fā)車(chē)次數(shù)上做了調(diào)整,。”辦公室的一名工作人員說(shuō),，按照眼前的狀況來(lái)分析,，這種現(xiàn)象也許很難緩解,，這種窘境也許會(huì)一直持續(xù)至十一黃金周,。

記者準(zhǔn)備離開(kāi)兵站路汽車(chē)站時(shí)，門(mén)口不知從何處冒出幾名車(chē)主,，爭(zhēng)相遞著名片,，表示去太原可以有優(yōu)惠。談及近期的上座率,，車(chē)主們眉頭緊皺：車(chē)上共有46個(gè)座位,，每天只有三五個(gè)人坐,，連油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)都掙不回來(lái)。下個(gè)月不準(zhǔn)備跑了,，或許會(huì)試試其他路線(xiàn),。”

記者 李靜 實(shí)習(xí)生 張艷

臨汾火車(chē)站沖擊不大

大西高鐵的開(kāi)通,，把臨汾人民帶進(jìn)了一個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代,，快”成了它最大的優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格略高也是其“致命傷”,。高鐵時(shí)代的到來(lái)對(duì)傳統(tǒng)火車(chē)站造成了什么樣的影響,，記者帶您一探究竟。

7月21日,，記者到達(dá)火車(chē)站時(shí),，只見(jiàn)候車(chē)大廳外坐滿(mǎn)了人，售票大廳也是人頭攢動(dòng),，絲毫沒(méi)有“降溫”之意,。火車(chē)站的值班站長(zhǎng)介紹,，高鐵的開(kāi)通的確分散了前往太原,、西安方向的部分客流，但總體上并無(wú)明顯變化,?！艾F(xiàn)在正值旅游高峰期，多數(shù)家長(zhǎng)會(huì)帶著孩子出門(mén)旅游,，放假回家的大學(xué)生也占了客流總量的一部分,，他們大多會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的普通列車(chē)?！?/p>

7月22日,，打開(kāi)12306官網(wǎng)，只見(jiàn)當(dāng)天從臨汾到太原的動(dòng)車(chē)票綽綽有余,，而多趟普通列車(chē)的硬座票卻已售完,。“去太原最便宜的火車(chē)票36.5元,，而高鐵票價(jià)卻是72元,，相當(dāng)于乘坐普通火車(chē)一來(lái)回的錢(qián)。我又不趕時(shí)間,，何必花那么多錢(qián),，出門(mén)在外，能省一點(diǎn)是一點(diǎn),?！贝迕窭钕壬硎?，雖然也想乘坐高鐵體驗(yàn)一番，但考慮到經(jīng)濟(jì)方面的因素,，乘坐普通列車(chē)還是出行首選,。

據(jù)了解，由于大西高鐵站距離市中心相對(duì)較遠(yuǎn),，多數(shù)市民選擇在火車(chē)站售票處購(gòu)買(mǎi)高鐵票,。根據(jù)火車(chē)站票房統(tǒng)計(jì)，自高鐵開(kāi)通以來(lái),，火車(chē)站每天出售高鐵票從700至1000張不等,。“票房主要負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)每日的總售票量,，由于火車(chē)站同時(shí)發(fā)售普通列車(chē)和高鐵車(chē)票,，高鐵的開(kāi)通甚至加大了火車(chē)站售票處的壓力，總體的售票情況還是‘不降反增’,?；疖?chē)站也抽調(diào)了一部分工作人員去協(xié)助高鐵站的工作?！被疖?chē)站票房工作人員賈琪說(shuō),。

此外，自7月以來(lái),，為了吸引乘客乘坐高鐵,，火車(chē)站減少了一對(duì)北上太原的列車(chē)，以及一對(duì)去西安的列車(chē),。鐵路派出所的一名工作人員說(shuō)：高鐵的開(kāi)通對(duì)火車(chē)站乘車(chē)人次有一定影響,，但我們?cè)诎脖７矫妫匀粯?biāo)準(zhǔn)不降,，規(guī)格不變,。”

記者 弓佩玉 實(shí)習(xí)生 辛雙娟