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新華社上海６月２３日電 題：全球最大自動化碼頭年底投產(chǎn)：用了哪些“黑科技”

　　新華社記者何欣榮

　　茫茫天海間，數(shù)十臺漆成紅色的岸橋,、軌道吊依次排開,，在東海的波濤間巍然矗立,。這里,，是正在建設(shè)中的全球最大集裝箱全自動化碼頭——上海洋山深水港四期工程,。近日,，記者走進(jìn)洋山,，一睹這個“超級工程”背后的秘密,。

　　挑戰(zhàn)港口科技巔峰

　　巨大的集裝箱被輕輕抓起又放下,，無人駕駛的電動車輛來回運送。遠(yuǎn)程控制室里工作人員只要輕點鼠標(biāo),，就能實現(xiàn)對碼頭裝卸作業(yè)的操控——未來的洋山四期工程,，呈現(xiàn)的將是這樣一幅畫面。

　　“目前,，洋山四期工程已進(jìn)入最后的設(shè)備安裝和調(diào)試階段,，計劃年底開港試運營?！鄙虾H航運中心洋山四期工程建設(shè)指揮部總指揮張斌告訴記者,。

　　全自動化碼頭，是港口業(yè)發(fā)展的新趨勢,。國內(nèi)的廈門和青島,、國外的鹿特丹等港口，都在探索這一方向,。洋山四期則將以全球最大的規(guī)模和體量,，成為全自動化碼頭的“集大成者”。

　　張斌介紹，洋山四期擁有２３５０米的岸線,，一次性建成７個泊位,。今年年底開港后，將形成４００萬標(biāo)箱／年的吞吐能力,。后期繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模,，最終有２６臺岸橋、約１２０臺軌道吊和超過１３０輛ＡＧＶ（自動導(dǎo)引運輸車）投入使用,，吞吐量將達(dá)到６３０萬標(biāo)箱／年,。

　　１３０輛ＡＧＶ是什么概念,？目前已建成的自動化碼頭中,，ＡＧＶ?jǐn)?shù)量沒有超過５０輛的?！半S著數(shù)量增長,，其系統(tǒng)復(fù)雜程度和對算法的要求將成倍增加?！睆埍笳f,。

　　大范圍的自動化技術(shù)應(yīng)用，推動港口朝著智能化的方向發(fā)展,，也將極大釋放港口工人的勞動生產(chǎn)力,。以往，橋吊司機(jī)坐在近５０米高的控制室里,，憑肉眼和手動操作將幾十噸的集裝箱精準(zhǔn)平穩(wěn)地擺放到船上,。而今，操作人員坐在中控室里,，輕點鼠標(biāo)就能完成這一過程,，看上去和“玩游戲”一樣。

　　包括洋山港在內(nèi),，２０１６年上海港完成集裝箱吞吐量３７１３萬標(biāo)箱,。洋山四期的建成，將把上海港的吞吐能力提升到４０００萬標(biāo)箱以上,，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大港,。不過，數(shù)量不是關(guān)鍵,。上海國際港務(wù)集團(tuán)董事長陳戌源說,，從大港到強(qiáng)港，洋山四期將挑戰(zhàn)世界集裝箱裝卸技術(shù)的巔峰,。

　　從設(shè)備到“大腦”均為中國智造

　　從２０１４年底開工到２０１７年底開港,，只用短短三年時間,，一個世界一流水平的碼頭將出現(xiàn)在世人眼前。洋山的崛起,，離不開中國智造的強(qiáng)大支撐,。

　　洋山四期建在茫茫東海之中，依托顆珠山島及大,、小烏龜島圍海填筑形成,，總用地面積達(dá)到２．２３平方公里。項目前期的基建工程由中交上海航道局,、中交三航局和中建港務(wù)聯(lián)手完成。

　　全自動化碼頭所用的岸橋,、軌道吊和ＡＧＶ,，由“港機(jī)巨頭”振華重工自主研發(fā)制造。與此同時,，振華還開發(fā)了設(shè)備控制系統(tǒng),。振華重工總裁黃慶豐說，以洋山四期為標(biāo)志,，振華逐步從賣硬件轉(zhuǎn)向賣軟件,、從賣設(shè)備轉(zhuǎn)向賣系統(tǒng)。

　　整個項目的生產(chǎn)調(diào)度,，由上港集團(tuán)自主開發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)來承擔(dān),。如此一來，碼頭運行的“神經(jīng)”和“大腦”,，均實現(xiàn)了國產(chǎn)化,，這是洋山四期特別令人自豪的地方。

　　張斌說,，得益于中國智造的進(jìn)步,，上海港的運營水平已經(jīng)穩(wěn)居世界前列。比如,，洋山港每１００米岸線的年均吞吐量超過２８萬標(biāo)箱,，是世界平均水平的兩倍左右。洋山四期建成后,，相比一二三期,，岸線更短，占地更少,，效率會進(jìn)一步提升,。

　　串起長江經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路

　　翻開地圖，位于長江和東海交匯處的洋山港,，一手牽著長江經(jīng)濟(jì)帶,，一手挽起海上絲綢之路。

　　“上海港的發(fā)展，離不開強(qiáng)大的長江經(jīng)濟(jì)腹地,?！鄙细奂瘓F(tuán)副總裁方懷瑾說。去年一年,，長江支線給上海港貢獻(xiàn)的集裝箱貨源在１０００萬標(biāo)箱以上,，且數(shù)量還在不斷增長中。

　　溯江而上,，從下游的太倉,、南京，中游的九江,、武漢到上游的重慶,、宜賓，上海港在長江沿線１２個地區(qū)共投資了２２個項目,，織起一張完整的綜合物流網(wǎng)絡(luò),。洋山四期的建成，將進(jìn)一步提高上海港服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶的能力,。

　　眼光向外,，來自長江流域的貨物在洋山港集結(jié)后，將換上大船沿著海上絲綢之路,，被送往東南亞,、南亞和歐洲等廣大區(qū)域。

　　目前,，上海港正積極在海上絲綢之路沿線布局,，已中標(biāo)以色列海法新港２５年的碼頭經(jīng)營權(quán)。方懷瑾說,，洋山四期所代表的安全高效,，是上海港參與“一帶一路”建設(shè)的一張王牌?！凹僖詴r日,，中國港口業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理水平，也有望復(fù)制到海上絲路沿線中去,?！?/p>