1月27日18時,,將入除夕夜,。秦皇島港九公司裝船部值班室內,,一陣急促的對講機聲打破了交接班的寧靜,。
“4號轉接塔料斗堵塞,,得趕快派人過來進行清理,?!敝蛋嚅L孫亮立即拿起對講機,,聯(lián)系清煤人員。同時,,他快步來到會議室,,給今晚一同堅守崗位的兄弟們召開班前安全會。
秦皇島港是世界最大的煤炭港,,是我國“北煤南運”的主樞紐港,。裝船作業(yè)是煤炭出港的最后一站,也是港口生產最重要的環(huán)節(jié),,安全這根弦一刻不能放松,。
18時10分,孫亮開始布置工作,,“今天是除夕,,但安全生產絕對不能放松?!?8時30分,,開完會的孫亮操起桌上的兩部對講機大步流星走出值班室。
天氣寒冷,,孫亮迅速鉆進自己的小車,,開始了值班長的漫漫巡查路。到了4號轉接塔,,他打開安全帽上的頭燈,,鉆進了移動伸縮頭的下方,查看清煤人員的工作情況,。濕粘煤牢牢地粘附在2米見方的料斗內壁上,,變成了頑固的凍塊,順著頭燈的光束可以看到清煤人員正在用鎬將凍塊清除,。10分鐘過去了,,料斗積煤清理干凈,作業(yè)繼續(xù),。
之后,,他又來到901泊位,幫帶纜工一起完成帶纜作業(yè);爬上20米高的裝船機司機室,,檢查司機填寫的接班日志,,并一再囑咐司機注意大機行走安全。從裝船機上下來,,他還要上幾臺大型設備上去檢查,,12號取料機報故障,他需要實地檢查一下故障原因,,10號取料機司機剛剛取得操作證,,開始獨立作業(yè),,他也需要去一次……
孫亮這一夜的“巡查”才剛剛開始。
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