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　　位于臨汾市曲沃縣的晉國(guó)博物館是依托“曲村-天馬遺址”興建的山西省第一座遺址類(lèi)專題博物館,，也是我國(guó)唯一一座完整展示晉文化的平臺(tái),。參觀過(guò)這座博物館的朋友,，一定對(duì)博物館里壯觀的車(chē)馬坑和春秋戰(zhàn)車(chē)復(fù)原模型印象深刻，那么,，春秋時(shí)期是如何系駕馬車(chē)的呢?

　　世界最早的戰(zhàn)車(chē)是公元前2500年左右兩河流域的烏爾戰(zhàn)車(chē),。烏爾戰(zhàn)車(chē)有獨(dú)辀(類(lèi)似于車(chē)轅)和短衡，然后用頸帶把馬的頸部固定在衡上,，在曳車(chē)時(shí),，通過(guò)衡和辀來(lái)拖動(dòng)戰(zhàn)車(chē)前進(jìn),。這樣一來(lái)就有一個(gè)弊端，就是馬跑得越快,，呼吸就越困難，馬的力量的發(fā)揮受到很大的限制,，不能充分發(fā)揮,。這種系馬的辦法被稱為“頸帶式系駕法”,，后來(lái)的希臘羅馬也多用這一方法，最多在頸帶之上加腹帶,，但仍難以解決頸帶壓迫馬氣管的問(wèn)題。

　　比起同時(shí)期的西方,，我國(guó)春秋的馬車(chē)則使用“軛靷式系駕法”，軛是指駕車(chē)時(shí)擱在牛馬頸上的橫木,，靷是一頭套在車(chē)上,，一頭靠在牲畜的胸前的繩索,，真正受力的部件是叉在馬肩胛前面的軛,，傳力的則是靷,，這樣能夠使馬的受力點(diǎn)落在肩胛兩側(cè)承軛之處,，頸部無(wú)需被系得很緊，只要起到防止馬脫軛就可以了,，曳車(chē)受力并不靠它,，從而解決了壓迫馬氣管的問(wèn)題，使得戰(zhàn)車(chē)的速度得到提升,。

　　到了秦漢時(shí)期,，我國(guó)又產(chǎn)生了鞍套式系駕法，把車(chē)轅放平,，這樣支點(diǎn)得以降低,，免除了木軛對(duì)馬造成的磨傷,，還可以充分利用馬的肩胛兩側(cè),，既可以保持行車(chē)的穩(wěn)定，又能增加馬拉車(chē)的力量,，這種方法一直沿用至今,。