“廣州花市啊,，已經(jīng)有十多年沒(méi)跟家人一起逛了?！?/p>
清晨的窗外寒風(fēng)凌冽,，坐在廣州公交集團(tuán)電車公司調(diào)度室的馮淑妍坦然微笑著告訴記者,。今年是馮淑妍在該電車公司的第13個(gè)年頭,，4年的調(diào)度工作,，刻錄了她舍棄與家人團(tuán)聚,，守衛(wèi)市民旅程的多個(gè)時(shí)光。隨著2月1日廣州春運(yùn)工作的啟動(dòng),，她也進(jìn)入緊張的運(yùn)籌帷幄狀態(tài),，密切關(guān)注火車站和各大客運(yùn)站周邊的客流情況，為回家的旅客站好每一班崗,。
“我們會(huì)一直在這里,，直到廣州花市結(jié)束。乘客滿意度的提高,，是我們工作的最大收獲和欣慰,。”
在窗外,，一位電車線網(wǎng)維修員,，他正在用類似扳手的工具在對(duì)空中的電車線進(jìn)行糾正。等記者來(lái)到作業(yè)車旁時(shí),，他正準(zhǔn)備下來(lái),。
“大家都叫他為‘電纜透視人’、‘電纜守護(hù)神’,?！币慌缘木S修師傅聲音洪亮。這位被稱為“電纜守護(hù)神”的人便是李遠(yuǎn)輝,。簡(jiǎn)單,、直接、爽摯,，是記者對(duì)李遠(yuǎn)輝的第一印象,。他從業(yè)20年，電纜故障排查經(jīng)驗(yàn)豐富,，在日曬雨淋作業(yè)下鍛就的咖啡色臉龐上,，眼睛依舊晶瑩靈動(dòng)。
“壓力肯定有,，特別是最近廣州相當(dāng)嚴(yán)寒，但春運(yùn)保障任務(wù)一定要出色完成的,?！?/p>
“OK啦！”李師傅朝作業(yè)車不遠(yuǎn)處的一位同事喊了一聲,。記者留意到了呼應(yīng)的是一位公交司機(jī),，在公交車周圍反復(fù)踱步和探查,。
“好多年沒(méi)有回家啦，不休息,，為大家服務(wù),，哈哈哈?！边@位掛著樸實(shí)笑容的師傅檢查完輪胎和后備箱坐到了駕駛座上,。
記者了解后得知，原來(lái)他便是2012年曾經(jīng)在崗位上救過(guò)一位病危乘客的“中國(guó)好人”曾才星,。2012年大年初一上午,，曾才星駕駛廣277路公交車途徑窖口客運(yùn)站時(shí)，從后視鏡發(fā)現(xiàn)一位老伯倒在地上不省人事,，他立即停車馬上安排乘客換乘,，自己驅(qū)車送老伯飛奔醫(yī)院。隨后幫助該位老者辦好入院手續(xù)后悄然離開繼續(xù)投入工作,。據(jù)悉經(jīng)醫(yī)院搶救,，老伯轉(zhuǎn)危為安。
曾才星檢查車輛前,，一位敦厚的技術(shù)人員手里一直捧著一臺(tái)電腦,，電腦上密布著各種圖表和數(shù)字。
“現(xiàn)在都在電腦用系統(tǒng)檢測(cè)了,，特別是遇到新型車輛的時(shí)候,。”汽車維修師羅志強(qiáng)指著屏幕說(shuō)道,，“春運(yùn)期間我們的團(tuán)隊(duì)每天平均檢修四十多輛公交車,，工作時(shí)間也比平常的多出近三個(gè)小時(shí)?！泵糠甏汗?jié),，是羅志強(qiáng)和同事們最忙碌的時(shí)刻。
“早7晚7,?！?羅志強(qiáng)笑了笑，“平常我們有三檢：早檢,、晚檢還有周檢,。其中最大的困難應(yīng)該是檢測(cè)剛更替的新型車輛了?！?/p>
告別2月4日的清晨,，午間的寒風(fēng)依舊拂掠。對(duì)旅客而言,，春運(yùn)是回家的一段旅程,，而交通運(yùn)輸線上的每位師傅,，就猶如你我歸途旅程中的“擺渡人”，確保市民在春運(yùn)期間“走得了,、走得好,、走得安全”。平常的作業(yè),，40天的堅(jiān)守,，責(zé)任與愛心的暖意持續(xù)綿延……
（金羊網(wǎng)記者 陳藝萍）
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