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　　猛藥去堵 重拳治亂

　　——我市破解城市道路當(dāng)前擁堵和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)范管理突出矛盾的生動(dòng)實(shí)踐

美麗城市共同維護(hù)

上門告知“門前三包”

規(guī)范擺放

糾正逆行

　　臨汾新聞網(wǎng)訊 “最近市區(qū)開(kāi)車好開(kāi)多了,，你看看電動(dòng)車基本不往機(jī)動(dòng)車道上擠了，交通比以前順暢多了,，路都顯得寬了！”出租車司機(jī)許鍵邊開(kāi)車邊跟記者聊起來(lái),。

　　交通秩序的新變化，市民有明顯的感受,，市區(qū)主要街道整齊了,、汽車亂停亂放少了、自行車擺放規(guī)整了,，有車族出門前也要考慮考慮以什么方式出行更好,、在大街小巷停車需要兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找車位、亂停亂放可能要招“麻煩”……良好的道路交通狀況和市民的規(guī)則意識(shí)得益于全市連續(xù)兩個(gè)多月的市區(qū)道路交通綜合整治,。

　　這場(chǎng)始于2019年7月5日,，為期半年，被定位為史上最嚴(yán),、范圍最廣,、參與最多、投入最大,、問(wèn)責(zé)最嚴(yán),、效率最高的城市交通綜合整治行動(dòng)，如何解決市區(qū)交通擁堵,、出行難,、停車難的“城市病”？如何破解城市道路當(dāng)前擁堵和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)范管理的突出矛盾,？與以往交通整治有何不同,，將給我市的市區(qū)交通狀況帶來(lái)什么變化？記者進(jìn)行了深入采訪,。

　　市長(zhǎng)工程

　　“各成員單位緊密合作,、干出實(shí)績(jī)，年底交賬,，力爭(zhēng)通過(guò)整治,，讓廣大人民群眾充分享受改革發(fā)展帶來(lái)的交通出行紅利?！?019年7月5日,，副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)張勇在全市城市道路交通綜合整治動(dòng)員會(huì)上的講話拉開(kāi)了我市“史上最嚴(yán)”城市交通綜合整治的序幕,。

　　按照城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)計(jì)劃測(cè)評(píng)系統(tǒng),，對(duì)城市建成區(qū)交通綜合治理、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè),、公共交通服務(wù)能力,、文明交通守法通行、交通管理專業(yè)水平5方面進(jìn)行摸底自評(píng)，排查我市主城區(qū)的道路交通問(wèn)題短板,，并在城區(qū)范圍內(nèi)確定了10條綜合治理“示范路”和一個(gè)綜合治理“示范區(qū)”,。

　　7月16日，市委副書記,、市長(zhǎng)董一兵和參與整治的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人走上街頭,，實(shí)地調(diào)研市區(qū)交通綜合整治工作。在沿路查看主干道機(jī)動(dòng)車亂停亂放整治工作時(shí),，董一兵與街頭群眾溝通交流,，詢問(wèn)對(duì)整治工作的意見(jiàn)建議;了解學(xué)校周邊道路交通擁堵、地下停車位閑置,、違建占道,、超標(biāo)電動(dòng)車銷售和流動(dòng)攤販占道經(jīng)營(yíng)等問(wèn)題;調(diào)研巨大路口、畸形路口,、瓶頸路段的交通組織工作,，并召開(kāi)了專題座談會(huì)。

　　董一兵強(qiáng)調(diào),，城市運(yùn)行“三分建,、七分管”,，市區(qū)交通綜合整治要堅(jiān)持建設(shè)和管理相結(jié)合,，疏堵結(jié)合，從維護(hù)廣大人民群眾根本利益出發(fā),，對(duì)亂停亂放和不文明交通行為“零容忍”,，確保徹底改善市區(qū)交通秩序。

　　市長(zhǎng)的話語(yǔ)重心長(zhǎng),、擲地有聲,。“疏導(dǎo)結(jié)合”為下一步的工作指明了方向;“徹底改善”表明了市委,、市政府對(duì)此次交通綜合整治的決心,。

　　7月27日，董一兵調(diào)研了市區(qū)城建重點(diǎn)項(xiàng)目,，聽(tīng)取河汾一路道路工程,、解放西路貫通工程、體育街南延工程等項(xiàng)目情況匯報(bào)后指出：要結(jié)合城市總體規(guī)劃,，加快市區(qū)快速路的規(guī)劃,、設(shè)計(jì)和建設(shè)，全程減少或取消紅綠燈,，形成市區(qū)快速路網(wǎng)體系,，讓城市道路交通“活起來(lái)”。

　　兩個(gè)月來(lái)，董一兵3次到一線調(diào)研,，4次主持召開(kāi)專題會(huì)議,，親自把關(guān)綜合整治工作方案，并明確提出每月實(shí)地調(diào)研一次,，要求分管副市長(zhǎng)每旬協(xié)調(diào)解決一次存在問(wèn)題,，整治領(lǐng)導(dǎo)組每周一次工作專報(bào)，聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍每天一次工作小結(jié),；張勇專門對(duì)方案的制定和采取的措施進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整,，6次一線調(diào)研市區(qū)道路交通。交警支隊(duì)長(zhǎng)高嶺和城市管理局局長(zhǎng)任俊杰每天都會(huì)出現(xiàn)在城市道路整治現(xiàn)場(chǎng),，協(xié)商解決存在的突出問(wèn)題,，指揮整治人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合,，擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé),，切實(shí)使臨汾城區(qū)每一名公安交警和輔警以及城市管理人員從思想上認(rèn)識(shí)到本次整治與以往不同，行動(dòng)上始終與政府部署保持高度一致,。

　　民生工程

　　“在制訂方案的時(shí)候,，主導(dǎo)一個(gè)思路，就是不急功近利,，充分考慮城區(qū)道路歷史遺留問(wèn)題,、規(guī)劃和建設(shè)先天不足問(wèn)題、老城改造不完善問(wèn)題,、非法占用公共資源問(wèn)題,、配建比例不足問(wèn)題、管理部門之間相互銜接問(wèn)題,，本著長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和短期整治效果相結(jié)合的原則,，立足短期密切合作整出成效，長(zhǎng)遠(yuǎn)聯(lián)合執(zhí)法完善道路功能,、升級(jí)靜態(tài)交通設(shè)施,、提升公共交通優(yōu)先機(jī)制、完備現(xiàn)代化的管理協(xié)調(diào)理念,，借機(jī)解決城區(qū)道路交通長(zhǎng)期積壓的各種矛盾,。”市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)王蔚華是制訂綜合整治方案的主要成員之一,，深諳我市市區(qū)交通癥結(jié)所在,，“這次共聯(lián)合了15個(gè)成員單位，明確了8項(xiàng)治理目標(biāo),，破解城市道路當(dāng)前擁堵和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)范管理的突出矛盾,，應(yīng)該說(shuō)邁出了可喜的第一步。”

　　針對(duì)老城改造和新建道路功能不全,、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,、斷頭路、瓶頸路等問(wèn)題,。加緊城市人行道,、非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)規(guī)劃，保障慢行交通的通行空間連續(xù)性和舒適性,。市規(guī)劃和自然資源局市政基礎(chǔ)設(shè)施科科長(zhǎng)張曉介紹：“我局開(kāi)辟‘綠色通道’,， 挖掘用地潛力，抽出4名執(zhí)法人員參與示范路的綜合整治工作,，并對(duì)規(guī)劃為停車場(chǎng)而挪作他用問(wèn)題開(kāi)展排查摸底,，同時(shí)，與省廳對(duì)接了國(guó)土空間規(guī)劃,，優(yōu)化用地規(guī)劃布局,，將民生物資的貿(mào)易市場(chǎng)用地規(guī)劃納入全市國(guó)土空間規(guī)劃，并加強(qiáng)了城市閑置用地清理工作,，為交通用地和停車設(shè)施提供用地保障,。”

　　針對(duì)主城區(qū)機(jī)動(dòng)車動(dòng)靜比例失衡,，由靜態(tài)交通干擾動(dòng)態(tài)交通問(wèn)題,，住建部門啟動(dòng)對(duì)建筑配建比例不足、挪作他用等問(wèn)題實(shí)施整治,。優(yōu)化道路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，市區(qū)最大的斷頭路解放路貫通濱河?xùn)|路工程改建方案已由政府審核,，濱河路等4條功能不全道路實(shí)施人行道改建已由政府招投標(biāo),。打通中大街南延、西趙路,、體育街南延,、迎春街南延4條“斷頭路”工作，體育街南延,、迎春街南延道路工程進(jìn)展順利,，中大街南延、西趙路東段受征地拆遷影響,，正在加緊推進(jìn),；連接?xùn)|西兩城的主干道路河汾一路跨鐵路立交橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案已基本確定，根據(jù)各路口交通擁堵原因分析,，他們科學(xué)渠化21個(gè)路口改造,，其中，加強(qiáng)管理或增加交通設(shè)施可改善通行能力的路口共9個(gè)、拆除部分行道樹(shù)增加車行道可提高通行能力的路口共3個(gè),、不需拆遷進(jìn)行路口渠化改造的路口共4個(gè),、需拆遷后方可進(jìn)行渠化改造的路口5個(gè)，經(jīng)專題研究和科學(xué)設(shè)計(jì),，擬定渠化改造方案,，啟動(dòng)了路口渠化和停車場(chǎng)建設(shè)的準(zhǔn)備工作。

　　“慢行交通系統(tǒng)”指的是把步行,、自行車等慢速出行方式作為城市交通的主體,，引導(dǎo)居民采用“步行+公交”的出行方式來(lái)緩解交通擁堵現(xiàn)狀，減少汽車尾氣污染,，從而營(yíng)造舒適,、安全、便捷,、清潔,、寧?kù)o的城市環(huán)境。

　　王蔚華介紹：“現(xiàn)在我市汽車保有量每年以20%左右的比例增長(zhǎng),，在有限的道路面積條件下解決交通擁堵事倍功半,，矛盾較大。我們?cè)跐?jì)南等地學(xué)習(xí)考察,，結(jié)合一些大城市及國(guó)外的經(jīng)驗(yàn),，打造慢行交通體系建設(shè)是有效之舉?！?/p>

　　當(dāng)前,，我市公交分擔(dān)率為15.39%，人均公交資源為4.32輛/萬(wàn)人,，距《城市交通暢通文明提升計(jì)劃2017-2020》中要求的20%以上公交分擔(dān)率仍存在不小的差距,。對(duì)此，此次行動(dòng)根據(jù)城區(qū)人口和出行半徑分析研判,，明確了提升公交分擔(dān)率的具體措施,。當(dāng)前，推動(dòng)交通運(yùn)輸局報(bào)請(qǐng)政府采購(gòu),，將新增200輛純電動(dòng)公交車實(shí)施公開(kāi)招標(biāo),，綠色交通將得到優(yōu)先發(fā)展。

　　如果說(shuō),，街道規(guī)劃和路網(wǎng)密度有其歷史欠賬和先天不足的因素,，那么主城區(qū)道路沿街商鋪的管理就屬于疑難雜癥。

　　“‘全程無(wú)圍墻,，主路皆商鋪,，滿街是買賣’成為我市主城區(qū)一大難題,，沿街門店店外經(jīng)營(yíng)行為多，屢禁不止,，導(dǎo)致商鋪門前路段機(jī)動(dòng)車,、非機(jī)動(dòng)車亂停亂放現(xiàn)象突出。多達(dá)2萬(wàn)輛電動(dòng)三輪,、四輪游街?jǐn)傌湈缀跽紦?jù)城市各個(gè)路口,，數(shù)量多、范圍廣,，占用有限的人行道及非機(jī)動(dòng)車道,，迫使行人及非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道?！笔谐鞘泄芾砭指本珠L(zhǎng)楊衛(wèi)紅是這次綜合治理東片的負(fù)責(zé)人,，兩個(gè)月來(lái)一直奔波在一線，“此次整治以‘門前三包’為著力點(diǎn),，全過(guò)程,、全天候、全覆蓋,，治臟,、治亂、治差,、治堵,，實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境的根本改觀?！彼麕ьI(lǐng)的城市管理執(zhí)法人員早上5點(diǎn)隨早市上班,，晚上12點(diǎn)后隨夜市下班，清理店外經(jīng)營(yíng),、亂停亂放,、亂拉亂掛、垃圾傾倒等行為,，組織執(zhí)法隊(duì)員入戶深入宣傳,，對(duì)違法停車,、非機(jī)動(dòng)車亂停亂放進(jìn)行教育勸導(dǎo),。與交警支隊(duì)組成的200名執(zhí)法隊(duì)伍，每天徒步3萬(wàn)步在解放路沿線巡回對(duì)交通違法及不文明行為,，開(kāi)展常態(tài)化管理,，并在不斷規(guī)范的同時(shí)，對(duì)涉事當(dāng)事人進(jìn)行耐心勸導(dǎo)和教育,。

　　截至9月18日,，此次市區(qū)道路交通綜合整治共查獲各類交通違法行為28026起,，涉牌涉證1513起，酒后駕駛614起,，機(jī)動(dòng)車違法停車9265起,，行人闖紅燈269起，機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線208起,，清理拖移臨時(shí)保管的非機(jī)動(dòng)車2859輛,，教育放行2263輛，擺放入位不按指示方向停放的非機(jī)動(dòng)車27207余輛次,，市區(qū)出動(dòng)整治人員12000余人次,。

　　民心工程

　　9月14日，淅淅瀝瀝的雨下個(gè)不停,，解放路綜合“清亂”工作沒(méi)有停歇,，一大早工貿(mào)門前就來(lái)了十幾位等待簽字取車的市民，一位陳姓女士說(shuō)：“這次電動(dòng)車被暫扣受到了深刻觸動(dòng),，城市道路暢通,，人人有責(zé)，以后不能再存僥幸心理了,，大家的城市大家愛(ài)才對(duì),！”

　　城區(qū)主干道路解放路示范街“清亂”以來(lái)，違法停車的市民越來(lái)越少了,，越來(lái)越多的人知曉并愿意主動(dòng)配合“清亂”治堵,。

　　家住中大街的張女士近日收到一條來(lái)自“山西交警”的短信，她說(shuō)這條信息與以往的違法罰款信息不同,，只是提示改正,，感覺(jué)特別溫馨。原來(lái)8月29日她帶孩子去新華書店時(shí),，將車停在了街邊人行道,，出來(lái)時(shí)被貼了條，以為這次要被罰款了,，心里悶悶不樂(lè)好幾天,，接到信息才知道這次只是提示告知，為了市區(qū)交通面貌改善,，她愿意配合不亂停車,。

　　解放路全線道路取消停車泊位以來(lái)，對(duì)取消停車位期間隨意停放的機(jī)動(dòng)車,，執(zhí)法人員采取“先告知,，中教育，后處罰”的措施,，劃定時(shí)間段,，第一次粘貼溫馨提示告知單,，第二次批評(píng)教育，屢教不改再進(jìn)行嚴(yán)格處罰,，最大限度地減少群眾對(duì)立面,，緩解了工作矛盾焦點(diǎn)。

　　由此,，越來(lái)越多的市民和組織主動(dòng)參與到市區(qū)道路綜合整治工作中,，從8月20日開(kāi)始，臨汾市志愿聯(lián)合會(huì)好人中國(guó)堯都學(xué)雷鋒志愿服務(wù)隊(duì)共計(jì)500人,，每天都參與本次城市道路交通綜合整治工作,，對(duì)非機(jī)動(dòng)車逆行、行人闖紅燈等交通違法行為進(jìn)行勸阻,，就“開(kāi)學(xué)季”對(duì)學(xué)生和家長(zhǎng)開(kāi)展宣傳教育,，對(duì)整治成效進(jìn)行鞏固，受到群眾的歡迎和綜合整治領(lǐng)導(dǎo)組的肯定,。

　　一位市民拿出手機(jī)請(qǐng)執(zhí)法人員查看他拍攝道路交通警示牌在朋友圈集贊的數(shù)量,，記者看到，他這條配文“不一樣的中秋節(jié)”的朋友圈信息,，集贊人數(shù)達(dá)128個(gè),。原來(lái)，他因?yàn)榘央妱?dòng)車隨意停放在解放路建設(shè)銀行門前,，被執(zhí)法人員先行登記保存,，要求他拍攝一張印有“機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車禁止停放,、違規(guī)拖走”的警示牌照片,，發(fā)送到自己的朋友圈收集點(diǎn)贊，超過(guò)50個(gè)就可以領(lǐng)走電動(dòng)車,。

　　市市容監(jiān)察支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)趙春玲說(shuō)：“這次整治不斷推陳出新,，創(chuàng)新宣傳舉措，主導(dǎo)宣傳教育先行,，為不斷提升廣大交通參與者文明出行,、自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)的意識(shí)，使綜合整治工作更加靈活生動(dòng)并充滿人性化,，集贊50個(gè)和當(dāng)街勸返逆行車輛20輛的辦法,，是這次采取的一種新的宣傳途徑，方法簡(jiǎn)單易操作,，在教育亂停亂放人員的同時(shí),，還能擴(kuò)大整治宣傳面，并逐漸影響教育周圍群眾自覺(jué)遵守交通法規(guī),，比罰款效果還要好,，群眾樂(lè)于接受理解并轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)支持參與治理了！”

　　共建工程

　　我市的交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作已經(jīng)持續(xù)近兩個(gè)多月,，從整個(gè)整治過(guò)程來(lái)看,，最突出的還有市民交通安全意識(shí)淡薄的問(wèn)題，市交警支隊(duì)秩序科科長(zhǎng)席巖松介紹：“在城市停車管理中,，免費(fèi)停車政策導(dǎo)致市民出行使用機(jī)動(dòng)車成本低,、秩序亂，無(wú)法有效引導(dǎo)居民交通出行方式的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在下大力氣所做的工作就是讓市區(qū)形成車輛和行人各行其道,，所有的車輛，按照秩序要求停放,，處罰并不是有效的長(zhǎng)效機(jī)制,，很多時(shí)候并不是駕駛員做不好，而是不愿意做,，所以讓市民提升素質(zhì),，逐步形成良好的交通安全意識(shí)，這是很重要的一個(gè)方面,?！?/p>

　　臨汾市第一小學(xué)處于交通壓力較大的地帶，記者看到,，若是沒(méi)有交警執(zhí)勤,，常常會(huì)造成加塞、變道,、搶過(guò)斑馬線等亂象,，若是有交警執(zhí)勤，就會(huì)有序通行,，這不僅僅是交警個(gè)人能力問(wèn)題,，更多的市民在面對(duì)有無(wú)交警執(zhí)勤時(shí)的不同心態(tài)，行車如此,，停車也是一樣,，交管部門加大處罰力度，強(qiáng)制規(guī)范停車秩序,，車輛的停放就會(huì)有序,。

　　楊衛(wèi)紅感慨地說(shuō)：“群眾意識(shí)的提高、整治效果的久久為功,，還確實(shí)需要一個(gè)長(zhǎng)期堅(jiān)持治理,、宣傳教育的過(guò)程，治理的目的歸根結(jié)底是要由強(qiáng)制接受轉(zhuǎn)變?yōu)樽栽附邮?、主?dòng)維護(hù),，重罰之下必有畏者,，通過(guò)‘全覆蓋、零容忍’的嚴(yán)格執(zhí)法,，狠抓陋習(xí),，不斷強(qiáng)化規(guī)則意識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)‘警不在現(xiàn)場(chǎng),，法自在人心’,，由此慢慢引導(dǎo)成為一種自覺(jué)的文明行為，交通秩序環(huán)境就會(huì)得到改變,！”

　　市民的文明交通意識(shí)和行為通過(guò)宣傳教育,、嚴(yán)格執(zhí)法得到提高和規(guī)范，管理者,、決策者,、執(zhí)法者為民謀利益的意識(shí)也在實(shí)踐中得到提升和加強(qiáng)。王蔚華說(shuō)：“以往城市交通治理中的以‘罰’代‘管’,、以‘堵’代‘疏’屬于不可持續(xù)的治理理念和執(zhí)法模式,，已經(jīng)能適應(yīng)現(xiàn)代城市交通疏堵保暢的新要求，‘罰’不是目的,，如‘罰’改善不了交通狀況,，就失去了‘罰’的意義，在執(zhí)法中,，我們需要增強(qiáng)政治意識(shí),、擔(dān)當(dāng)意識(shí)、法治意識(shí),、民主意識(shí)和宗旨意識(shí),，牢記群眾觀點(diǎn)，執(zhí)政為民,、執(zhí)法為民,，不讓亂停亂放，就要設(shè)定好可以停的地方,，讓行人和車輛停有位,、行有道，才能做到各行其道,，和諧平安,！”

　　在廣大人民群眾的積極參與下，目前解放路示范區(qū)已進(jìn)入示范鞏固期,，鼓樓北大街示范區(qū)的創(chuàng)建工作已經(jīng)啟動(dòng),，破解城市道路當(dāng)前擁堵和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)范管理突出矛盾進(jìn)行了有益的探索和嘗試，我們期待全市道路交通綜合整治工作的新成就，期盼美麗的臨汾人車路與環(huán)境更加順暢和諧,。

　　記者 衛(wèi)博

數(shù)據(jù)鏈接

　　我市主城區(qū)人口及駕駛?cè)嘶厩闆r

　　全市主城區(qū)面積54km2,，常住人口約98萬(wàn)人，臨汾全市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?036064人,，主城區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?4.5萬(wàn),，主城區(qū)年均日交通量487萬(wàn)（輛人）次/日,，其中年均機(jī)動(dòng)車日交通量37萬(wàn)輛/日,，年均非機(jī)動(dòng)車日交通量180萬(wàn)輛/日，年均行人日交通量270萬(wàn)人/日,。

　　我市車輛保有基本情況

　　全市機(jī)動(dòng)車保有量724342輛,，臨汾市主城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量25萬(wàn)，非機(jī)動(dòng)車保有量49萬(wàn),，其中私家車245015輛,，出租車1862輛，網(wǎng)約車約2200輛,，公交車423輛,。私家車占主城區(qū)機(jī)動(dòng)車總量的98.0%，非機(jī)動(dòng)車占主城區(qū)車輛（機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車總數(shù)）的66.2%,，私家車與非機(jī)動(dòng)車構(gòu)成臨汾市主城區(qū)居民最主要的交通出行方式,。

　　我市城區(qū)道路基本情況

　　全市主城區(qū)共有道路230條，總里程245.93km,，路網(wǎng)密度4.55km/km2,。其中主干道15條，長(zhǎng)度128.05km,，次干道63條,，長(zhǎng)度58.06km，支路135條,，長(zhǎng)度50.77km,，橋梁17座，長(zhǎng)度26.43km,。主干路,、次干路、支路比例為1∶0.5∶0.4,，支路僅占道路總長(zhǎng)度的20.64%,，對(duì)照《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB50220-95》中關(guān)于中等城市主干路、次干路,、支路比例為1∶1.2∶3的規(guī)劃指標(biāo),，臨汾市主城區(qū)道路比例嚴(yán)重失衡，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)畸形。

資料圖

　　城市道路面積728.33萬(wàn)m2,，人均道路面積7.43m2/人,，根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB50220-95》中的要求應(yīng)達(dá)到10m2/人以上為宜，機(jī)動(dòng)車道面積420.83萬(wàn)m2,，車均道路面積為16.83m2/車,。非機(jī)動(dòng)車道面積116.47萬(wàn)m2，非機(jī)動(dòng)車道占道路總面積的16.0%,，其中次干路,、支路非機(jī)動(dòng)車道面積僅占次干路、支路總面積的7.6%,，非機(jī)動(dòng)車道路通行空間嚴(yán)重不足,。

　　在主城區(qū)245.93km的道路中，配有中心隔離護(hù)欄的道路只有22.95km,，占道路總長(zhǎng)度的9.3%,；配有機(jī)非隔離護(hù)欄的道路僅有2.43km，占道路總長(zhǎng)度的1.0%,。道路交通隔離設(shè)施嚴(yán)重短缺,，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人不能各行其道,，車輛隨意掉頭,、停放、逆行等現(xiàn)象普遍發(fā)生,。

　　我市市區(qū)與相鄰城市相關(guān)數(shù)據(jù)之比較

　　在我省11個(gè)地市中,，臨汾市人口基數(shù)僅次于運(yùn)城，位據(jù)全省第二,，機(jī)動(dòng)車保有量?jī)H次于太原,、運(yùn)城，位據(jù)全省第三,。人口基數(shù)大,、機(jī)動(dòng)車數(shù)量多，交通狀況十分復(fù)雜?，F(xiàn)結(jié)合我市實(shí)際與太原,、大同、運(yùn)城,、晉城,、晉中、陽(yáng)泉6個(gè)地級(jí)市主城區(qū)交通相關(guān)數(shù)據(jù)比較分析,，可發(fā)現(xiàn)存在以下短板：

　　山西省11個(gè)地市汽車保有量-駕駛?cè)藬?shù)量對(duì)比圖

資料圖

　　1.城市交通基礎(chǔ)設(shè)施方面,，我市主城區(qū)路網(wǎng)密度低,，距《城市交通暢通文明提升計(jì)劃2017-2020》中要求8km/km2差距較大，較同級(jí)別城市低30%左右,，支路比例,、信號(hào)燈控路口比例也均處于低位。

　　2.公共交通服務(wù)能力方面,，我市公交分擔(dān)率15.39%,，人均公交資源（每萬(wàn)人擁有的公交車數(shù)量）為4.32輛/萬(wàn)人。公交服務(wù)能力較弱,，距《城市交通暢通文明提升計(jì)劃2017-2020》中要求的20%以上公交分擔(dān)率仍存在不小的差距,，人均公交資源僅為陽(yáng)泉市區(qū)的27%，太原市區(qū)的44.3%,。

　　3.停車設(shè)施供給方面,，主城區(qū)停車泊位供給率0.29,，年新增停車位供給率0.11,，均明顯低于《城市交通暢通文明提升計(jì)劃2017-2020》中1.1∶1的要求，停車供需嚴(yán)重失衡,。

資料圖

　　照片由記者蘇亞兵 閆銳鵬 提供