臨汾新聞網(wǎng)訊 初冬時節(jié),，草木蕭疏,。安澤縣城北部的山巒間,，一條壯觀的鐵路路基穿過一道道山崗,，向安澤經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)唐城工業(yè)園延伸。平展展的路基從府城鎮(zhèn)到和川鎮(zhèn),，再到唐城鎮(zhèn),，穿山而過，跨水架橋,，成為太岳深處一道靚麗的風景線,。
這就是永鑫鐵路專用線工程項目建設現(xiàn)場。該項目總投資23.2億元,，總長度27.7公里,，由山西永鑫通海鐵路物流公司實施，自瓦日線安澤站西端引出,，沿沁河、藺河北上,，至唐城工業(yè)園,。
“這條鐵路線為國鐵Ⅱ級單線電氣化重載鐵路，能滿足萬噸大列的運輸條件,，年運營能力可達1000萬噸,。目前,，線下工程已經(jīng)完成90%以上?！鄙轿饔丽瓮êｈF路物流公司工程管理部部長于鵬虎介紹,。
山區(qū)的鐵路項目，隧道和橋梁數(shù)量多,、占比大,。永鑫鐵路專用線涉及的隧道共有6條，長度7.6km,，橋梁共有16座,，長度4.2km，在整個項目中,，橋隧比為44%,。于鵬虎說：“其中，總長度4.033公里的黃羊隧道是整條線路的控制性工程,，經(jīng)過兩年多的建設,，未貫通部分僅剩900米?！?/p>
記者一行沿路北上,，看到藺河西側(cè)的十幾個橋墩，整齊矗立在一條條溝壑中,?！?6座橋梁共需372片預制梁，包括16米,、24米,、32米三種規(guī)格，其中跨度最大的32米預制梁,，對技術參數(shù),、生產(chǎn)工藝的要求很高?！庇邬i虎說,。
位于唐城鎮(zhèn)的制梁場內(nèi)，3座龍門吊高高聳立,、有序運行,，攪拌站的4臺料管已經(jīng)安裝到位，大型機械往來穿梭,，施工人員正在各個工作面上緊張施工,，處處呈現(xiàn)出一派火熱的建設場景。
“制梁場的建設是整個項目中最關鍵的施工工序,，是架橋,、鋪軌的基礎,。”中鐵一局集團永鑫鐵路第十標段項目經(jīng)理陳鑫信心十足,，“為了確保本月中旬完成制梁場內(nèi)所有大型設備的調(diào)試工作,，我們從浙江麗水調(diào)來了大型龍門吊設備。接下來,，我們將抓緊完成兩臺百萬噸龍門吊裝置的安裝,，建成攪拌站，完成廠區(qū)地面硬化,，確保早日具備制梁生產(chǎn)條件,。”
項目黨支部副書記譚銘杰介紹：“永鑫鐵路專用線項目是推進‘公轉(zhuǎn)鐵’,、改善運輸結構的重要項目,，我們集團將在技術、人力,、設備等方面全力保障該項目的需要,。目前，項目部已經(jīng)建成了實驗區(qū),，建立了質(zhì)量管理體系,，成立了質(zhì)量管理領導小組，設立了青年安全質(zhì)量監(jiān)督崗和群眾安全監(jiān)督員,，以確保項目推進全過程的安全,、環(huán)保?！?/p>
“項目的順利推進離不開安澤縣各有關部門和當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)的保駕護航,。”于鵬虎介紹,，議寧一村,、二村位于集運站用地范圍內(nèi)，需要整村搬遷,，當?shù)卣粦粢粦糇龉ぷ?，高效完成了這兩個自然村166戶群眾的移民搬遷。同時,，鐵路專用線的紅線范圍內(nèi)與110千伏高壓線路存在多處交叉影響,，電力部門組織專門力量，把一座座電力鐵塔“搬”上了山,，保證了專用線項目的施工進度,。
于鵬虎表示，根據(jù)建設目標任務,，這條鐵路專用線將于2022年全面建成,。通車后，將改變唐城工業(yè)園區(qū)乃至周邊的運輸結構,，變公路運輸為鐵路運輸,，運輸能力會大幅提高，同時能夠有效保護鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境,。
在廣大建設者的努力下,，如今的永鑫鐵路專用線已經(jīng)頗具規(guī)模。不難想象,，幾年后,，這里將會有一列列滿載焦炭、煤炭的重載貨車,，飛馳在太岳群山中,，形成一幅幅工業(yè)與生態(tài)和諧共存的美麗畫卷。
記者 柴云祥 霍壯
責任編輯：暢任杰
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