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這是茅以升在看書（資料照片）,。新華社發(fā)

在江蘇鎮(zhèn)江的潤揚大橋公園內,，坐落著茅以升紀念館,。館內展出茅以升遺物,、生平事跡照片資料等，默默講述著他堅定愛國,、努力奮斗的一生,。

茅以升，字唐臣,，江蘇鎮(zhèn)江人,，生于1896年,，我國著名的橋梁學家、教育家,、社會活動家,。中學畢業(yè)后，茅以升考入唐山工業(yè)專門學校土木系,。1916年,，從唐山工業(yè)專門學校畢業(yè)后，茅以升考取清華官費赴美國留學,。1917年,，茅以升畢業(yè)于美國康奈爾大學研究院橋梁專業(yè)，獲碩士學位,；此后,，又獲卡耐基-梅隆理工學院工學博士學位。其博士論文《框架結構的次應力》的科學創(chuàng)見,，被稱為“茅氏定律”,。

謝絕了國外好幾家公司的重金聘請，懷著“科學救國”“工程救國”的志向,，茅以升毅然回國,。他先后任唐山工業(yè)專門學校教授，南京東南大學工科教授兼主任,，南京河海工科大學校長,，天津北洋工學院院長兼教授，交通部橋梁設計工程處處長,，中國橋梁公司總經理等。

回國后的茅以升目睹的是：中國的江河湖海上,，都是外國人造的橋,。20世紀30年代，茅以升任錢塘江大橋工程處處長,，主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋,。盧溝橋事變后，日本帝國主義加快了侵略中國的步伐,。錢塘江大橋竣工不到三個月,，杭州淪陷。為阻止日軍進攻,，茅以升親手點燃了導火索,，炸毀了這座飽含自己心血的大橋。

新中國成立后,，茅以升任鐵道技術研究所所長,、鐵道科學研究院院長等職,。

茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地,。1955年至1957年,，茅以升任武漢長江大橋技術顧問委員會主任委員，接受修建我國第一個跨越長江的大橋——武漢長江大橋的任務,。這座大橋是鐵路公路兩用的雙層鋼桁梁橋,，大橋將京漢鐵路和粵漢鐵路銜接起來，成為我國貫穿南北的交通大動脈,，并把武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體,，確保了我國南北地區(qū)鐵路和公路網聯(lián)成一體。

茅以升一生學橋,、造橋,、寫橋。他在中外報刊發(fā)表文章200余篇,。主持編寫了《中國古橋技術史》及《中國橋梁——古代至今代》（有日,、英、法,、德,、西班牙五種文本），著有《錢塘江橋》《武漢長江大橋》《茅以升科普創(chuàng)作選集》（一,、二）《茅以升文集》等,。

在新中國成立后的幾十年中，茅以升始終把入黨作為自己畢生的理想和追求,，并用黨員標準要求自己,。1987年10月，茅以升如愿加入中國共產黨,。他在入黨申請書中這樣寫道：“我已年逾九十,，能為黨工作之日日短，而要求入黨之殷切愿望與日俱增,?！?/p>

1989年11月12日，茅以升病逝,。

2019年,，茅以升被授予“最美奮斗者”榮譽稱號。

“茅老是中國的橋魂,，鎮(zhèn)江的驕傲,。”鎮(zhèn)江市政協(xié)副主席朱開寶說,，鎮(zhèn)江始終把傳承發(fā)揚茅以升的精神作為科技立市,、產業(yè)強市的精神支撐與發(fā)展指引,。隨著潤揚大橋、五峰山長江大橋的建成通車,，一代又一代鎮(zhèn)江人不畏艱難,、開拓創(chuàng)新，朝著產業(yè)強市目標加速跑起來,，用扎扎實實的行動,，讓茅老對家鄉(xiāng)的殷切期望成為美好的現(xiàn)實。