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　　新華社濟(jì)南1月24日電 題：救援通道何以突然提前打通?何以新發(fā)現(xiàn)一名被困者?下一步計(jì)劃是什么?——應(yīng)急管理部礦山救援中心總工程師肖文儒獨(dú)家詳解“地心營救”

　　新華社記者劉夏村 張昕怡 陳灝

　　歷經(jīng)14天救援后,，山東棲霞笏山金礦爆炸事故救援現(xiàn)場(chǎng)傳來消息：當(dāng)天新發(fā)現(xiàn)的1名被困人員和此前有聯(lián)絡(luò)的10名幸存被困人員悉數(shù)升井，比預(yù)期大大提前,。

　　對(duì)于這次營救,，救援通道何以突然提前打通?如何新發(fā)現(xiàn)一名被困者?下一步計(jì)劃是什么?在救援現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪了應(yīng)急管理部礦山救援中心總工程師肖文儒,。肖文儒作為應(yīng)急管理部工作組成員,，全程參與了此次救援。在此之前,，他已經(jīng)參加過700多起礦山事故救援,，累計(jì)營救一千多名被困人員。

　　生命救援通道何以突然提前打通?

　　回風(fēng)井是井下被困人員實(shí)現(xiàn)升井的最可行通道,。應(yīng)急救援指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示,，爆炸事故發(fā)生后，井筒被嚴(yán)重堵塞,，雖然改進(jìn)了清障方法,，但打通需要至少15天。

　　那么,，發(fā)生了什么,，讓這條生命救援通道得以突然提前打通?

　　肖文儒說，此前預(yù)計(jì)堵塞物厚度約為100米,，主要依據(jù)是,，在距離井口400多米處的“二中段”位置處有一個(gè)“井”字架，擔(dān)心堵塞物大量淤積在這個(gè)“井字架”之上,。最近清障方法改進(jìn)后,，清障速度大大提升，幾天之內(nèi)向下清理了18米至368米位置,。在此位置發(fā)現(xiàn),，是附近幾根鋼管傾斜支撐著上面的堵塞物，而非預(yù)期中的“二中段”“井”字架,，且在傾斜鋼管下方幾乎沒有堵塞,。如此，清理難度就大大降低,，救援人員很快完成了清理,，打通了這條生命救援通道,。實(shí)際上，事故救援情況瞬息萬變,，充滿了不確定性,。

　　何以新發(fā)現(xiàn)一名被困者?

　　24日上午，救援人員在距井口546米的“四中段”發(fā)現(xiàn)一名被困工人,，其身體極度虛弱,。11時(shí)13分許，這名被困人員成功升井,。這是此前已經(jīng)取得聯(lián)系的10名幸存被困工人之外,，新發(fā)現(xiàn)的一名被困人員。他又是被如何發(fā)現(xiàn)的呢?

　　肖文儒說,，在發(fā)現(xiàn)井筒堵塞實(shí)際情況后,，我們要求救援人員一邊清理淤積物打通升井通路，一邊注意在沿途搜索失聯(lián)人員,。在下至“四中段”時(shí),，就發(fā)現(xiàn)了這位被困工人。他被困這么久依然能活下來,，與以下兩方面因素有關(guān),，一是“四中段”地面有積水可供飲用，二是雖然救援人員此前沒有聯(lián)絡(luò)上他,，但貫通的多個(gè)鉆孔有助于為井下帶來新鮮空氣,。

　　下一步搜救計(jì)劃是什么?

　　24日15時(shí)18分許，隨著最后一批2名被困人員升井,，井下已發(fā)現(xiàn)的11名幸存人員全部升井,。不過，這并不意味著救援結(jié)束,。

　　肖文儒說,，雖然11名已發(fā)現(xiàn)的幸存人員全部升井，但依然有被困人員處于失聯(lián)狀態(tài),。對(duì)此,，礦山救護(hù)隊(duì)員已經(jīng)下井展開搜救，在確保不發(fā)生次生災(zāi)害的前提下在井下全力搜索,。當(dāng)前搜救面臨的困難是,，一方面“六中段”已經(jīng)有積水，井下救援人員需要蹚水作業(yè);另一方面,，井下空氣并不是很好，救援人員需要穿戴相關(guān)自救設(shè)備執(zhí)行任務(wù),。

　　“只要有被困人員沒找到,，我們就‘逢巷必入’;只要有一線希望，我們就盡百倍努力?！毙の娜逭f,。

　　這次營救到底有多難?

　　對(duì)于這次救援，不少人評(píng)價(jià)是生命的奇跡,、救援的奇跡,。那么，這次救援到底有多難?

　　肖文儒說,，這是國內(nèi)難度最大的礦山救援案例之一,，可謂“前有圍堵后有追兵”。一方面,，被困人員處于井下約600米的位置,，救援深度較為罕見，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況頗為復(fù)雜,，鉆孔救援難度極高;另一方面,，井下涌水也威脅著被困工人的生存環(huán)境。

　　他說,，面對(duì)有限的救援窗口期,，救援指揮部按照多種方案并行的思路開展救援，并且每一個(gè)方案都有備選方案,，為救援上了“雙保險(xiǎn)”甚至是“三保險(xiǎn)”,。例如，為了確保足夠的鉆機(jī)及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),，在未確定調(diào)運(yùn)前,，就已安排車載鉆機(jī)在高速路口待命;為了確保生命維護(hù)監(jiān)測(cè)通道始終暢通，在打通三號(hào)鉆孔后立馬安排打通四號(hào)鉆孔;甚至,，如果井下積水淹沒“五中段”后10位幸存人員如何轉(zhuǎn)移,，對(duì)此也準(zhǔn)備好了方案……

　　肖文儒說：“我們是做最壞的打算，爭取最好的結(jié)果,?！?/p>