臨汾新聞網(wǎng)訊 一輛輛車頭標有“氫能天恒”,、車身標有“H2”字樣的運輸車有條不紊地來回穿梭，一派熱火朝天繁忙的生產(chǎn)景象,。這是記者日前來到晉南鋼鐵集團(下文簡稱晉南鋼鐵)廠區(qū)大道時看到的情景,。
近年來，晉南鋼鐵把節(jié)能減排和環(huán)境保護視為企業(yè)生存發(fā)展的生命線,，依托自身“鋼焦融合,、鋼化聯(lián)產(chǎn)”的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和能源應用場景，充分發(fā)揮氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”作用,，積極構建“鋼-焦-化-氫”低碳綠色發(fā)展路線,，全力推進鋼化聯(lián)產(chǎn)、氫能冶煉新工藝,，大量應用光伏綠電等可再生能源,，并用氫能重卡逐步替代燃油重卡，全力打造國內(nèi)極致能效綠色鋼鐵基地,，爭當中國近“零碳”鋼鐵企業(yè)先行者,。
氫能助力 向綠而行
在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,，是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求,。
氫能作為清潔能源，也是推動能源結(jié)構變革,、實現(xiàn)“雙碳”目標的重要途徑,。聞道有先后，術業(yè)有專攻,，晉南鋼鐵依托自身全循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,，實現(xiàn)了氫氣提純冶煉的技術突破，不斷拓展氫能應用場景,，先后與大運集團,、南京金龍、一汽解放,、美錦能源等企業(yè)進行氫能戰(zhàn)略合作,，與杭氧股份有限公司合作建設國內(nèi)最大質(zhì)子膜用氫氣提純及加氫站，并于2022年8月投入使用,。
“目前,，我們集團每年生產(chǎn)氫氣6萬噸左右，其中60%用于沃能化工,、25%用于氫能冶煉,，剩余15%經(jīng)過提純后可達到99.999%，供氫能重卡使用?！睍x南鋼鐵總裁張?zhí)旄＝榻B,，與國內(nèi)其他加氫站相比較，晉南鋼鐵加氫站自動化程度較高,，加氫裝置能實現(xiàn)自動啟停,、自動加氫、自動控制,、自動計量,、實現(xiàn)無人值守，從制氫到加氫只需一人操作,，實現(xiàn)一人一鍵加氫,。
晉南鋼鐵已先后投運了400輛氫能重卡、50輛電動裝載機和60輛電動重卡,，以此為起點,，建立了“天恒氫能”零碳物流平臺，通過平臺大數(shù)據(jù)分析,，實現(xiàn)自動匹配貨源,、一鍵派車、自動結(jié)算功能,，目標是能夠為更多山西鋼焦化企業(yè)提供綠色公路物流運輸共享服務,，全方位推進能源綠色轉(zhuǎn)型升級、助力“臨汾綠色運輸試點城市”目標實現(xiàn),。
在晉南鋼鐵1號加氫站,，多輛氫能重卡正在排隊等待加氫。司機馬國強說：“我駕駛的氫能重卡每天往返于靈石和晉南鋼鐵進行運輸工作,，相對柴油車，氫能重卡以氫氣作為氫燃料電池動力來源,，具有動力強勁,、行駛安全等特點，更重要的是行駛過程中噪音小,，可以實現(xiàn)‘零碳’排放,。”
為滿足日益增長的氫能需求,，晉南鋼鐵再次投資新建一座集“氫,、電、氣”一體化的大型綜合能源島,。走進項目施工現(xiàn)場,，十幾余名工人正在緊鑼密鼓地開展施工作業(yè)。該項目負責人張陽介紹：“項目從2023年12月1日開始施工，預計2024年4月15日建成投用,，建成后可實現(xiàn)日加注氫氣9000公斤,。”
向光而行 踐行愿景
光伏發(fā)電是一種清潔高效的能源形式,，近年來,，國家相關部門先后出臺一系列光伏產(chǎn)業(yè)政策文件，使光伏產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機遇,，晉南鋼鐵緊抓機遇,，搶占發(fā)展制高點。
企業(yè)建設光伏發(fā)電項目算的不僅是省電的經(jīng)濟賬,，還有節(jié)能減排的生態(tài)賬,。以前晉南鋼鐵所在的太子灘區(qū)域因長期返堿嚴重，致使1萬余畝耕地無法耕種,，既浪費了土地資源,，又造成了環(huán)境污染，變成了人們口中的“鹽堿灘”“荒草灘”和“垃圾灘”,。晉南鋼鐵通過流轉(zhuǎn)農(nóng)民的鹽堿地,，建設農(nóng)光互補、漁光互補區(qū)域和旅游景區(qū),，既實現(xiàn)了土地的高效利用,，又解決了農(nóng)民就業(yè)和增收問題，還帶來了綠色低碳發(fā)展模式,。
如今走進晉南鋼鐵,，無論是在萬畝太子湖水面上，還是在曾經(jīng)的鹽堿地上,，抑或是廠房屋頂和外立面,，一片片魚鱗般的光伏板在太陽下熠熠生輝。
2022年,，晉南鋼鐵與中國華能合作建設1300兆瓦光伏“新能源+儲能”項目,，總投資45億元，占地2萬多畝,，是山西省政府批準規(guī)模最大的單體光伏發(fā)電項目,，通過農(nóng)光互補發(fā)展模式推動區(qū)域鄉(xiāng)村振興，其中,，一期300兆瓦光伏項目已于2023年6月全容量并網(wǎng)發(fā)電,，年平均發(fā)電4.1億度，每年可節(jié)約標準煤約12.5萬噸,，減少二氧化碳排放約34.2萬噸,。
“現(xiàn)在,，光伏發(fā)電1千瓦時的成本不超過0.3元，遠低于電網(wǎng)購電,，而且成本還在進一步下降,。”該公司工作人員向記者介紹,。
“我們現(xiàn)在正在積極加快布局移動光伏,、墻體光伏支架及配件組裝加工，依托豐富建設經(jīng)驗為合作伙伴提供服務,，實現(xiàn)資源高效利用,，全面降低企業(yè)能耗成本?！睆?zhí)旄Ｕf,，對于鋼鐵工業(yè)來說，必須從碳冶金向氫冶金轉(zhuǎn)變,，從傳統(tǒng)物流向氫能物流轉(zhuǎn)變,，實現(xiàn)生產(chǎn)工藝的革命。晉南鋼鐵今后將用光伏產(chǎn)生“綠電”,，以電解水制氫,、制氧、制造液氫,，為氫能冶煉和氫能重卡提供原料;同時,，將白天產(chǎn)生的部分“綠電”進行儲存，利用“光電+儲能+低峰電力”相互聯(lián)鎖切換,，形成正常供電制氫的生產(chǎn)工藝;利用制氧廠零下190攝氏度氮氣深冷能源制造液氫,，最終實現(xiàn)以“綠氫”“綠氧”、液氫替代化石能源,、焦炭,，開創(chuàng)出一條技術先進、經(jīng)濟可行的碳中和路徑,，推動鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)長流程低碳變革,。
“氫能高速” 低碳未來
2023年12月1日，《共建中國氫能高速行動倡議》在中國燃料電池汽車大會上發(fā)布,。倡議指出，要加強氫能高速網(wǎng)絡體系建設,，加強推動跨區(qū)域,、中遠途燃料電池汽車推廣應用，推動逐步形成聯(lián)通全國的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,。
在“雙碳”目標下,，氫能迎來了新的機遇。晉南鋼鐵積極推進氫化山西共贏發(fā)展項目，與美錦能源集團有限公司和山西鵬飛集團有限公司深化合作,、優(yōu)勢互補,，向上向下延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，規(guī)劃發(fā)展“一個中心,、兩個縱向,、三個橫向”鏈條，形成制氫,、儲氫,、運氫、加氫,、用氫等產(chǎn)業(yè)鏈的一體化循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),。同時，通過布局建設10座加氫站點,，大力打通連云港,、日照港到晉陜地區(qū)的“氫能高速”，降低晉陜地區(qū)鋼鐵,、焦化企業(yè)原料及運輸成本,，實現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展,。
以成為中國近零碳鋼鐵企業(yè)先行者為愿景,，晉南鋼鐵聚焦低碳精益數(shù)智鋼鐵，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構,，加快綠色低碳轉(zhuǎn)型,，裝備全面實現(xiàn)大型化，已成為國內(nèi)具有影響力的工角槽綠色型材及裝配式建筑用鋼生產(chǎn)基地,。在“雙碳”政策引領下,，晉南鋼鐵超前布局，統(tǒng)籌規(guī)劃,，積極構建“全閉環(huán)低碳產(chǎn)業(yè)鏈”,，充分發(fā)揮自身鋼鐵、焦化,、化工的資源互補優(yōu)勢,，固碳減碳、節(jié)能降耗,，全力推進鋼化聯(lián)產(chǎn),、氫能冶煉新工藝，清潔運輸全面使用氫能重卡,，大量應用光伏綠電可再生能源,，積極構建氫能零碳智慧物流平臺,，形成獨具晉南鋼鐵特色的“鋼-焦-化-氫”低碳綠色發(fā)展技術新路線，企業(yè)噸鋼碳排放,、噸鋼綜合能耗,、噸鋼綜合電耗在行業(yè)內(nèi)處于領先水平。
今日的晉南鋼鐵,，生態(tài)環(huán)保與工業(yè)生產(chǎn)相得益彰,，數(shù)智技術與鋼鐵深入融合。綠色發(fā)展之路,，晉南鋼鐵走得更踏實,，邁得更有力。面向未來,，張?zhí)旄Ｐ判臐M滿地說：“下一步,，集團將以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為引領，用數(shù)智賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，提升企業(yè)核心競爭力;以氫能零碳智慧物流平臺為突破口,，打造氫能產(chǎn)業(yè)集群;全面推廣使用‘綠氫’，打造全流程綠色鋼鐵,，持續(xù)改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境,，讓我們的天更藍、水更綠,、空氣更清新,。”
記者 賀軍澤 孫哲峰 郭媛
責任編輯： 吉政
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