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10月26日，人們?cè)谌毡緰|京舉行的日本移動(dòng)出行展上參觀展出的比亞迪仰望U8新能源汽車,。新華社記者 張笑宇 攝

　　新華社深圳1月5日電(記者陳宇軒,、印朋,、梁希之)中國(guó)新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪公司近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年第四季度純電動(dòng)乘用車銷量超過特斯拉首次成為全球第一,。同時(shí),，比亞迪全年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售超過302萬輛，繼續(xù)保持全球新能源汽車銷售冠軍地位,。

　　從燃油車時(shí)代的“市場(chǎng)換技術(shù)”,，到新能源汽車賽道的突飛猛進(jìn)，中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)的地位不斷提升,，中國(guó)車企正積極融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈,，與全球共享綠色發(fā)展最新成果。

　　從比亞迪2023年的銷量結(jié)構(gòu)看,，與商用車相比,，乘用車占據(jù)了絕大部分的銷量，約301萬輛,。其中,，純電動(dòng)乘用車銷量157.5萬輛，同比增長(zhǎng)72.8%,，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量143.8萬輛,，同比增長(zhǎng)52%。純電動(dòng)和混動(dòng)車型齊頭并進(jìn),，規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng),。

　　作為全球最重要的汽車消費(fèi)市場(chǎng)之一，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源汽車的需求不斷增大,，推動(dòng)中國(guó)車企快速發(fā)展,，2023年中國(guó)傳統(tǒng)汽車制造商和造車新勢(shì)力的新能源汽車銷量迎來了集體增長(zhǎng)。

　　公開數(shù)據(jù)顯示,，上汽集團(tuán)2023年銷售新能源汽車112.3萬輛,，銷量在國(guó)內(nèi)車企中僅次于比亞迪;廣汽埃安2023年銷量48萬輛，同比增長(zhǎng)77%;理想汽車2023年全年共交付37.6萬輛,，同比大漲182.2%,。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng),、清華大學(xué)21世紀(jì)發(fā)展研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)張永偉表示，從全球來看,，中國(guó)新能源汽車優(yōu)勢(shì)明顯,，主導(dǎo)地位穩(wěn)固，在新能源汽車的技術(shù)路線和產(chǎn)品發(fā)展上,，有利于中國(guó)的因素也越來越多,。

　　比如，新一代電動(dòng)汽車的最新車型基本都在中國(guó)率先推出;全球新一代汽車相關(guān)技術(shù),，也往往是在中國(guó)推出的產(chǎn)品中率先應(yīng)用,。這兩個(gè)“新”為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鞏固前期在產(chǎn)品和技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

　　比亞迪總部所在地深圳已形成一條涵蓋整車,、動(dòng)力電池、電機(jī)電控,、自動(dòng)駕駛,、智能座艙、充電基礎(chǔ)設(shè)施,、汽車后市場(chǎng)等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈,。

　　深圳市工信局局長(zhǎng)余錫權(quán)說，在硬件方面,，深圳構(gòu)建了新能源汽車“三電”核心技術(shù)鏈條閉環(huán),，覆蓋電芯模組、動(dòng)力電池,、精密結(jié)構(gòu)件,、電機(jī)電控等新能源汽車研發(fā)、制造各環(huán)節(jié);在軟件方面,，深圳大批電子信息和互聯(lián)網(wǎng),、人工智能企業(yè)進(jìn)入智能駕駛軟件開發(fā)領(lǐng)域。

　　中國(guó)汽車工業(yè)在夯實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí),，也積極融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈,。從跟跑、并跑再到領(lǐng)跑,，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新能力不斷提高,，從曾經(jīng)的“市場(chǎng)換技術(shù)”到中外合作“反向合資”，中國(guó)車企和外資車企的合作已進(jìn)入了新階段,。

　　2023年,，中國(guó)造車新勢(shì)力小鵬汽車與德國(guó)大眾集團(tuán)的“牽手”引發(fā)全球汽車行業(yè)關(guān)注。這次合作是跨國(guó)車企首次增資中國(guó)造車新勢(shì)力,，在合作初期,，雙方計(jì)劃面向中國(guó)中型車市場(chǎng),，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型,。

　　行業(yè)分析認(rèn)為,，這是中國(guó)造車能力被國(guó)際傳統(tǒng)頭部車企認(rèn)可的重要標(biāo)志。

　　“直到十年前,，中德合作還是德方提供技術(shù),、中方提供生產(chǎn)。現(xiàn)在中國(guó)發(fā)展越來越快,，科技越來越發(fā)達(dá),，中德合作需要找到新的契合點(diǎn)?！鄙钲诩夹g(shù)大學(xué)城市交通與物流學(xué)院院長(zhǎng),、德國(guó)籍汽車專家弗倫茨·拉普斯說。

10月17日,，在匈牙利布達(dá)佩斯,，記者在媒體活動(dòng)上查看比亞迪電動(dòng)汽車。新華社發(fā)(弗爾季·奧蒂洛攝)

　　不久前,，比亞迪公司宣布將在匈牙利塞格德市建設(shè)一個(gè)新能源乘用車整車生產(chǎn)基地,，預(yù)計(jì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位。

　　“比亞迪將加速新能源乘用車出海歐洲市場(chǎng)的步伐,，進(jìn)一步深化全球化布局,，積極推動(dòng)全球能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型?！北葋喌舷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說,。

　　2023年全年，比亞迪新能源汽車出口超過24萬輛,，同比增長(zhǎng)334%,。目前，比亞迪的商用車和乘用車已出口至全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)城市,。

　　中國(guó)新能源汽車近年來出口增長(zhǎng)迅速,，上汽、紅旗等傳統(tǒng)車企,，以及蔚來,、小鵬等新勢(shì)力，紛紛進(jìn)軍海外市場(chǎng),。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,，2023年前11個(gè)月，中國(guó)新能源汽車出口109.1萬輛,，同比增長(zhǎng)83.5%,。