在武漢，有三座老建筑矗立長江邊：用威斯敏斯特序曲報時的武漢關(guān),，大水沖不了的龍王廟,，故人西辭的黃鶴樓。
他們訴說了武漢輝煌的過去,，也將見證大武漢復(fù)興的未來,。
武漢新港已成為長江中上游最大的集裝箱碼頭 記者裴斌攝
武漢關(guān)
武漢關(guān)：從碼頭到新港
武漢關(guān),，又稱江漢關(guān)，大樓落成于1922年,，是當(dāng)時漢口海關(guān)的辦公大樓,。
漢口海關(guān)成立于1860年，隨漢口通商而設(shè),。這也開啟了漢口從漢江時代邁向長江時代,。
約500年前，漢水改道,，將漢陽一分為二后流入長江，漢口誕生,。從漁村到碼頭,，再到名鎮(zhèn)，漢口先民一直沿漢江生息繁衍,。
“要做生意你莫愁,，拿好本錢備小舟，順著漢水往下走,，生意興隆算漢口,。”水路之便,，成就了漢口的繁華,。
而水寬浪急的長江，無論是搖槳撒網(wǎng)的漁舟,，還是揚帆憑風(fēng)的商船,，停泊實在太難。長江對于這個內(nèi)陸重鎮(zhèn)來說,，就像大海般暗含未知與風(fēng)險,。
鴉片戰(zhàn)爭后，西方的堅船利炮敲開了中國的大門,。先進的輪船溯江而上,，來到了漢口。武漢關(guān)大樓,，就像巨錨,，將殖民勢力定在了漢江之口。以武漢關(guān)為起點,，西式洋行,、銀行及其現(xiàn)代化大樓漸次鋪陳長江北岸，形成了當(dāng)時全國第二大的租界,。邁入長江時代之初,，武漢便走向歷史最高峰：“駕乎津門,，直追滬上”。
然而,，彼時武漢的興盛,，伴隨著國運衰危、民族蒙難,，回首武漢榮光,，再多的驕傲都無法抹去那深沉的憂傷。站在新的歷史起點,，大武漢經(jīng)歷商業(yè)重鎮(zhèn),、工業(yè)大市的浮沉之后，迎來了又一次全新的長江時代——長江經(jīng)濟帶,。
2013年7月21日,，習(xí)近平總書記來到武漢考察，一下飛機就冒雨來到武漢新港陽邏集裝箱港區(qū),。積水沒過了腳面,，他卷起褲腿，打著雨傘,，與職工們聊天,，雨水打濕了襯衫。這個畫面定格在武漢人乃至全國人民的心中,。
歷史總有巧合處,。第一次鴉片戰(zhàn)爭后，廣州,、寧波,、上海、廈門,、福州五個沿海城市開埠通商,。第二次鴉片戰(zhàn)爭后，侵華勢力順長江向中國大陸之心挺進,。漢口,、九江等被迫開放。
在民族復(fù)興的征程上,，總書記曾在廈門,、福州、浙江,、上海任職,。最早通商的五個城市，有四個留下了他主政的足跡,。據(jù)新華社報道,，在福建寧德,，他大力建設(shè)三都澳港區(qū)，圓了閩東人民的出海夢,；在浙江,，他推動寧波舟山港一體化；在上海,，他傾力打造世界海運中心,，上海港已牢牢坐穩(wěn)世界第一的寶座。
擔(dān)任總書記以后,，他以更廣闊的視野對港口謀篇布局,。長江經(jīng)濟帶作為國家戰(zhàn)略，引來世界廣泛關(guān)注,，大武漢及其新港迎來全新歷史機遇,。
從被動接受世界，到主動擁抱全球,。大武漢的復(fù)興，與民族的偉大復(fù)興緊密地聯(lián)系起來,。目前,，武漢新港已成為長江中上游最大的集裝箱碼頭，邁入世界內(nèi)河港口第一方陣,，是中西部地區(qū)最佳“出?？凇薄?/p>
貨來了又走,，武漢決不甘做二傳手,。6月7日，武漢新港空港綜合保稅區(qū)陽邏港園區(qū)落成,。武漢港向貿(mào)易港,、金融港轉(zhuǎn)身。更多的附加值要留在大武漢,。
再次審視每日定點報時的武漢關(guān),，老漢口從商品集散地向全國商貿(mào)中心的蝶變，正是從這幢樓開始,。海關(guān),、洋行、銀行……貨到漢口活,。
“共舞長江經(jīng)濟帶——探訪長江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同生態(tài)發(fā)展之路”采風(fēng)團了解武漢“四水共治”情況記者裴斌攝
龍王廟
龍王廟：從名鎮(zhèn)到大城
7月5日,，長江一號洪水過境武漢，三鎮(zhèn)安然,。三千年來,，武漢人與這樣的洪水不知打過多少交道,。
漢口江灘邊的防洪紀念碑，就是63年前因戰(zhàn)勝洪水而立,。在當(dāng)時,，能夠戰(zhàn)勝那樣的洪水，對于武漢人來說是破天荒的事,。
紀念碑上游約4公里處,，漢江與長江交匯口，龍王廟屹立在這個武漢抗洪最險處,。2005年,，這座樓閣式的仿古建筑開建，險點變亮點,，這就是新世紀的防洪紀念碑,。
漢口漢口，漢水之口,。龍王廟址就是漢口誕生的源點,。
因漢江水路之便，山陜商人順流而下,，木材,、茶業(yè)、鹽等各類商品在這里集散,，漢口冠絕四大名鎮(zhèn),，成為“楚中第一繁勝地”。
因水而興,，為水而困,。武漢的建城史，就是與水患的斗爭史,。對于歷史上的很多城市來說,，城墻就是城市的邊界。而漢口城的邊界,，一開始便是堤壩,。
明朝時期的袁公堤，讓漢口人有了固定的陸地,；清朝的張公堤,，拉開了大漢口的城市骨架，人進水退,，防洪抗洪,，始終留存在武漢的城市記憶。
當(dāng)前,，武漢正努力建設(shè)國家中心城市,，向全世界宣告大城之夢：地鐵越織越密,，高架越拉越長，城區(qū)越擴越大,，人口越來越多,。有外國機構(gòu)曾預(yù)測，武漢將躋身全球最大的城市,，理由不是高校多,，人才多，而是淡水多,！畢竟,，水才是生命之源。數(shù)據(jù)顯示,，武漢淡水水域面積占全市國土面積的四分之一,！
水多更應(yīng)珍視。武漢人必須懂得,，與江水和諧共處才是生存之道,。今年1月，武漢市第十三次黨代會報告提出“四水共治”：防洪水,、排澇水,、治污水、保供水,。
河（湖）長制對填湖零容忍，新建投用排水泵站,，退垸還湖人退水進,，加固干堤保主城安然……
其實，從上世紀30年代起,，龍王廟都是有名無廟,。多年后，一次次戰(zhàn)勝洪水的武漢人,，重新興建龍王廟,，不是祈求風(fēng)調(diào)雨順，而是自信地表達：武漢人自己才是那條治水的龍王,。
武漢打造世界級城市中軸文明景觀帶 記者裴斌攝
黃鶴樓
黃鶴樓：從據(jù)點到支點
黃鶴樓立于武昌蛇山之上,，與漢陽的龜山隔江相望。它的歷史要追溯到三國時期,。那時的黃鶴樓,，只是一個軍事哨所?？梢?，武漢在當(dāng)時是一個軍事?lián)c,。
名句“龜蛇鎖大江”中的“鎖”字，揭示了此處的軍事意義,。在近現(xiàn)代,，蛇山有黃鶴樓，龜山腳下就是漢陽鐵廠及漢陽兵工廠,，武漢作為中國工業(yè)重鎮(zhèn)的地位由此確立,。
龜蛇兩山是長江武漢段最窄處，因此,，萬里長江第一橋才會在這里飛架南北,，天塹從此變通途。
滄海桑田,，武漢三鎮(zhèn)因橋而緊密地聯(lián)成一體,，武漢也因此成為中國交通樞紐。
包括長江大橋,，武漢還有不少國家“一五”時期的重點工程,，一批“武”字頭，如武鋼,、武重,、武鍋、武船支撐起當(dāng)代武漢工業(yè)中心地位,。
改革開放后,，這個國企眾多的內(nèi)陸城市負重前行，面對沿海地區(qū)日新月異的變化,，顯得有些落寞與寂寥,，經(jīng)濟總量一度滑至二十名左右。
隨著中國經(jīng)濟由外需型向拉動內(nèi)需型轉(zhuǎn)變,，武漢這座地處中國版圖天元之位的城市,，又一次奪目起來。經(jīng)濟總量不斷趕超進位,，2016年居全國第九,，副省級省會城市第三。
如果說長江經(jīng)濟帶是天時,，“得中獨厚,、得水獨厚”是地利，那么,，武漢復(fù)興的人和又是什么,？
科教優(yōu)勢帶來的人才優(yōu)勢，進而轉(zhuǎn)化的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。高能耗高污染的產(chǎn)業(yè),，漸漸在武漢變得不那么顯眼,，武漢工業(yè)變“輕”了。光電子和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè),，在全國甚至世界名頭響亮,；汽車制造正向無人駕駛拓展；華為,、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭均在漢設(shè)立了區(qū)域總部,；全球500強有一半在武漢有投資……
知音號停泊在漢口江邊，這艘全新打造的游船,，以上世紀30年代裝飾風(fēng)格,，讓游客穿越回武漢最興盛的年代。而船名似乎又暗合一百年后武漢復(fù)興的召喚：交身邊朋友,，覓天下知音,，在璀璨的長江上共舞。
作為長江中游及中部地區(qū)第一城,，國家中心城市,，武漢不僅要建朋友圈，還要當(dāng)群主,。引領(lǐng),、帶動、輻射周邊,，實現(xiàn)優(yōu)勢互補,，不搞大開發(fā)，共抓大保護,，永葆長江經(jīng)濟帶生機與活力,。支點的撬動作用，大抵就是如此吧,。
據(jù)點是防御的，趨向封閉,；支點是主動的,，意在共享。當(dāng)然,，黃鶴樓早已不復(fù)據(jù)點之用,，而是作為武漢第一名勝，守望大江東去,。
江水滔滔,，不舍晝夜。
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