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新華社北京１月３日電 題：抬腳踏上水泥路,，出門坐上公交車——我國竭力破除農(nóng)村交通“最后一公里”瓶頸

新華社記者向定杰,、劉碩,、張斌

當(dāng)高速鐵路,、高速公路不斷見證中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度時(shí),，串聯(lián)城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路也考驗(yàn)著中國社會(huì)發(fā)展的深度,。

過去５年,，全國新改建農(nóng)村公路１２７．５萬公里，約９８．３％的建制村通上了水泥路,，通客車率達(dá)到９６．５％以上,，這意味著群眾“抬腳踏上水泥路、出門坐上公交車”的夢(mèng)想正逐步成為現(xiàn)實(shí),。

在成績面前,，偏遠(yuǎn)極貧之地路難通、車難行的現(xiàn)狀仍不容忽視,，這是全面建成小康社會(huì)不得不補(bǔ)齊的短板,。同時(shí)，如何建好,、管好,、護(hù)好、運(yùn)營好這些“毛細(xì)血管”,，也需要持之以恒攻堅(jiān)克難,。

路是農(nóng)村的命脈，路通了,，農(nóng)村才能振興

２０１７年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,，“鄉(xiāng)村振興”和“精準(zhǔn)脫貧”成為未來一年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)。交通作為扶貧開發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域,，也是脫貧的先決條件,。

“要想富，先修路,?！边@句說了幾十年的話，在廣大農(nóng)村地區(qū)依然應(yīng)驗(yàn),。在吉林省公主嶺市雙龍鎮(zhèn),，７８歲的興林中心村黨委書記曹發(fā)喜歡開著車在村里的水泥路上轉(zhuǎn)悠。１０多年來,，他帶領(lǐng)村民修了４２公里路,，實(shí)現(xiàn)了戶戶通。

“路是農(nóng)村的命脈,，路通了,，農(nóng)村才能振興?！辈馨l(fā)回憶,，１０多年前，路不好村里什么產(chǎn)業(yè)也做不起來,，只能在貧困中打轉(zhuǎn),。如今，平均每７戶就有一臺(tái)機(jī)動(dòng)車,。

“農(nóng)村公路越修越好,，我們當(dāng)?shù)厝说闹赂宦芬苍阶咴綄挕,！标兾魇〈罄罂h范家鎮(zhèn)鎮(zhèn)長秦武杰說,，以前小輪車換蹦蹦車，倒三四次才能把魚交到商販?zhǔn)掷?，死魚率高,，賣不上價(jià)。現(xiàn)在村里路修好了,，一些“洋水產(chǎn)”也在黃河邊的池塘里安了家,。

貴州省是全國唯一沒有平原支撐的省份,，地形復(fù)雜，路一直是農(nóng)村發(fā)展最突出,、群眾反映最強(qiáng)烈的問題,。如今，“貴州到,，汽車跳”的現(xiàn)象正逐漸改變,。

“我們村由于地勢(shì)偏遠(yuǎn)從來都是靠山吃山，你看,，現(xiàn)在我們就靠這條路致富了,。”貴州省荔波縣拉岜村村主任覃樹友站在“果園公路”邊說,，路的建成解決了水果銷售運(yùn)輸難題,，外地客商可以直接開著大卡車到村里收購，減少了重復(fù)上下車和倒運(yùn)的環(huán)節(jié),。

修成一條公路,、帶動(dòng)一片產(chǎn)業(yè)、致富一方百姓,。近５年貴州先后啟動(dòng)實(shí)施了“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”小康路行動(dòng)計(jì)劃,、農(nóng)村公路建設(shè)３年會(huì)戰(zhàn)、農(nóng)村“組組通”公路３年大決戰(zhàn),，累計(jì)投資８８３億元,，建設(shè)農(nóng)村公路１０．９萬公里。

“以前車進(jìn)不來,、糧賣不出去,，咋能不窮？又哪敢想致富,？如今村路通到了家門口,，我們?cè)俨粸橘u糧難、出行難犯愁了,！”吉林省通榆縣新興鎮(zhèn)東興村的蘭淑芬大娘坐在熱乎乎的炕上,，說出了因交通改善而受益的千萬百姓的心聲。

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