新華社北京1月3日電 題:抬腳踏上水泥路,,出門(mén)坐上公交車(chē)——我國(guó)竭力破除農(nóng)村交通“最后一公里”瓶頸
新華社記者向定杰、劉碩、張斌
當(dāng)高速鐵路,、高速公路不斷見(jiàn)證中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度時(shí),串聯(lián)城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路也考驗(yàn)著中國(guó)社會(huì)發(fā)展的深度,。
過(guò)去5年,,全國(guó)新改建農(nóng)村公路127.5萬(wàn)公里,,約98.3%的建制村通上了水泥路,,通客車(chē)率達(dá)到96.5%以上,,這意味著群眾“抬腳踏上水泥路,、出門(mén)坐上公交車(chē)”的夢(mèng)想正逐步成為現(xiàn)實(shí)。
在成績(jī)面前,偏遠(yuǎn)極貧之地路難通,、車(chē)難行的現(xiàn)狀仍不容忽視,這是全面建成小康社會(huì)不得不補(bǔ)齊的短板,。同時(shí),,如何建好、管好,、護(hù)好,、運(yùn)營(yíng)好這些“毛細(xì)血管”,也需要持之以恒攻堅(jiān)克難,。
2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,,“鄉(xiāng)村振興”和“精準(zhǔn)脫貧”成為未來(lái)一年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn),。交通作為扶貧開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域,,也是脫貧的先決條件。
“要想富,,先修路,。”這句說(shuō)了幾十年的話(huà),,在廣大農(nóng)村地區(qū)依然應(yīng)驗(yàn),。在吉林省公主嶺市雙龍鎮(zhèn),78歲的興林中心村黨委書(shū)記曹發(fā)喜歡開(kāi)著車(chē)在村里的水泥路上轉(zhuǎn)悠,。10多年來(lái),,他帶領(lǐng)村民修了42公里路,實(shí)現(xiàn)了戶(hù)戶(hù)通,。
“路是農(nóng)村的命脈,,路通了,農(nóng)村才能振興,?!辈馨l(fā)回憶,10多年前,,路不好村里什么產(chǎn)業(yè)也做不起來(lái),,只能在貧困中打轉(zhuǎn)。如今,,平均每7戶(hù)就有一臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē),。
“農(nóng)村公路越修越好,我們當(dāng)?shù)厝说闹赂宦芬苍阶咴綄??!标兾魇〈罄罂h范家鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)秦武杰說(shuō),以前小輪車(chē)換蹦蹦車(chē),,倒三四次才能把魚(yú)交到商販?zhǔn)掷?,死魚(yú)率高,賣(mài)不上價(jià)?,F(xiàn)在村里路修好了,一些“洋水產(chǎn)”也在黃河邊的池塘里安了家,。
貴州省是全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份,,地形復(fù)雜,路一直是農(nóng)村發(fā)展最突出,、群眾反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題,。如今,“貴州到,,汽車(chē)跳”的現(xiàn)象正逐漸改變,。
“我們村由于地勢(shì)偏遠(yuǎn)從來(lái)都是靠山吃山,,你看,現(xiàn)在我們就靠這條路致富了,?!辟F州省荔波縣拉岜村村主任覃樹(shù)友站在“果園公路”邊說(shuō),路的建成解決了水果銷(xiāo)售運(yùn)輸難題,,外地客商可以直接開(kāi)著大卡車(chē)到村里收購(gòu),,減少了重復(fù)上下車(chē)和倒運(yùn)的環(huán)節(jié)。
修成一條公路,、帶動(dòng)一片產(chǎn)業(yè),、致富一方百姓。近5年貴州先后啟動(dòng)實(shí)施了“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”小康路行動(dòng)計(jì)劃,、農(nóng)村公路建設(shè)3年會(huì)戰(zhàn),、農(nóng)村“組組通”公路3年大決戰(zhàn),累計(jì)投資883億元,,建設(shè)農(nóng)村公路10.9萬(wàn)公里,。
“以前車(chē)進(jìn)不來(lái)、糧賣(mài)不出去,,咋能不窮,?又哪敢想致富?如今村路通到了家門(mén)口,,我們?cè)俨粸橘u(mài)糧難,、出行難犯愁了!”吉林省通榆縣新興鎮(zhèn)東興村的蘭淑芬大娘坐在熱乎乎的炕上,,說(shuō)出了因交通改善而受益的千萬(wàn)百姓的心聲,。
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