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顧名思義，公務(wù)車就是從事公務(wù)活動(dòng)的用車,。但實(shí)際情形卻是,，公務(wù)車私用在現(xiàn)實(shí)中太普遍，在不知不覺中,，公務(wù)車的性質(zhì)已經(jīng)由交通工具變成了某種福利和便利。甚至,，在一些人的心中,，公務(wù)車私用已經(jīng)成為一種象征,，在他們看來公務(wù)車私用其實(shí)是權(quán)力的一種標(biāo)志，如果不能私用,，權(quán)力的現(xiàn)實(shí)效應(yīng)如何體現(xiàn)呢,？ 

公務(wù)車私用背后是公共利益的受損，是公共形象的受損,。雖然,，公眾對(duì)公務(wù)車私用現(xiàn)象一直深惡痛絕，而且各地也出臺(tái)了各種監(jiān)管政策,，但公務(wù)車私用現(xiàn)象還是屢禁不止,，層出不窮——每到高校開學(xué)時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)高校的門口成為了公務(wù)車的集會(huì),，而那些餐飲,、娛樂的地方，也總能發(fā)現(xiàn)公務(wù)車的身影,。于是,，人們對(duì)公務(wù)車私用現(xiàn)象也漸漸失去了監(jiān)督的自覺。 

為何公務(wù)車私用現(xiàn)象總得不到圓滿解決呢,？原因到底何在,，是制度的效力不夠，還是公務(wù)車私用的觀念已經(jīng)固化,？如果我們將此次昆明對(duì)公務(wù)車私用的處罰措施與以前的治理手段相比較,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的原因所在。此前,，為防止公務(wù)車私用,，各地出臺(tái)了很多措施：或是給公務(wù)車貼標(biāo)簽；或是懸賞網(wǎng)友曝光,；或是直接在媒體上將私用車號(hào)曝光,。但最后的結(jié)果呢？公務(wù)車私用者還是私用,，標(biāo)簽,、曝光都沒有嚇到他們。 

因?yàn)?，他們并不把這種曝光當(dāng)回事,，他們感覺不到輿論轉(zhuǎn)化為實(shí)際處罰的風(fēng)險(xiǎn)。能夠反映這種情況的最典型細(xì)節(jié)就是,，很多地方在曝光公務(wù)車私用后,，處罰的對(duì)象竟然是公務(wù)車本身，而不是公務(wù)車使用者,，處罰的結(jié)果是封存公務(wù)車一段時(shí)間而已,。這樣的處罰能嚇得了誰呢,？再說，有些政策本來就存在紙面化的可能,，盡管對(duì)公務(wù)車私用也作出了一些看似嚴(yán)厲的處罰,，但畢竟還存在著緩沖余地，違反規(guī)定者通常用各種借口和監(jiān)督不暢的現(xiàn)實(shí),，化險(xiǎn)為夷,。 

而此次昆明對(duì)公務(wù)車私用的管理則顯示出了動(dòng)真格的態(tài)度。首先,，對(duì)何為公務(wù)車私用作了詳細(xì)的規(guī)定,。更重要的是,，對(duì)公務(wù)車私用者采用了“零容忍”的態(tài)度,，一旦發(fā)現(xiàn)公務(wù)車私用者便立刻停職免職，這樣的處罰力度足以讓一些人收斂起公車炫耀和享受的企圖,。第三,，昆明的治理還重視了公眾監(jiān)督的重要，以舉報(bào)電話為載體,，溝通公眾輿論和監(jiān)管部門,，以形成監(jiān)督的合力。(西安晚報(bào) 李劭強(qiáng)）

來源：新華網(wǎng)

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