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都說春運火車買票難，火車上吃飯更難。據(jù)報道,，在一些高鐵餐車上根本買不到10元甚至15元的盒飯以及方便面,，只能買40元的盒飯。10元盒飯斷供,、8元八寶粥斷供,、方便面沒有，工作人員解釋稱早就賣完了,。有乘務員道破玄機：有15元的方便面,，你還會去買40元的盒飯嗎?原因是或者餐車外包，或者餐車工作人員收入與銷售額掛鉤,。

早在2011年年底,，鐵道部向社會公布《動車組列車服務質(zhì)量標準(暫行)》，其中明確要求：要保證旅客列車有2元以下礦泉水,、15元以下盒飯等供應,，且不得斷供。但從記者實際調(diào)查情況看,，在高鐵餐車上根本就買不到10元甚至15元的盒飯,。

事情一出，相關部門”就該站出來說話了,，這是部分列車沒有按照要求執(zhí)行,，會立即進行調(diào)查……總是那些千篇一律的空話、套話,，聽得人耳朵都長繭了,，能不能整點新鮮的出來玩玩!至于調(diào)查的結果如何?沒按要求執(zhí)行的“部分列車”相關責任人又會受到怎樣的處罰?百姓們不得而知。除了能發(fā)發(fā)牢騷,，一吐為快,，你一個平頭百姓又能怎么樣呢?

可能很多人都有著和筆者同樣的疑問，為什么總是等媒體曝光后“相關部門”才站出來說話?原本制定的規(guī)定,、相關的監(jiān)管制度甚至是監(jiān)管部門的人員難道都是擺設嗎?連這最基本的服務質(zhì)量都不能保證,，哪還有資格奢談保“價”?

可能很多人都有過這樣的經(jīng)歷,，在火車上買盒飯,，剛開始供應時，列車員會高喊“盒飯盒飯,，熱的盒飯,，30元一份”，等列車員推著餐車艱難地又擠回來時,，叫喊聲就成了“盒飯盒飯,，20元一份,。”到了第三次時,，可能就成了15元一份或10元一份了,。這是在干什么啊?車票多少錢，你們說了算,，愛坐不坐;盒飯多少錢,，由你隨便定，熱的30元,，想省錢就等著吃涼的,。如果要說這是為乘客著想、為乘客服務,，倒不如直接說為“人民幣”服務,，明顯的利益至上嘛!

這次讓媒體盯上了，15元以下的盒飯和2元以下的礦泉水有可能會恢復供應,，但質(zhì)量呢?這讓筆者想起了前些年限價的蘭州拉面,，價是限下來了，可質(zhì)也跟著下來了,，以至于讓消費者“內(nèi)牛滿面”,。可火車盒飯和蘭州拉面還不能相提并論,，后者是市場運作,，追求的就是利益最大化;而鐵路運輸是一個社會效益大于經(jīng)濟效益的公共服務體系，能不能把眼珠子稍稍從錢上移開一點,，多為出門在外辛苦打拼掙點血汗錢的百姓們想一點點,，畢竟“鐵老大”手中的那壟斷資源都是納稅人的錢墊起來的啊。

你“規(guī)”你的“定”,，我“定”我的“規(guī)”,，我的地盤我作主”，便宜的“賣完了”,，愛吃不吃,。但愿這火車上的“便宜快餐”不再讓百姓們“內(nèi)牛滿面”。（鄭軻）