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   臨汾新聞網(wǎng)訊 1600輛校車,，僅200輛合法,。據(jù)介紹,，目前,，臨沂市約有接送中小學生的車1600多輛，主要集中在幼兒園尤其是民辦幼兒園以及民辦學校,。在這1600多輛接送學生的車輛中,，在公安機關登記備案的校車僅有200多輛。

    （5月24日《齊魯晚報》）距離國務院《校車安全管理條例》正式實施已經(jīng)三年有余,，但運送孩子的車輛出現(xiàn)事故的新聞仍頻現(xiàn)報端,。

    事故多發(fā)的背后是難以高效整肅的“校車”亂象，車輛超員,、司機無資質(zhì),、車輛不符合規(guī)定等隱患困擾已久，難以消除,。

    校車安全的重要性不言而喻,，那么如何確保校車的安全呢？誰來保障學生們的安全呢,？很顯然,，校車的合法性是一個基礎性的關鍵條件，如果連基本的備案都沒有,，所謂的安全更是一句空話了,。

    1600輛校車中，合法校車僅占1/8,，這個看似不可理解的數(shù)字背后暴露了太多的尷尬,。從記者的調(diào)查可知,，這些運營的校車主要是幼兒園尤其是民辦幼兒園以及民辦學校。那么,，為什么公立學校沒有校車呢,？為什么民辦學校的校車不去備案呢？筆者認為,，合法校車稀少的背后,，一是各地政府關于校車的經(jīng)費保障不到位或者根本就沒有，這也就是各公立學校鮮有校車的主要原因,；民辦幼兒園為了競爭需要,，只能通過配備校車來提升學校的師資力量，樹立良好形象,。二是有關部門的服務意識跟不上,，根據(jù)《校車安全管理條例》，校車安全涉及眾多部門,，本應該協(xié)同配合,，積極為學校提供相關服務和監(jiān)管,，但由于缺乏協(xié)同機制,，所以出現(xiàn)了誰也不管的局面。

    校車安全已經(jīng)提了很多年,，國務院也出臺了專門的條例,，各級各部門應該提高認識，加強落實,，從實際運營的角度出發(fā),，加大資金扶持，強化服務理念,，形成有效的運作機制,，促進校車規(guī)劃化、合法化運營,，從而確保孩子們的生命安全,，起到校車真正的作用。（梁新紅）