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　　單位一同事,，人稱引領(lǐng)潮流的人,。N多年前，當(dāng)小型轎車還與平民百姓家庭無緣,，絕大多數(shù)人上下班還是以自行車為主要交通工具時(shí),，他卻開了一輛微型車,，偌大的院子中，這輛私家車很醒目,。盡管用今天眼光來看,，那輛微型車，似乎有些寒酸,，但那些年他跟著這輛車,，很是風(fēng)光了一段。

　　今天,，當(dāng)家家戶戶都有小轎車的時(shí)候,，他卻騎上了自行車。上班時(shí),，頭戴一頂騎手的帽子,，飛快地從身邊掠過，貌似很神奇的樣子,。用他的話說,，騎自行車既能鍛煉身體，又比較方便,，和朋友相約吃飯時(shí),，開車的人沒到，他騎著自行車早早就到了,，而且不用發(fā)愁停車位,。

　　說到從開汽車到騎自行車的轉(zhuǎn)型過程，這位同事說,，當(dāng)初買那輛車考慮更多的是回老家看父母方便,，那時(shí)街上車輛很少，去哪兒辦事路上都很順暢,，從家到單位也就幾分鐘的樣子,。可后來路上的車輛越來越多,，尤其是他家附近有所學(xué)校,，每次上下班也正是孩子們上下學(xué)的時(shí)間，接送孩子的車輛堵了一大片，許多時(shí)候,，回一趟家需要半個(gè)多小時(shí)甚至更長時(shí)間,。出去辦事，還因?yàn)檎也灰娡＼囄?，被貼了幾張罰單,。所以，后來干脆花了一千多,，買了一輛賽車,，上下班十幾分鐘就到了。再不用擔(dān)心堵車,、不擔(dān)心罰單,，去哪兒都方便，這一騎還上癮了,，節(jié)假日還經(jīng)常跟著自行車愛好者出去游玩,，別有一番樂趣。他認(rèn)為,，在市區(qū)居住的人,，上下班根本不需要開車，因?yàn)槌鞘胁淮?，首選的交通工具應(yīng)該是自行車或電動(dòng)車,，既能為環(huán)保作貢獻(xiàn)，還能提高效率,。

　　同事的觀點(diǎn),，筆者頗以為然。隨著人們生活水平的提高,，家家戶戶幾乎都有了車輛,，無論是主要街道還是小街小巷，行駛或停放的小轎車比比皆是,，私家車再不是稀罕物,。由于交通環(huán)境的改善跟不上汽車數(shù)量暴增的節(jié)奏，所以,，上下班堵車成常態(tài),，加之大量的汽車排出的尾氣，也對(duì)空氣環(huán)境質(zhì)量帶來了壓力,。近年來,，盡管國家一再提倡綠色出行，但許多人還是選擇出門開車,，個(gè)別人甚至距離很近也要開車,，導(dǎo)致車滿為患,。

　　事實(shí)上,，對(duì)于我們所在的城市來說,，上下班騎電動(dòng)或自行車該是最佳選擇，正如那位同事所說,，我們的城市不像一,、二線城市那樣，上下班路程較遠(yuǎn),。如果在市區(qū)居住,，最遠(yuǎn)的距離也就幾公里，沒有特殊情況,，騎自行車或電動(dòng)車方便且環(huán)保,。隨著共享單車和共享電動(dòng)車的投放，為我們出行也帶來了很大便利,。除此之外,，我市電動(dòng)公交車線路也越來越多，內(nèi)部干凈整潔,，冬天有暖風(fēng),，夏天有空調(diào)，很是舒服,。

　　綠色出行,，既能為城市交通減壓，為空氣環(huán)境質(zhì)量減壓,，也能為家庭開支和身心健康減壓,，可謂利國利民利己，何樂而不為!（高秀云）