伴隨著餐飲外賣這一新興業(yè)態(tài)的興起,，消費(fèi)者居家享用美食時(shí)，只需指尖輕輕一點(diǎn),，食物就可通過各大外賣平臺(tái)騎手迅速送達(dá),。然而，一些外賣平臺(tái)企業(yè)為追求自身的品牌效應(yīng)和消費(fèi)者的海量點(diǎn)贊,，智能系統(tǒng)圈定了送餐“時(shí)間底線”,，仿佛一個(gè)“快”字就是平臺(tái)企業(yè)的“生命力”“競(jìng)爭(zhēng)力”。于是,，為了守住系統(tǒng)“時(shí)間底線”,、避免超時(shí)罰款，外賣小哥闖紅燈,、逆行等交通違法行為時(shí)有發(fā)生,，在自身安全難以保障的同時(shí)，也為公共交通安全埋下了隱患,。
近日,，央視新聞以“是誰(shuí)把外賣騎手困在系統(tǒng)里?”為題，報(bào)道了外賣平臺(tái)系統(tǒng)通過不斷優(yōu)化算法劃出“時(shí)間底線”,，外賣小哥只有拼“快”才能達(dá)到系統(tǒng)時(shí)間要求,，多接單、多收益,，但造成了騎手自身安全,、公共交通安全存在重大隱患的情況,。針對(duì)當(dāng)前外賣市場(chǎng)普遍存在的這一現(xiàn)象，報(bào)道指出：優(yōu)化算法不應(yīng)一味追求“快”,，更要保障安全,。
客戶點(diǎn)餐后，平臺(tái)智能系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)規(guī)定送餐時(shí)限,，超過送達(dá)預(yù)計(jì)時(shí)間6分鐘以內(nèi)扣騎手配送費(fèi)的40%,，超過預(yù)計(jì)時(shí)間12分鐘以內(nèi)扣騎手配送費(fèi)的50%，超過預(yù)計(jì)時(shí)間18分鐘以內(nèi)扣70%;若遇客戶投訴,，則由騎手承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)償或退款;系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)騎手被投訴的次數(shù),，給予限制接單、禁止賬號(hào)等處罰,。在這樣的處罰規(guī)則下,，許多外賣小哥為了追求多接單、不被罰,，只能趕時(shí),，越“快”越好。
因一個(gè)“快”字,，大街上,、小巷中，外賣騎手與時(shí)間賽跑的行為屢見不鮮,，因此外賣騎手“超速度”引發(fā)的交通安全事故屢屢發(fā)生,。前不久，家住市區(qū)鼓樓南大街的李女士就遇到了與外賣騎手的“邂逅風(fēng)波”——機(jī)動(dòng)車道上,，由于擁堵,，車輛紛紛減速，李女士減速剎車后,，一路騎車狂奔的外賣騎手與她的車發(fā)生追尾,。追問原因，原來(lái)是外賣騎手在趕“還剩三分鐘”的送餐時(shí)限,。
那么,，怎樣守住外賣騎手的“安全底線”?除了不斷強(qiáng)化外賣騎手的安全意識(shí)，對(duì)外賣等新業(yè)態(tài)的監(jiān)管也應(yīng)提上日程,。今年7月，我國(guó)出臺(tái)的《關(guān)于支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展 激活消費(fèi)市場(chǎng)帶動(dòng)擴(kuò)大就業(yè)的意見》,，提出了支持新興業(yè)態(tài)健康快速發(fā)展的具體意見,，指出“要堅(jiān)守安全和質(zhì)量底線”，推崇“觸發(fā)式監(jiān)管機(jī)制”,，即政府部門為新興業(yè)態(tài)提供寬松的發(fā)展環(huán)境,，設(shè)定不可逾越的監(jiān)管底線。這就要求平臺(tái)企業(yè)守好“安全底線”，在追求品牌效應(yīng),、企業(yè)效益的同時(shí)加強(qiáng)自我監(jiān)管,。在此，呼吁政府有關(guān)部門突出重點(diǎn)和底線思維,，提升對(duì)新興業(yè)態(tài)的監(jiān)管效率和精準(zhǔn)性,，共同維護(hù)新興業(yè)態(tài)的健康發(fā)展。（張玉萍）
責(zé)任編輯：暢任杰
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