新華網(wǎng)福州９月２８日電（記者 胡蘇）溫福（溫州至福州）鐵路２８日正式通車(chē),。鐵道部南昌鐵路局相關(guān)人士透露,，溫福鐵路沿線地理環(huán)境復(fù)雜，施工難度大,，在建設(shè)過(guò)程中涌現(xiàn)出多項(xiàng)國(guó)內(nèi)乃至世界領(lǐng)先的工程,、技術(shù)紀(jì)錄。
最長(zhǎng)的橋：溫福鐵路寧德特大橋是目前國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)專線中最長(zhǎng)的跨海大橋,。大橋全長(zhǎng)８１６９．２８米,，其中跨海部分全長(zhǎng)５５００米。
最長(zhǎng)的鐵路隧道：福建霞浦隧道全長(zhǎng)１３．１公里,，是目前我國(guó)東南沿海最長(zhǎng)的鐵路隧道,，也是全國(guó)鐵路客運(yùn)專線目前貫通的第二長(zhǎng)隧道。此隧道在開(kāi)挖時(shí)遇到全國(guó)少見(jiàn)的多條地質(zhì)斷裂帶,、溶洞,、斷層、地下暗河,。開(kāi)挖時(shí)一天最大涌水量達(dá)２３４００立方米,。
最先進(jìn)的軌道：溫福鐵路單根鋼軌長(zhǎng)１００米，通過(guò)先進(jìn)的焊接技術(shù)焊接成５００米長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌,，大幅度降低了火車(chē)噪音污染,，屬于全國(guó)最先進(jìn)的無(wú)縫長(zhǎng)軌。
最先進(jìn)的鋪軌機(jī)：溫福鐵路鋪軌施工單位專門(mén)研制了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的ＣＰＧ５００型長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組,。鋪軌作業(yè)最快速度可達(dá)每小時(shí)６００米,，布枕速度最高為每分鐘１６根。
最高難度的橋：溫福鐵路白馬河特大橋重約１８００噸的６４米梁造橋機(jī),、重約３２００噸的６４米單孔梁,、五跨剛構(gòu)連續(xù)梁等三項(xiàng)施工技術(shù)難度,，均創(chuàng)下世界第一。
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