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    臨汾新聞網(wǎng)訊 在太鐵侯馬北工務(wù)段乃至整個(gè)太原鐵路工務(wù)系統(tǒng)，提起“張大師”,，大家都知道,。他就是太鐵侯馬北工務(wù)段清澗線路車間副主任張東勝,。

    “把平凡的事情做到極致，就是不平凡”,。這是張東勝的座右銘。多年來，他在實(shí)踐中思考,，在思考中實(shí)踐，探索出了鋼軌修理的工作方法和操作標(biāo)準(zhǔn),，累計(jì)修理鋼軌200公里,、道岔400多組，節(jié)支近千萬余元，成為了局內(nèi)外知名的“鋼軌打磨專家”,。2018年11月,，東勝打磨工作室”在侯馬北工務(wù)段掛牌成立。

    潛心鉆研 打磨技術(shù)獲認(rèn)可

    張東勝探索鋼軌打磨技術(shù)的原因很簡(jiǎn)單,，就是在其擔(dān)任工長的實(shí)際作業(yè)中,，看到鐵路線路病害長期根除不了，線路晃車,、車載病害重復(fù)發(fā)生,，翻漿冒泥處所不斷出現(xiàn)，今天清挖了,，過不了三天,，又開始翻漿。面對(duì)反復(fù)出現(xiàn)的設(shè)備病害,，張東勝心里很不甘心,、不服氣，非要弄明白原因,，找出良方進(jìn)行根治,。文化程度不高的他，自己掏腰包買書,，挑燈鉆研,。有些很專業(yè)的書籍，本地買不到,，他就托人到北京,、西安等地購買，潛心研究,，無數(shù)次深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼軌肥邊,、壓潰接頭細(xì)致觀察，尋求解決辦法,。

    在探索研究鋼軌打磨中,，有許多艱辛和不易。許多人覺得更換軌件省時(shí)省力,，要比修理軌件更方便,，說他“瞎琢磨”。但是,，張東勝認(rèn)為,，日常綜合整修一組道岔只用3天時(shí)間，從線路基礎(chǔ)到鋼軌軌面全面達(dá)標(biāo),，列車通過順暢,，對(duì)道岔設(shè)備破壞力明顯減少,，啥病害也不出。事實(shí)證明,，鋼軌打磨工作還是有成效的,。

    2013年，在支援大秦線集中修施工中,，張東勝展開軌件修理作業(yè),。在20天的施工中，他和一名助手始終保持每天修理一組道岔的記錄,。因?yàn)殚L時(shí)間保持一個(gè)姿勢(shì),，第18天的時(shí)候，他的腰疼得徹底站不起來,。但是，他強(qiáng)忍著疼痛指導(dǎo)助手干,。正是這一次援外集中修施工,，張東勝的鋼軌修理工作得到了大家的認(rèn)可。

    2017年11月份,，瓦日線兩萬噸列車實(shí)驗(yàn)前的一次搶修經(jīng)歷,，張東勝至今記憶猶新。

    當(dāng)時(shí),，瓦日線高家垣隧道內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)多處鋼軌頂面擦傷,，氛圍長15米，深度2毫米,，已經(jīng)達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn),。這種擦傷病害，通常采取換軌的方式來處理,，但是,，剛開通的瓦日線備用軌料還未到位，更換傷損鋼軌至少要等到一周以后,。兩天后,，鐵路總公司要在該線進(jìn)行兩萬噸列車通過實(shí)驗(yàn)，如果病害不及時(shí)處理,，實(shí)驗(yàn)時(shí)很可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問題?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員經(jīng)過論證后，決定修理鋼軌解決難題,。當(dāng)張東勝拿到病害照片時(shí),，肯定地回復(fù)道：可以修復(fù)，無需換軌,?！痹谮s往瓦日線的路上,，他對(duì)12臺(tái)打磨機(jī)的打磨位置、角度,、打磨量進(jìn)行了精確計(jì)算,，確保每臺(tái)打磨機(jī)狀態(tài)良好。經(jīng)過對(duì)擦傷鋼軌數(shù)百回往復(fù)打磨后,，最終解決了難題,，確保了瓦日線兩萬噸列車實(shí)驗(yàn)順利進(jìn)行。

    悉心指導(dǎo) 毫無保留授技藝

    如今,，張東勝鋼軌打磨技術(shù)取得了實(shí)際效果,，并大范圍進(jìn)行推廣。在鋼軌打磨推廣進(jìn)程中,，他有一個(gè)更大的目標(biāo),，那就是讓大家掌握熟悉鋼軌修理技術(shù)，讓更多的人學(xué)會(huì)學(xué)通鋼軌修理技術(shù),。張東勝說：“教會(huì)更多的人鋼軌打磨技術(shù)是我的一個(gè)心愿,，我會(huì)毫不保留地傳授技藝?！睆?012年開始,，張東勝就開始抓后備力量的培養(yǎng)，堅(jiān)持每周組織車間工班長和青年職工集中學(xué)習(xí),，布置實(shí)踐課題,，幫助他們迅速補(bǔ)齊短板。張東勝講課十分有耐心,，只要車間邀請(qǐng),，基本是有求必應(yīng)。

    2017年,，成都鐵路局組織技術(shù)人員在清澗線路車間學(xué)習(xí)了兩個(gè)多月,。2018年3月25日，張東勝受邀到某鋼軌打磨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),，他細(xì)心指導(dǎo)每位職工,，一會(huì)兒在打磨機(jī)左側(cè)，一會(huì)兒又到右側(cè),，一會(huì)兒對(duì)打磨處所進(jìn)行指點(diǎn),，一會(huì)兒又親自執(zhí)機(jī)示范。對(duì)于技術(shù)含量高,，難于掌握的叉心,、尖軌等關(guān)鍵部位，反復(fù)講解,，反復(fù)示范,。

    幾年來,，張東勝的培訓(xùn)課件先后被多家鐵路局和鐵路工務(wù)系統(tǒng)拷貝，作為職工的培訓(xùn)課程,。從一個(gè)班組發(fā)展到一個(gè)車間,，從一個(gè)車間發(fā)展推廣全段并走向全國鐵路部門。他將自己多年來在工作中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)制作成多媒體課件《鋼軌修理與現(xiàn)場(chǎng)病害的整治》,，先后在各種場(chǎng)合進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),，為鐵路系統(tǒng)培養(yǎng)了一批人才。

    把簡(jiǎn)單的事情做好就是不簡(jiǎn)單,，把平凡的工作做好就是不平凡,。什么事情做到極致就是成果。張東勝就是把平凡的工作做到極致,，成就了他的“張大師”稱號(hào),。他多次榮獲太原鐵路局集團(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、集團(tuán)公司先進(jìn)生產(chǎn)者稱號(hào),，兩次榮獲“太鐵之星”榮譽(yù),。

    劉征學(xué)