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太原南站-呂梁站（K7835次,，7時48分發(fā)車,，9時35分到）

呂梁站-太原南站（K7836次,，17時35分發(fā)車,，19時20分到)

列車設(shè)軟臥,、硬臥,、硬座,，票價執(zhí)行空調(diào)快速票價：硬座28.5元,、硬臥上74.5元,、硬臥中78.5元,、硬臥下82.5元、軟臥上112.5元,、軟臥下118.5元,。可購買成人票,、學(xué)生票及兒童票,。

8月1日7時48分，開往呂梁站的首列一站式直達(dá)城際列車從太原南站開行,。這趟列車是山西首趟城市之間點對點一站直達(dá)式列車,，在太原鐵路局管內(nèi)尚屬首次。205公里路程運行時間縮短至1小時47分鐘,。

太原至呂梁直達(dá)城際列車的開通,，將極大地提升旅客乘車環(huán)境，有效縮短兩市間乘車時間,，客運輸送效率大大提高,，滿足乘客的通勤及商旅需求。

每日往返一次

8月 1日起,，太原到呂梁的K7835/7836次城際列車開通,，使用DC600V直供電列車，8節(jié)車廂,，構(gòu)造速度120km/h,。

列車編組為5節(jié)硬座（含列車辦公席），每節(jié)118個座位,，列車共590個硬座座位,；1節(jié)軟臥，共36個鋪位,；2節(jié)硬臥,，共126個鋪位。其中5號車廂的1、2,、5,、6、7號供列車辦公席使用,，殘疾人席位在硬座5車廂117-118號,，1節(jié)車廂配備有廣播室。

每天往返太原和呂梁一次,。

K7835次始發(fā)站為太原南站,，每日7時48分發(fā)車，總歷時1小時47分,，于 9時 35分到達(dá)終點站呂梁火車站,，中間不設(shè)停靠站點,，從太原南站直達(dá)呂梁站,。

K7836次列車從呂梁站始發(fā)，終點站為太原南站,。每日17時35分發(fā)車,，總歷時1小時45分，于19時20分直達(dá)太原南站,。票價與K7835次列車相同,。

K7835次列車相關(guān)設(shè)備設(shè)施及乘務(wù)人員7月25日就已準(zhǔn)備到位。當(dāng)日,，太原南站開始發(fā)售車票,。

車內(nèi)溫度24℃-26℃

據(jù)了解，太原客運段將擔(dān)當(dāng)太原南站至呂梁站K7835/7836次城際列車的乘務(wù)工作,。以此次城際列車的開通為契機,，太原客運段為該列車配備了20名形象好、素質(zhì)高,、服務(wù)優(yōu)的乘務(wù)員,。重點對服務(wù)禮儀、應(yīng)急預(yù)案,、團(tuán)隊合作等方面進(jìn)行了集中培訓(xùn),。

除此之外，列車車廂上的座套,、窗簾,、列車標(biāo)識等服務(wù)備品進(jìn)行了統(tǒng)一的更換。針對這趟車沿線旅游景點多的特點,，還培訓(xùn)列車乘務(wù)員學(xué)習(xí)掌握沿途名勝景點知識,，使之成為旅客的導(dǎo)游員,。針對列車線路特點，單獨設(shè)計了廣播節(jié)目及作業(yè)程序,。制作專題節(jié)目，介紹沿途風(fēng)光,，讓旅客在車廂里就能體驗到沿途風(fēng)光的秀美,。

城際列車每節(jié)車廂提供冷氣、暖氣,，保持車廂內(nèi)溫度在24℃-26℃之間,。為乘客準(zhǔn)備充足的生活用水及飲用開水。為方便旅客出行,，列車上還配備有便民箱,、急救藥箱、溫馨卡等,，滿足不同旅客需求,。據(jù)了解，由于列車運行時間較短,，車內(nèi)未配備餐車及配餐,，旅客可在太原南站候車廳購買食物。

車票預(yù)售期15天

乘坐該K7835/K7836次城際列車的旅客,，可在車站售票點及代售點現(xiàn)場查詢余票及購票,，或在鐵路12306網(wǎng)站查詢余票、購票,。鐵路12306網(wǎng)站每日7時至23時提供服務(wù),，購票、改簽和退票須不晚于開車前30分鐘,。另外旅客也可撥打12306電話進(jìn)行查詢,、辦理購票。

列車始發(fā)站和終點站是太原南站和呂梁火車站,，中途不在太原火車站?？浚埪每妥⒁夂蜍嚨攸c,。

另外記者獲悉,，該城際列車預(yù)售期與其他列車預(yù)售期 60天不同，K7835/K7836次城際列車的預(yù)售期為15天,，請有計劃出行的旅客提前做好購票準(zhǔn)備,。

■相關(guān)

晉中太原城際鐵路開建

城際列車一般指兩座相距不遠(yuǎn)的重要城市之間開行的多班次去向公交化的中小編組短途旅客列車，中途不停站或很少停站,是連結(jié)城市之間的鐵路運輸系統(tǒng),?？梢蕴峁┞每蜕虡I(yè)履行、觀光等多方面的服務(wù)。城際列車與通勤列車及其他軌道運輸最大的不同點在于：運輸距離較長（通常超過200km）,、?？空军c少或中間無停靠站點,、運營速度較快,、列車內(nèi)裝較豪華。

7月30日,，山西省第一條跨區(qū)域城際鐵路——晉中太原城際鐵路2號線試驗段正式開工,。擬建的晉中至太原城際鐵路由兩條線路組成，總長度43.8公里,。其中,，1 號線為南北向，起于晉中市思鳳街城東客運站,，向北經(jīng)榆次老城,、山西高校新校區(qū)、太原南站,，止于太原地鐵1 號線學(xué)府街東口站,；2 號線為東西向，起于晉中市環(huán)城東路,，向西經(jīng)晉中市主城區(qū),、晉中經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、山西科技創(chuàng)新城,、太原汾東商務(wù)區(qū),，止于太原地鐵2 號線人民南路站。

晉中至太原城際鐵路2號線自東向西沿晉中市迎賓街,、迎賓西街,、太原市小店區(qū)十號路布設(shè)，全長20.4公里,。其中,，晉中段10.5公里，山西科創(chuàng)城段3.5公里,，太原段6.4公里,。線路正線為雙線輕軌制式，敷設(shè)方式以高架為主,，速度目標(biāo)值80公里/小時,，可承擔(dān)最大單向高峰小時客流量1.95萬人次。

全線共設(shè)車站13座（初期開設(shè)車站8座,，預(yù)留車站5座,，初期平均站間距2756米,，近、遠(yuǎn)期平均站間距1608米）,、車輛段1處,、預(yù)留停車場1處、主變電站2座,、控制中心1處,。估算總投資76億元?？偣て?-4年，力爭于2018年年底通車運營,。本次擬先行開工建設(shè)的試驗段全長600米,，位于山西科創(chuàng)城段、迎賓西街道路北側(cè),，工程主要內(nèi)容為20孔跨徑30米的高架橋,。