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　目前，備受關(guān)注的石家莊市與我市相連的首條雙向六車道高速公路——京昆高速石家莊至冀晉界公路工程已經(jīng)進(jìn)入最后沖刺階段,，路面攤鋪已完成近半，交安,、機(jī)電,、房建、綠化等附屬工程也在同步推進(jìn),，預(yù)計將于11月30日竣工通車,。建成通車后，我市新增一條通往石家莊的高速公路,，將為太舊高速“減負(fù)”,，兩市互通需60分鐘左右。

　　京昆高速石家莊至冀晉界公路工程是國高網(wǎng)京昆高速公路的重要組成部分,。本項目路線起點位于曲陽橋樞紐互通,，與石家莊北繞城高速公路相接,，經(jīng)過石家莊市正定縣、鹿泉市,、井陘縣,、井陘礦區(qū),，與山西省京昆高速公路平定至陽曲段相接,，主線全長約65．2公里,。其中與西柏坡高速共線段13．5公里已建成通車,，剩余新建路線全長52．043公里，總投資約70．2億元,，計劃工期28個月,。全線采用雙向六車道設(shè)計,，平原區(qū)段設(shè)計時速每小時120公里,，路基寬度34．5米,；山區(qū)設(shè)計時速每小時100公里,，路基寬度33．5米,。

　　全線共設(shè)滹沱河,、冶河,、南要子特大橋3座,，大中小橋34座,，涵洞52道,；設(shè)置辛莊,、神水泉長隧道2座，中短隧道9座,；設(shè)置曲陽橋、李村,、南防口,、小作和辛莊互通式立交5處，設(shè)置主線收費站1處,，匝道收費站4處；設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,、停車區(qū)1處,，另設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處,，設(shè)置監(jiān)控通信分中心1處,。項目于2013年7月進(jìn)場施工,。截至目前已完成項目總投資63．8億元,，其中征地拆遷7．36億元,，建設(shè)工程直接費用約52．4億元,，利息及其他4．5億元,。路基完成約 98．8％，橋涵完成約98．0％,，隧道完成約 98．5％,，路面完成約60％,，房建完成約 55％。

　　建于上世紀(jì)90年代的太舊高速公路路窄,、標(biāo)準(zhǔn)低。隨著我省經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展以及陜西,、內(nèi)蒙古及本省大量運煤車輛從我市東出山西,，該高速公路車流量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實際運力,，擁堵經(jīng)常發(fā)生，過往司機(jī)叫苦不迭,。京昆高速石家莊至冀晉界公路工程不僅是國高網(wǎng)京昆高速的重要組成部分,，是聯(lián)系河北省石家莊市和我市的又一高速通道，而且還是解決晉冀兩省高速交通擁堵現(xiàn)狀的最有效途徑,。

　　項目竣工通車后，將與已經(jīng)正式投入運營的被譽為我省“第二條太舊”的太陽高速相接,，其功能也將完全釋放，京昆高速和青銀高速在石家莊與太原之間將分線通行,，極大地緩解青銀高速石太段已飽和的交通壓力,，通行能力將大大增加，行車速度也將明顯加快,，石家莊到太原行車時間將控制在2個小時以內(nèi),，到我市的行車時間需要60分鐘左右。