目前,,備受關(guān)注的石家莊市與我市相連的首條雙向六車道高速公路——京昆高速石家莊至冀晉界公路工程已經(jīng)進(jìn)入最后沖刺階段,,路面攤鋪已完成近半,交安,、機(jī)電,、房建,、綠化等附屬工程也在同步推進(jìn),預(yù)計(jì)將于11月30日竣工通車,。建成通車后,,我市新增一條通往石家莊的高速公路,將為太舊高速“減負(fù)”,,兩市互通需60分鐘左右,。
京昆高速石家莊至冀晉界公路工程是國高網(wǎng)京昆高速公路的重要組成部分。本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于曲陽橋樞紐互通,與石家莊北繞城高速公路相接,,經(jīng)過石家莊市正定縣,、鹿泉市、井陘縣,、井陘礦區(qū),,與山西省京昆高速公路平定至陽曲段相接,主線全長約65.2公里,。其中與西柏坡高速共線段13.5公里已建成通車,,剩余新建路線全長52.043公里,總投資約70.2億元,,計(jì)劃工期28個(gè)月,。全線采用雙向六車道設(shè)計(jì),平原區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里,,路基寬度34.5米,;山區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里,路基寬度33.5米,。
全線共設(shè)滹沱河,、冶河、南要子特大橋3座,,大中小橋34座,,涵洞52道;設(shè)置辛莊,、神水泉長隧道2座,,中短隧道9座;設(shè)置曲陽橋,、李村,、南防口、小作和辛莊互通式立交5處,,設(shè)置主線收費(fèi)站1處,,匝道收費(fèi)站4處;設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,、停車區(qū)1處,另設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處,,設(shè)置監(jiān)控通信分中心1處,。項(xiàng)目于2013年7月進(jìn)場施工。截至目前已完成項(xiàng)目總投資63.8億元,,其中征地拆遷7.36億元,,建設(shè)工程直接費(fèi)用約52.4億元,利息及其他4.5億元。路基完成約 98.8%,,橋涵完成約98.0%,,隧道完成約 98.5%,路面完成約60%,,房建完成約 55%,。
建于上世紀(jì)90年代的太舊高速公路路窄、標(biāo)準(zhǔn)低,。隨著我省經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展以及陜西,、內(nèi)蒙古及本省大量運(yùn)煤車輛從我市東出山西,該高速公路車流量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)際運(yùn)力,,擁堵經(jīng)常發(fā)生,,過往司機(jī)叫苦不迭。京昆高速石家莊至冀晉界公路工程不僅是國高網(wǎng)京昆高速的重要組成部分,,是聯(lián)系河北省石家莊市和我市的又一高速通道,,而且還是解決晉冀兩省高速交通擁堵現(xiàn)狀的最有效途徑。
項(xiàng)目竣工通車后,,將與已經(jīng)正式投入運(yùn)營的被譽(yù)為我省“第二條太舊”的太陽高速相接,,其功能也將完全釋放,京昆高速和青銀高速在石家莊與太原之間將分線通行,,極大地緩解青銀高速石太段已飽和的交通壓力,,通行能力將大大增加,行車速度也將明顯加快,,石家莊到太原行車時(shí)間將控制在2個(gè)小時(shí)以內(nèi),,到我市的行車時(shí)間需要60分鐘左右。
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