山西境內(nèi)最短的列車——8171/8172次列車
車廂內(nèi)懸掛著紅色的裝飾花,，很有一種“家”的味道
3節(jié)車廂,，10.5元的票價，全程165公里,，在太行山走走停?！谏轿骶硟?nèi)，有一列從榆次火車站開往長治大平的“綠皮車”,，它是山西境內(nèi)最短的列車——8171/8172次列車,。因?yàn)檐嚻眱r格低，?？空军c(diǎn)多,，此次列車被鐵路職工和鐵路沿線群眾譽(yù)為“鐵路公交”。
2月11日,，記者搭乘8171次列車從榆次出發(fā),，對這列“最短列車”進(jìn)行了探訪。
A “鐵路公交”家味足
2月11日9時25分,，榆次火車站站臺,，十幾名乘客排成兩列等待?！斑旬?dāng)哐當(dāng)……”一陣列車與鐵軌的撞擊聲越來越大,，一輛東風(fēng)火車頭拉著的3節(jié)綠皮車廂緩緩行進(jìn)站臺。在列車員指揮下,，乘客們有序地走上車廂,。嗚……，列車開動了,。
記者走進(jìn)車廂看到,，3節(jié)車廂全是臥鋪車廂。布包硬臥鋪,、膠皮地面,、燃煤鍋爐供暖,，車廂內(nèi)的各種設(shè)施無不顯露出它“歲數(shù)不小了”。此外,，列車車窗都張貼著喜慶的福字,，3節(jié)車廂門口處貼著春聯(lián)，車廂內(nèi)懸掛著紅色的裝飾花,，很有一種“家”的味道,。
8171次列車全程5小時37分鐘，共?？?0多個火車站,。“沿途小站都停,，一些常坐我們列車的乘客,，把8171次列車當(dāng)成公交車?！绷熊嚦藙?wù)員樊學(xué)軍告訴記者,，8171/8172次列車是一列鐵路通勤車，每天上午9時25分從榆次火車站發(fā)車,，下午到達(dá)長治大平車站,，稍作休整后掉頭往回走，夜里9點(diǎn)多返回榆次,，一天一個來回,。
列車發(fā)車后，樊學(xué)軍走進(jìn)車廂開始進(jìn)行安檢,。樊學(xué)軍曾在太焦線一個火車站工作多年,，幾年前因檢查發(fā)現(xiàn)患有冠心病，轉(zhuǎn)崗到不用值夜班的8171次列車工作,。雖然8171/8172次列車不是普通火車客列,，鐵路局對列車安全生產(chǎn)仍要求很嚴(yán)，讓他不敢掉以輕心,。
坐椅上,，擱著兩個鼓鼓囊囊的大號無紡布袋子，從外表看不出包裹里裝著什么,，引起了他的注意,。他走上前輕輕撩開袋口，發(fā)現(xiàn)兩個袋子內(nèi)分別裝著水果和塑料材質(zhì)生活用品時,，松了一口氣,。
現(xiàn)如今，國內(nèi)很多鐵路客車都實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化,，車廂供暖使用空調(diào)調(diào)控溫度,，使用電鍋爐供應(yīng)熱水,，旅客乘坐舒適。雖然8171次列車車廂采暖和供應(yīng)熱水使用的仍是燃煤鍋爐,，因?yàn)殄仩t運(yùn)行良好,，記者乘車期間，車廂內(nèi)很暖和,，乘客們飲用熱水隨取隨用,。
對于習(xí)慣了乘坐高鐵的乘客來說，如果乘坐8171次列車,，一定會為它“慢吞吞”的節(jié)奏感到驚訝,。幾乎每行駛十幾分鐘，火車就要停車靠站,。趁著車廂人少，2號車廂女乘務(wù)員開始進(jìn)行車廂保潔,，她使用清潔布挨個擦拭車廂小桌臺,。
“8171次列車屬于通勤車，考慮到節(jié)約運(yùn)行成本,，列車沒有懸掛‘好車廂’,。列車開通后的頭幾年，8171次列車還懸掛過‘古董車廂’,，車廂內(nèi)安裝的都是黃色的木頭桌椅,。”列車長劉立新回憶說,。
雖然所負(fù)責(zé)的列車有點(diǎn)“短小精悍”,，一點(diǎn)不“氣派”，劉立新卻感到很滿意,?！拔覀冞@列‘小火車’雖然車廂少，走得慢,，但是它發(fā)揮的作用可不小,。小火車如今停靠的很多小車站,，因公路交通不方便,，村里的老百姓出門都坐我們的‘小火車’?！眲⒘⑿抡f,。
B 乘客都是“鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親”
記者看到，這天列車上乘客不多,，人人都能坐上座位,，人們都顯得很放松,。70歲的榆社人張先亮，隨身攜帶著一臺便攜式電視機(jī),。他扭開電視機(jī)開關(guān),，擴(kuò)音器飛出字正腔圓的晉劇唱腔，聽著高興,，他不禁哼出聲,。
張先亮從榆社的工作單位退休后常住榆次，這天乘列車出門是去探望鄉(xiāng)親,。他到站下車,，要步行20多分鐘才能走到鄉(xiāng)親住的山村。這個山村是他的老家,，他有十幾個還健在的兒時玩伴居住在村里,，退休后空閑時間多，他時常乘8171次列車回鄉(xiāng)探望他們,?！叭绻俗财嚮剜l(xiāng)，來回一趟需60多元錢,。而乘坐列車來回只花十幾元,。”張先亮說,。
上車后,，打工仔李峰一直坐在車廂通道處的小凳子上玩手機(jī)，因?yàn)橼s著回鄉(xiāng),，列車慢吞吞的節(jié)奏讓他有點(diǎn)焦急,。“這列火車哪都好,，就是有點(diǎn)慢,。”李峰笑著說,。
李峰是榆社縣人,，常年在太原打工。為了節(jié)省路費(fèi),，他回鄉(xiāng)探親時常選擇乘坐列車,。“我們村交通不太方便,，人們出門乘坐汽車要走一個多小時才能進(jìn)城,。8171/8172次列車一天一個來回，票價又便宜,，我出門常坐這趟列車,?！崩罘逭f。
熟客多,，是8171次列車——這列“鐵路公交”乘客的特色,。在8171次列車2車廂門口處，張貼一副春聯(lián),，顯露出此次列車的另一個特色,。這副春聯(lián)，是8171次列車車間一位喜歡書法的職工書寫的,，內(nèi)容由車間自擬,，它的上聯(lián)為：鐵路公交幸福車；下聯(lián)是：扶貧駛上幸福路,。橫批：鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親,。“每年春耕,、秋收,，是8171次列車最忙的時候。住在8171/8172次列車沿線?？寇囌靖浇迩f的鄉(xiāng)親們出門購買農(nóng)具、販賣核桃,、杏,、李子、中草藥,、小米,，都喜歡乘坐8171次列車出行?！眲⒘⑿抡f,。
山區(qū)村民生活節(jié)儉，8171次列車票價低廉,，又分別在榆社縣城,、武鄉(xiāng)縣城、沁縣縣城停車,，讓農(nóng)民們愿意選擇乘坐此次列車進(jìn)城趕集,。8171次列車，多年來成為鄉(xiāng)親們?nèi)粘５纳畋尘?。它一出現(xiàn)“風(fēng)吹草動”,，都會觸動大家的敏感神經(jīng)。8171次列車剛通車時,，全程票價為7.5元,，后來票價調(diào)整,，漲到10.5元。即使一張票的票價,，平均只漲了3元錢,，“老鄉(xiāng)們”仍覺得漲得有點(diǎn)多，劉立新曾多次遭到老鄉(xiāng)們質(zhì)詢,。
C 驢友,、火車迷紛至沓來
名列山西境內(nèi)最短綠皮車，票價低,，站點(diǎn)多,，多年來為榆社、武鄉(xiāng),、沁縣老區(qū)群眾出行提供交通服務(wù),。諸多“特色”加身，讓毫不起眼的8171次列車,，近些年吸引了越來越多外界關(guān)注的目光,。去年年底，8171/8172次列車的身影甚至出現(xiàn)在中央電視臺二套節(jié)目上,?！拔覀冞@列車現(xiàn)在很出名，網(wǎng)上搜索‘太行山鐵路公交’,，你就能找到很多寫我們列車的新聞,。”劉立新說,。
8171次列車名聲在外,，作為列車長的劉立新感受很深。最近幾年,，他已先后接待了多批來列車“探秘”的火車迷,。說起這些火車迷，最初讓劉立新“嚇了一跳”,。
8171次鐵路列車,，僅懸掛3個車廂，是山西境內(nèi)車廂最少的列車,，由此勾起了國內(nèi)很多火車迷的好奇心,，紛紛專程趕到榆次乘坐體驗(yàn)和攝像留影。幾年前的一天,，劉立新正在列車上巡查,，發(fā)現(xiàn)一個小伙子拿著相機(jī)在車廂里四處照相。他感到奇怪，就走上前詢問,，小伙子也不吭氣,。最后，劉立新表示要采取限制性措施時,，小伙子才說明來意,。原來，小伙子是一個來自山東省的火車迷,，喜歡收集火車資料,。他查閱資料時發(fā)現(xiàn)8171次列車是一列“特殊的小火車”，決定實(shí)地體驗(yàn),。乘坐8171次列車,，他收集到一張列車開具的“舊式車票票證”，如獲至寶,，為此興奮不已,。
在8171次列車的乘客中，還有一批特殊的乘客——來自各地的驢友,。自1993年開通后,，8171次列車除了為山區(qū)農(nóng)村村民外出務(wù)工、探親訪友,、出賣農(nóng)產(chǎn)品提供了方便,，因鐵路沿線自然資源豐富，有茂密的原始森林,，有金錢豹,、野豬等野生動物出沒，還有抗日戰(zhàn)爭時期的戰(zhàn)斗遺址,，近些年吸引了眾多觀光客,。
8171次列車,，進(jìn)入榆社境域后就駛?cè)胩猩矫},。夏秋季節(jié)的太行山大山里，風(fēng)光秀麗,，讓驢友們流連忘返,。在榆社陸家莊的山上有個小村莊，在附近遼闊的大山里,，它是唯一一個有人居住區(qū),，很多驢友來此探險，都選擇在這里落腳,，有時直接選擇在村里住宿和吃飯,。近些年，甚至有人開始關(guān)注大山里的旅游開發(fā)。
“8171次列車行進(jìn)途中的太行山里,，有很多好玩的地方,。”劉立新笑著說,，因?yàn)槌俗熊嚨缴嚼镉^光的驢友越來越多,，他發(fā)現(xiàn)8171次列車的功能又增加了一項(xiàng)新內(nèi)容——為山區(qū)旅游資源開發(fā)，為增加老鄉(xiāng)們的收入,，提供交通服務(wù),。（記者 梁成虎）
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