“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組穿過(guò)大同古長(zhǎng)城,。
太原南站
運(yùn)行在太行山間的8171/2次“迷你小火車(chē)”,。
旅客乘坐“蔡家崖號(hào)”，體驗(yàn)紅色之旅,。
與中國(guó)同行 與夢(mèng)想同行
曾經(jīng),，坐火車(chē)是一個(gè)年輕人的夢(mèng)想,，筆直的軌道通向未知而新奇的世界，讓人心潮澎湃,。
幾十年來(lái),，承載年輕人夢(mèng)想的火車(chē)，也承載了一個(gè)國(guó)家的夢(mèng)想,。比如高鐵,，它賦予了中國(guó)前所未有的速度與激情;比如綠皮火車(chē),，它讓中國(guó)人看到了晃晃悠悠的人間，雕刻緩慢的時(shí)光和鄉(xiāng)愁,。
火車(chē)上的山西,，也是如此，正與中國(guó)同行,。大張高鐵,、大西高鐵、石太客專(zhuān),、太興鐵路……山西鐵路日新月異的背后,，是山西高速發(fā)展的縮影。一條條鐵路就像一根根銀線(xiàn),，串起了山西版圖上的一顆顆“珍珠”,。
高鐵速度跑出了便捷和美好，并京“同城”夢(mèng)想成真,，成為“速度改變生活”的樣本,，京晉經(jīng)濟(jì)文化交流更加密切;“蔡家崖號(hào)”穿行呂梁山間,，為沿線(xiàn)貧困地區(qū)提供著源源不斷的脫貧助力,，帶來(lái)看得見(jiàn)的變化、穩(wěn)得住的幸福,。今年國(guó)慶期間,，本報(bào)開(kāi)設(shè)《坐著火車(chē)看山西》專(zhuān)欄，記者踏上火車(chē),，體驗(yàn)生活,，假期8天刊發(fā)8篇稿件，展示“十三五”期間我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大變化,。
鐵路與山西緊密相連,。近年來(lái)，按照國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)一部署,，圍繞“三個(gè)世界領(lǐng)先,，三個(gè)進(jìn)一步提升”奮斗目標(biāo)，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)公司加快推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè),，大張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，大西高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)全線(xiàn)貫通，太焦高鐵建設(shè)有序推進(jìn),，確保年底順利開(kāi)通,。山西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷完善，為山西構(gòu)建現(xiàn)代化交通體系,，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力的運(yùn)輸支撐,。太原局集團(tuán)公司持續(xù)深化“客運(yùn)提質(zhì)三年計(jì)劃”和“山西全域旅游鐵路行”,，深度融入山西文旅發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)圍繞“黃河,、長(zhǎng)城,、太行”三大旅游板塊，推出“坐火車(chē)游山西”10條主題旅游精品線(xiàn)路,，形成“鐵路+旅游”的發(fā)展模式,，助力山西建設(shè)國(guó)家全域旅游示范區(qū)。
大美山西,，絢麗多彩;奮進(jìn)山西,，步履鏗鏘?！安碳已绿?hào)”“太行公交”開(kāi)進(jìn)大山,，4對(duì)公益性“慢火車(chē)”往返穿梭，適時(shí)開(kāi)行惠農(nóng)助學(xué)務(wù)工專(zhuān)列,，因地制宜精準(zhǔn)開(kāi)發(fā)旅游扶貧產(chǎn)品,，鐵路帶給貧困群眾看得見(jiàn)的收獲、穩(wěn)得住的幸福,。讓我們一起感受三晉巨變,，聆聽(tīng)山西鐵路故事。
大張高鐵：這是山西北部地區(qū)溝通全國(guó)的開(kāi)放大通道,，講述了新線(xiàn)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“助力故事”,。
太興鐵路：革命老區(qū)連入了全國(guó)高速發(fā)展的鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，講述“蔡家崖號(hào)”帶動(dòng)老區(qū)脫貧的“攻堅(jiān)故事”,。
大西高鐵：線(xiàn)路沿途熱門(mén)旅游景點(diǎn)多,，文旅深入融合，講述了高鐵帶動(dòng)沿線(xiàn)文旅發(fā)展的“幸福故事”和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司推進(jìn)鐵路建設(shè),，不斷完善路網(wǎng)格局的“發(fā)展故事”,。
石太客專(zhuān)(太原—陽(yáng)泉段)：有效促進(jìn)太原、陽(yáng)泉等沿線(xiàn)地區(qū)與周邊地區(qū)人流,、物流,、信息流、資金流的快速流動(dòng),，講述了線(xiàn)路開(kāi)通使山西進(jìn)入高鐵時(shí)代的“服務(wù)故事”,。
太焦鐵路：“慢火車(chē)”在脫貧攻堅(jiān)、發(fā)展旅游中也有獨(dú)特作用,，講述了8171/2次“太行公交”扶貧的“暖心故事”和太焦高鐵“正在建設(shè)的故事”,。
山西，一路北上是大同;大同,，一路向東是首都,。坐著火車(chē),，乘著高鐵，山西與中國(guó)同行,、與夢(mèng)想同行!
大張高鐵
線(xiàn)路
大張高鐵西起山西大同,，途經(jīng)陽(yáng)高、天鎮(zhèn)到河北張家口,，是國(guó)家“十三五”規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要干線(xiàn),。線(xiàn)路開(kāi)通后，北京至大同間的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間可壓縮至2小時(shí)左右,，大同到張家口1小時(shí)左右可到達(dá),。
故事
9月28日上午，G2508次列車(chē)由大同南準(zhǔn)時(shí)出發(fā),。4號(hào)車(chē)廂里,，黃花種植大戶(hù)楊琪已經(jīng)習(xí)慣了這種奔波往返?！敖衲陱?月份開(kāi)始,，一個(gè)月要去北京七八回，而且多數(shù)是上午去,、晚上回,，都習(xí)慣坐高鐵了，還是方便,?！彼嬖V記者，他是云州區(qū)的有機(jī)黃花種植大戶(hù),，也是黃花種植合作社的負(fù)責(zé)人，現(xiàn)在北京的幾個(gè)大超市都有他的黃花產(chǎn)品,?！拔疫@次去，就是看看節(jié)慶期間顧客對(duì)我們有機(jī)黃花的需求,?！?/p>
太興鐵路
線(xiàn)路
2018年6月21日，興縣—太原“蔡家崖號(hào)”客運(yùn)列車(chē)正式通車(chē),，共經(jīng)蔡家崖,、白文東、嵐縣等10個(gè)車(chē)站,，使呂梁又增加了一條對(duì)外開(kāi)放的大通道,。
故事
9月28日上午，從太原出發(fā)的4621次列車(chē),，猶如一條長(zhǎng)龍穿行在呂梁山間,，過(guò)了婁煩站,，天空中飄起了小雨，車(chē)窗外霧蒙蒙的呂梁山變得更加夢(mèng)幻,。5號(hào)車(chē)廂3排乘客劉旺林,，正在教坐在對(duì)面的4歲兒子背詩(shī)詞?！芭銗?ài)人去北京檢查身體,，已經(jīng)出來(lái)9天了。這不,，趕著回去陪老人過(guò)中秋節(jié),。”劉旺林的聲音略顯低沉,，但說(shuō)起蔡家崖號(hào)列車(chē)帶來(lái)的便利,，便顯得有些興奮，“我們老區(qū)人民出行真正感覺(jué)到了什么叫風(fēng)雨無(wú)阻,?！薄俺俗碳已绿?hào)列車(chē)追尋紅色記憶、品嘗土特產(chǎn)品,、欣賞田園風(fēng)光,，現(xiàn)在成了城市人的生活新時(shí)尚?！绷熊?chē)員張軍微笑著說(shuō),。
大西高鐵(南段)
線(xiàn)路
2014年7月1日，大西高鐵(太原南至西安北)暨太原南站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，三晉大地從此全面步入高鐵新時(shí)代,。大西高鐵于2010年3月開(kāi)工建設(shè)，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分,。
故事
縮短的是時(shí)間,，拉近的是距離。大西高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,，太原到西安間的時(shí)空距離由原來(lái)的10小時(shí)左右壓縮至3小時(shí)左右,。在西安交通大學(xué)讀研的太原學(xué)子小李，多年來(lái)往返兩地,，他說(shuō)：“以前只有放假才能回家,，有了高鐵后，周六早上坐車(chē),，中午就能到家吃上父親做的飯,，周日下午再回校，感覺(jué)家的距離近了,?！惫换拈_(kāi)行頻次,，風(fēng)馳電掣般的旅行速度，讓大西高鐵成為沿線(xiàn)百姓的出行首選,。經(jīng)常出差的太原市民劉潔說(shuō)：“高鐵速度快,、班次密集、準(zhǔn)點(diǎn)率高,、舒適性好,，而且更安全可靠?！?/p>
石太客專(zhuān)
線(xiàn)路
石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是一條連接河北省石家莊市與山西省太原市的高速鐵路,，于2009年4月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
故事
從北京西開(kāi)往永濟(jì)北的G605次列車(chē)上,，60歲的苗懷生和老伴兒正逗弄著1歲多的外孫女,。苗師傅是盂縣人，帶著外孫女到太原的閨女家過(guò)節(jié),，從陽(yáng)泉北站上車(chē),。苗師傅告訴記者，他丈母娘家在石家莊,，以前每逢過(guò)年去丈母娘家拜年最頭疼,，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候的票很難買(mǎi)，往往只能買(mǎi)到站票,?！耙郧拔覀?nèi)ナ仪f差不多要站四五個(gè)小時(shí)，如今坐著舒適的高鐵,，半個(gè)多小時(shí)就到了,。”2009年4月1日,，伴著一聲汽笛長(zhǎng)鳴,，石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)作為全國(guó)首條山區(qū)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首趟時(shí)速250公里的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組飛馳在太行山間,。十余年來(lái)，每日行駛的列車(chē)從最初的18對(duì)已增加至32對(duì),，運(yùn)送能力是開(kāi)通時(shí)的3倍多,，從太原到石家莊的運(yùn)行時(shí)間也從過(guò)去的5個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)。如今,，兩小時(shí)通達(dá)首都北京,，公務(wù)交流當(dāng)日往返，便捷的交通帶來(lái)了更多的交流,，技術(shù),、人才也逐漸打破了地域壁壘,，越來(lái)越多的人才和企業(yè)落戶(hù)陽(yáng)泉。
大西高鐵(北段)
線(xiàn)路
2018年9月28日,，大西高鐵原平段全線(xiàn)貫通,，忻州、原平正式進(jìn)入高鐵經(jīng)濟(jì)圈,。2019年12月30日,，大西動(dòng)車(chē)組全線(xiàn)貫通，標(biāo)志著山西構(gòu)建縱貫?zāi)媳?、連接北京的快速客運(yùn)通道邁出重要步伐,。大同到太原由原先的四五個(gè)小時(shí)壓縮至最快1小時(shí)54分鐘。
故事
家在原平市東社鎮(zhèn)棗坡村的趙高峰常年在太原上班,，高鐵的通車(chē),，對(duì)常年往返于太原和家鄉(xiāng)的他來(lái)說(shuō)意義非凡。他激動(dòng)地說(shuō)：“過(guò)去我都是坐火車(chē)回家,，要兩個(gè)多小時(shí),，現(xiàn)在只需要50分鐘，感覺(jué)屁股還沒(méi)捂熱就到站了,?！睂?duì)趙高峰而言，極致的速度體驗(yàn)是一種欣喜：“高鐵座位寬敞舒服,，更重要的是十分安全,，讓我的旅途變得很享受?！备哞F拉近的不僅是距離,，更帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。趙高峰無(wú)不感慨道：“高鐵通車(chē)之后,，去我們那地方旅游和做生意的人越來(lái)越多了,。我弟弟在當(dāng)?shù)刈鰧?dǎo)游，工作也有了著落,?！备哞F為當(dāng)?shù)貛?lái)新的發(fā)展資源，逐漸成為了沿線(xiàn)地區(qū)發(fā)展的新動(dòng)力,。
太焦鐵路
線(xiàn)路
太焦鐵路是始建于20世紀(jì)50年代的普速鐵路,，從山西太原經(jīng)晉中、長(zhǎng)治,、晉城至河南焦作,。1957年9月開(kāi)工，1979年4月交付運(yùn)營(yíng)。
故事
運(yùn)行在太行山間的8171/2次列車(chē)是一趟只有三節(jié)綠皮車(chē)廂的迷你小火車(chē),，自1993年運(yùn)行以來(lái),，成為了太行山區(qū)唯一一趟逢站必停的列車(chē)，被當(dāng)?shù)乩习傩沼H切地稱(chēng)為“太行公交”,?！拔以谔习啵以谖溧l(xiāng)縣聶村,，我回家經(jīng)常坐這趟列車(chē),，票價(jià)便宜，非常適合山區(qū)百姓出行,。從太原到聶村票價(jià)是10.5元,，如果坐長(zhǎng)途汽車(chē)的話(huà)需要花費(fèi)50元?！背丝屠顣x贊不絕口,。除此之外，李晉還對(duì)列車(chē)員的服務(wù)態(tài)度大加稱(chēng)贊,。他說(shuō)：“我的孩子10多歲,，一次暑假到太原找我玩，他是第一次獨(dú)自坐火車(chē),，家里人非常擔(dān)心,。向列車(chē)員說(shuō)明情況后，在他們的悉心照顧下,，孩子安全抵達(dá),，他們還專(zhuān)程將孩子送出車(chē)站交給我，至今讓我非常感動(dòng),?！?/p>
看著窗外的碧水青山，聽(tīng)著車(chē)輪發(fā)出的聲音,，感受著“綠皮車(chē)”特有的速度,，仿佛瞬間找回了20多年前外出旅行的感覺(jué)，無(wú)比熟悉,、無(wú)比愜意,。“我們喜歡坐這趟列車(chē),，除了過(guò)節(jié),，人不是很多。緩慢車(chē)速使人能將沿途的風(fēng)光盡收眼底,，非常適合喜歡‘慢旅行’的人乘坐?！庇苌缰袑W(xué)學(xué)生樊佳通說(shuō)道,。
林山
本版圖片：王立軍 張炯 張晉彤
本版稿件：張毅 本版責(zé)編：高瑞敏
版式/制圖：劉鐵軍
責(zé)任編輯： 吉政
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