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　　新華網(wǎng)太原11月17日電（王夢佳）汽車轉(zhuǎn)向靠方向盤,，而控制火車轉(zhuǎn)向需轉(zhuǎn)轍機,。11月16日，第十五屆全國網(wǎng)絡(luò)媒體山西行媒體團來到太原市京豐鐵路電務(wù)器材制造有限公司（以下簡稱“京豐”）,，走近電液轉(zhuǎn)轍機生產(chǎn)線,。

　　據(jù)介紹,，轉(zhuǎn)轍機是鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備,，如同汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，它不是用在機車上，而是用在鐵路道岔上,。每組道岔必須安裝,，這樣才能確保列車按預定方向行駛。太原市京豐鐵路電務(wù)器材制造有限公司是設(shè)計,、生產(chǎn),、銷售鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的公司，其前身是老太原人熟知的太原電務(wù)器材廠,。多年來,，這家老牌企業(yè)堅持自主研發(fā),、不斷擴能升級。

　　電液轉(zhuǎn)轍機生產(chǎn)線,。新華網(wǎng) 發(fā)

　　生產(chǎn)車間里,，一臺臺整裝待發(fā)的ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機進入媒體團的視線。據(jù)悉,，這是技術(shù)人員兩年的研發(fā)成果。作為ZY系列道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的定點生產(chǎn)廠家,、鐵道器材研究發(fā)展基地,，京豐自建廠開始，一直走自主產(chǎn)權(quán),、創(chuàng)造民族品牌的發(fā)展之路,，并創(chuàng)造了多項第一。

　　據(jù)太原市京豐鐵路電務(wù)器材制造有限公司總經(jīng)理閻鵬介紹,，公司現(xiàn)有51項電液轉(zhuǎn)轍機專利產(chǎn)品,，主打的ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機技術(shù)指標達到國際先進水平，約占全路提速和高速鐵路市場份額的60%-65%,。

　　第十五屆全國網(wǎng)絡(luò)媒體山西行媒體團走進太原市京豐鐵路電務(wù)器材制造有限公司,。新華網(wǎng) 發(fā)

　　京豐的電液轉(zhuǎn)轍機從誕生以來，從ZY1到現(xiàn)在的ZY（J）9,，一直緊跟市場需求,，不停更新?lián)Q代，提升產(chǎn)品質(zhì)量,。隨著高鐵的發(fā)展,，市場對轉(zhuǎn)換設(shè)備提出了更高要求。

　　閻鵬說：“我們要適應(yīng)這個要求,，把轉(zhuǎn)轍機向智能化的方向發(fā)展,，并研制了智能電液轉(zhuǎn)轍機?！?/p>

　　在自身創(chuàng)新力的驅(qū)動下,，京豐的市場競爭力也越來越強。目前,，京豐的電液轉(zhuǎn)轍機年產(chǎn)量近10000組,，產(chǎn)值達12億元。

　　“京豐見證了中國列車由慢吞吞的綠皮車,，到運行時速達350公里高速列車的變化,。很欣慰，我們是參與者,?！遍慁i自豪地說,。

　　談及未來，閻鵬表示,，京豐以數(shù)字化車間,、智能化工廠為目標，建設(shè)軌道交通電務(wù)裝備制造生產(chǎn)基地,，圍繞自動化裝配流水線,、智能物流系統(tǒng)、信息化建設(shè)三條主線,，實現(xiàn)信息化,、工業(yè)化兩化融合，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),，最終實現(xiàn)電液轉(zhuǎn)轍機智能制造,、擴能升級、全壽命周期管理,。