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　　推行產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)制，培育打造特鋼材料、新能源汽車等首批10條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，牽引制造業(yè)實(shí)現(xiàn)鏈?zhǔn)桨l(fā)展、集群發(fā)展,、融合發(fā)展。5月27日,，全省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)制工作會(huì)議為首批20家“鏈主”企業(yè)隆重授牌,，我省產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)制進(jìn)入全面實(shí)施階段。其中,，太原鋼鐵集團(tuán)有限公司,、吉利汽車山西基地分別被確立為特鋼材料產(chǎn)業(yè)鏈和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)。通過(guò)“一企帶一鏈,，一鏈成一片”,，“鏈主”做強(qiáng)做優(yōu)、“鏈核”提質(zhì)增效,，產(chǎn)業(yè)縱向成鏈,、橫向成群，我省正加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,。

　　特鋼材料：配套集聚 建圈強(qiáng)鏈

　　鋼鐵是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的筋骨,，而作為鋼材中高技術(shù)含量的特鋼，其生產(chǎn)能力和應(yīng)用程度代表了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)化發(fā)展水平,。特鋼占鋼產(chǎn)量的比重,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及特鋼質(zhì)量和應(yīng)用程度可以說(shuō)是一個(gè)國(guó)家鋼鐵工業(yè)先進(jìn)水平的重要標(biāo)志,。而不銹鋼就是特鋼中的重要組成部分,。

　　據(jù)介紹，山西特鋼材料產(chǎn)業(yè)鏈以太鋼集團(tuán)為核心,，集合了19戶重點(diǎn)企業(yè),，2021年產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收為700億元左右。

　　太鋼不銹鋼工業(yè)園建設(shè)的初衷就是為了轉(zhuǎn)化太鋼的不銹鋼,，打造不銹鋼的深加工基地,。盡管太鋼生產(chǎn)不銹鋼,，但是其實(shí)人們常用的鍋、盆,、勺子等消費(fèi)品的產(chǎn)地主要在沿海地區(qū),。

　　分析其原因，太鋼集團(tuán)不銹鋼工業(yè)園有限公司經(jīng)營(yíng)管理部部長(zhǎng)張宇寧認(rèn)為,，第一,，生產(chǎn)這些消費(fèi)品需要模具、精密鑄造等生產(chǎn)環(huán)節(jié),，以及玻璃,、塑料和包裝等配套企業(yè)，但園區(qū)還缺乏這樣的企業(yè),，并沒(méi)有圍繞一類終端民用品形成產(chǎn)業(yè)鏈集聚;第二,，我省在運(yùn)輸上距離國(guó)內(nèi)幾個(gè)大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域較遠(yuǎn)，企業(yè)在選擇建廠落地時(shí)會(huì)有所顧慮,，所以龍頭企業(yè)落不了地,，配套性企業(yè)也跟不進(jìn)來(lái)。

　　目前,，特鋼材料產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題是下游消納能力不足,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年山西省內(nèi)消納轉(zhuǎn)化的不銹鋼只占太鋼不銹鋼產(chǎn)量的8.3%,。

　　對(duì)此,，太鋼集團(tuán)規(guī)劃發(fā)展部副部長(zhǎng)余帆認(rèn)為，除了山西沒(méi)有區(qū)位優(yōu)勢(shì),、產(chǎn)品遠(yuǎn)離市場(chǎng)外,，還和我省汽車、家電,、高端裝備等產(chǎn)業(yè)的投資體量規(guī)模還是不大很有關(guān)系,。按一臺(tái)一噸乘用車消耗300公斤特鋼來(lái)算，未來(lái)如果我省汽車產(chǎn)量提升到40萬(wàn)噸水平,，不銹鋼消納量可達(dá)到十幾萬(wàn)噸,。

　　2021年，中國(guó)汽車總銷量為2610萬(wàn)輛,，其中新能源汽車銷量為340萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1.5倍。新能源汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng),，帶來(lái)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼的強(qiáng)勁需求,。太鋼作為國(guó)內(nèi)無(wú)取向硅鋼的主要生產(chǎn)商，已經(jīng)成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“隱形冠軍”。但在省內(nèi)無(wú)取向硅鋼應(yīng)用的相關(guān)市場(chǎng),，去年太鋼生產(chǎn)101萬(wàn)噸無(wú)取向硅鋼,，省內(nèi)僅銷售了9.5萬(wàn)噸。

　　就如何解決就地消化問(wèn)題,，余帆認(rèn)為,，新能源汽車用無(wú)取向硅鋼主要是驅(qū)動(dòng)電機(jī)。從驅(qū)動(dòng)電機(jī)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)來(lái)看,，首先要解決的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是沖氧,，沖氧企業(yè)一般是圍繞電機(jī)廠和主機(jī)廠周邊來(lái)配套布局，要提高本地的轉(zhuǎn)化率;其次還在于強(qiáng)化與新能源主機(jī)廠的合作模式,，通過(guò)吉利,、大運(yùn)、成功等新能源汽車企業(yè),，吸引其配套電機(jī)廠入駐投資,。

　　波形梁護(hù)欄，是目前高速公路防護(hù)欄普遍使用的材料之一,。為了防止鋼材生銹,，通常會(huì)在其表面鍍一層鋅，但在加工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的強(qiáng)腐蝕性和污染性的酸堿廢水,、煙塵,、酸霧，對(duì)大氣和環(huán)境造成嚴(yán)重污染,，再加上養(yǎng)護(hù)一體化帶來(lái)的高額成本，尋找鍍鋅材料的可替代品迫在眉睫,。

　　據(jù)悉,，不銹鋼本身具有優(yōu)異的耐蝕性能，所以不銹鋼護(hù)欄產(chǎn)品不再需要鍍鋅防腐,，同時(shí)兼具極長(zhǎng)生命周期和全生命周期成本低的優(yōu)勢(shì),。“十四五”期間,，如果山西高速公路全部采用不銹鋼防撞護(hù)欄,，需要76萬(wàn)噸不銹鋼，市場(chǎng)價(jià)值預(yù)計(jì)將達(dá)到85億元,。

　　我省召開重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)制工作會(huì)議之后,，太鋼即與山西交控集團(tuán)開展合作，聚焦高速公路護(hù)欄板領(lǐng)域,，計(jì)劃先在省內(nèi)做示范,，在此基礎(chǔ)上再在全國(guó)高速公路市場(chǎng)上做推廣。

　　“到‘十四五’末，我們爭(zhēng)取把本省特鋼消納量提高到150萬(wàn)噸左右,，產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收力爭(zhēng)突破1200億元,。”展望未來(lái),，余帆表示,，我們將在提升產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模和本地配套能力、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上不斷下功夫,，以此打造世界領(lǐng)先,、國(guó)內(nèi)一流的高質(zhì)量特鋼產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

　　新能源汽車：延鏈補(bǔ)鏈 追風(fēng)掣電

　　在吉利山西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的全流程轎車生產(chǎn)線上,，每過(guò)90秒就有一臺(tái)新能源汽車下線,，這也就意味著1萬(wàn)多個(gè)不可拆解的獨(dú)立零部件在吉利這條自動(dòng)化智能生產(chǎn)線上，就像變形金剛一樣變身成為一輛輛嶄新的新能源汽車,。

　　而這1萬(wàn)多個(gè)零部件,，涉及鋼鐵、機(jī)械,、化工,、電子、橡膠等成百上千個(gè)汽車工業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域,，幾乎囊括了所有的制造業(yè)門類,。那這條產(chǎn)業(yè)鏈蘊(yùn)含的區(qū)域經(jīng)濟(jì)潛力會(huì)有多大?提高產(chǎn)業(yè)鏈的本地配套水平，企業(yè)如何帶動(dòng),、政府如何推動(dòng)?

　　作為一家整車生產(chǎn)企業(yè),，吉利汽車處于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈上游的原材料,、中游的零部件需求量很大,。就拿吉利汽車的配套來(lái)說(shuō)，目前省內(nèi)配套率只有大約5%,，吉利汽車山西晉中基地95%的零部件來(lái)自省外相關(guān)企業(yè),。全省在發(fā)展汽車配套產(chǎn)業(yè)方面潛力巨大，同時(shí)就近推動(dòng)汽車配套產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，吉利汽車山西晉中基地的競(jìng)爭(zhēng)力還可以大幅提升,。

　　吉利汽車山西基地董事長(zhǎng)劉玉東表示，山西省內(nèi)現(xiàn)在和汽車相關(guān)的企業(yè)大概有59家,，這59家大多集中在鑄造,、焊接、玻璃和鋁合金等相關(guān)企業(yè),，其共同特點(diǎn)就是能耗大,、體量小,、技術(shù)含量相對(duì)較低。

　　在江浙滬等汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成熟的地方,，配套率普遍都是在50%以上,。從5%到50%，還有很長(zhǎng)的路要走,。劉玉東表示,，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”企業(yè)，首先自己要能夠做大做強(qiáng),，同時(shí)也希望政府在政策上給予一些引導(dǎo),、支持，能夠把汽車產(chǎn)業(yè)鏈真正構(gòu)建起來(lái),，讓產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模越做越大,、越做越強(qiáng)。

　　如何聯(lián)手省內(nèi)汽車企業(yè),，真正發(fā)揮出1+1>2的效果,，進(jìn)而盤活現(xiàn)有的這些零部件企業(yè)?劉玉東表示：“一方面我們會(huì)和山西整車企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，同時(shí)也在有效整合山西的零部件企業(yè),，真正地帶動(dòng)優(yōu)化為我所用,，通過(guò)我們把山西企業(yè)帶出去。下一步,，我們也會(huì)引進(jìn)一批和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)聯(lián)的企業(yè),。”

　　從源頭原材料到零部件生產(chǎn),，再到整車制造以及下游銷售產(chǎn)業(yè)的同步延伸,，在帶動(dòng)省內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，作為“鏈主”的吉利汽車,，在鏈長(zhǎng)制的持續(xù)推動(dòng)下,，目前已在晉中市新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)集聚企業(yè)27戶、關(guān)聯(lián)配套企業(yè)約60戶,，構(gòu)架了乘用車、商用車,、專用車三大主導(dǎo)方向的“一鏈三線”戰(zhàn)略布局,。晉中市傾力打造的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈條日趨完善,。

　　就圍繞產(chǎn)業(yè)鏈如何完善配套率,，晉中市市長(zhǎng)常書銘表示，我們圍繞汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套,，一方面通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)地”配套,、標(biāo)準(zhǔn)廠房免租等政策措施，持續(xù)吸引一批關(guān)鍵零部件企業(yè)。另一方面,，整合現(xiàn)有企業(yè)做好協(xié)同配套,。從全市范圍進(jìn)行配套，成立工作專班,，推動(dòng)吉利同晉中市15戶企業(yè)開展配套合作;從全省范圍進(jìn)行配套,，積極協(xié)同我省相關(guān)廳局，共同做好新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套工作計(jì)劃,。

　　常書銘說(shuō),，該市準(zhǔn)備成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，緊盯電機(jī),、電池等主要關(guān)鍵零部件,，整合全省汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)，降低產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)成本,。目前,，吉利作為“鏈主”企業(yè)培育的幾家省內(nèi)企業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了良好的效益。

　　本欄目?jī)?nèi)容源自山西衛(wèi)視“全方位推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展透視”

　　本報(bào)記者劉瑞強(qiáng)