今年7月1日,，是大西高鐵(太原南至西安北)開通運營十周年之際。十年來,，這條縱貫三晉大地的高鐵線路,，重塑時空距離，延伸發(fā)展觸角,，有力促進了山西乃至全國的人員往來,、經(jīng)濟交往和文化交流，深刻影響著沿線的城市格局,、人口布局和經(jīng)濟版圖,，也見證著全省奮力書寫中國式現(xiàn)代化山西實踐的鏗鏘足音。
日前,，記者跟隨“大西高鐵行”報道組一路采訪，耳聞目睹間,，是高鐵文明牽引的生活巨變,，是時代發(fā)展繪就的壯美畫卷,，是山西高質量發(fā)展的喜樂詩篇。
十年來,，大西高鐵向新向遠
承東啟西,、溝通南北作用突顯
一葉山西，大西高鐵就是貫通這片葉狀版圖的重要葉脈,。
大西高鐵北起山西大同,，南至陜西西安，途經(jīng)朔州,、忻州,、太原、晉中,、臨汾,、運城、渭南等城市,，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分,。
十年間，這條“葉脈”持續(xù)延展,。2014年7月1日,，大西高鐵太原南至西安北段開通運營;2018年9月28日，太原南至原平西段開通;2019年5月1日,，借助韓原線鏈接,，動車組列車馳出雁門關，開進懷仁東站;2019年12月30日,，動車組列車再次北延,，駛入大同南站。今年年底,，隨著集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路的建成,，大西高鐵最后一段——大同南至原平西段也將開通運營，大西高鐵將實現(xiàn)全線通車,。
十年間,，這條“葉脈”輻射范圍不斷延伸。2014年開通初期,，大西高鐵列車僅能通達北京,、河北、陜西,。隨著全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成,，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型，山西省內,，張大高鐵,、鄭太高鐵先后于2019年,、2020年開通運營，全省高鐵營業(yè)里程從大西高鐵開通前的130公里增長到1162公里,，路網(wǎng)格局不斷完善,。大西高鐵北通內蒙古、南接陜西,，與石太客專,、張大高鐵、鄭太高鐵連通,，構建起東承北京、南連鄭州,、連通全國各地的高鐵網(wǎng)絡,，通達城市已經(jīng)覆蓋京津冀、山東半島,、東三省,、長三角、西部,、成渝貴等,，極大方便了沿線人民群眾出行。
十年間,，這條“葉脈”輸送能力不斷拓展,。大西高鐵開通運營以來，列車開行數(shù)量逐年增加,。2014年只有28對,，2015年增加到35對，2016年增加到38對,，2017年增加到48對,。2018年大西高鐵原平至太原段開通后，數(shù)量達到65對;2019年,，動車通達大同后,，數(shù)量達到73.5對。今年,，在大西高鐵開行的動車組列車已經(jīng)達到88對,，較十年前增長了60對，增幅314%,。旅客發(fā)送量從2014年后半年613萬人次,、2015年1468萬人次，增長到2023年3099萬人次,，今年1至4月份達到1106萬人次,，預計全年發(fā)送量將達到開通初期的近3倍,。
十年來，大西高鐵提質提速
為高質量發(fā)展注入不竭動力
一個流動的中國,，充滿了繁榮發(fā)展的活力,。大西高鐵與全國高鐵連線成網(wǎng)，拉近了城市間的距離,，形成了以省會太原為中心,，輻射全省、連接45個縣市區(qū)的2小時交通圈和直抵京,、津,、冀、陜,、蒙,、豫等省區(qū)市的3小時交通圈，為加強城際往來,、促進經(jīng)濟發(fā)展帶來極大便利,。
大西高鐵的開通運營使太原至西安間旅客列車的運行時間由原先的10小時左右壓縮至3小時左右。今年三季度新的列車運行圖實施后,，太原至西安間開行了高質量動車組列車,，旅行時間僅需 2小時47分。大同至西安間的旅行時間也由原先的15小時壓縮至5小時左右,，大幅拉近了晉陜兩省之間的時空距離,。“太忻號”城際動車實現(xiàn)“公交化”開行,，太原至大同,、運城等城市動車一站直達。
“鐵公機”的建設步伐,，直接影響著一個地方開放的便利性和美譽度,。太原高鐵南站所在的小店區(qū)，近年來借力域內擁有高鐵,、機場的便利條件,，主動融入全國、全省發(fā)展大局,，積極承接京津冀,、長三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉移和創(chuàng)新成果轉化,，密集謀劃實施多個重大項目,，助力太原成為國內大循環(huán)的關鍵節(jié)點和國內國際雙循環(huán)的重要樞紐。同時，積極配合太原申建中國(山西)自由貿易試驗區(qū),，全力服務跨境電商綜試區(qū)建設,，為加快構建高水平對外開放新高地作出積極貢獻。
地處黃土高原,、山多平地少的臨汾市,，近年來緊緊圍繞中央和省委的戰(zhàn)略部署，借力高鐵貫通等便捷的交通支撐,，協(xié)調推動中歐,、中亞班列常態(tài)化開行，主動融入共建“一帶一路”,、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略等,，積極參與關中平原城市群和晉陜豫黃河金三角區(qū)域合作，深度對接上海,、深圳,、廈門等地，洽談促成了一大批合作成果,。2023年全年簽約吉利汽車、浙江運達風電等項目248個,、總投資1555億元,，超額完成省定招商任務;26項主要經(jīng)濟指標及細分指標整體好于全國、全省平均水平,，其中8項主要經(jīng)濟指標中,，地區(qū)生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資,、規(guī)上工業(yè)增加值,、社會消費品零售總額等6項指標增速排名全省第一。
高鐵帶來的便利,，于潤物無聲中改變著交流交融的形態(tài)和速度,，正在為高質量發(fā)展注入不竭動力。
十年來,，大西高鐵傾情傾力
為萬千旅客打造“第一出行線”
6月30日,，又一個少雨多熱的周末。下午4時許,，來自太重的李先生乘坐高鐵前往西安,，于周一早上與客戶進行售后對接。與此同時,，每周回省城與家人團聚的馬女士,，正在太原南站等候即將開往大同的車輛，繼續(xù)她的兩城間往來。
全省11個地級市實現(xiàn)動車全覆蓋,，每天200多趟動車組穿梭“表里山河”,，說走就走的旅行成為人們生產(chǎn)生活的常態(tài)，大西高鐵已經(jīng)構筑起一條方便快捷的“民生福祉線”“第一出行線”,。
為讓大西高鐵更好地服務旅客出行,，中國鐵路太原局集團有限公司提出了“以品牌引領帶動服務升級”的發(fā)展目標。大西高鐵各站以及運行的各次列車均創(chuàng)建有自己的服務品牌,，擁有各自的服務特色,。如今，太原南站“李靜導購臺”的行程規(guī)劃服務,、“婷婷愛心服務區(qū)”的全程幫扶,，平遙古城站“古城新境”的古城有約服務，臨汾西站“堯都新旅”的好幫手服務,，“晉之星”動車組列車等品牌都在全省享有盛名,。各品牌間開展“品牌相約，愛心接力”活動,，讓旅客從乘車到出站全流程享受品牌的專業(yè)化服務,。為了更好地對接旅客需求，大西高鐵不斷創(chuàng)新服務方式,，推出“空鐵聯(lián)運”,、公鐵接駁“零換乘”等服務，滿足旅客出行“前后一公里”需求,。
“坐著高鐵游山西,、看中國”已經(jīng)成為老百姓享受美好生活的真實寫照。作為一條串聯(lián)五千年文明的“旅游黃金線”,，大西高鐵“縣縣設站,、站站有景”，沿線穿越華夏五千年的文明積淀,，所經(jīng)地帶,，名勝云集、景觀薈萃,。從山西太原出發(fā),，省城晉祠、晉中常家莊園,、太谷三多堂,、祁縣喬家大院、平遙古城,、介休綿山,、靈石王家大院,、霍州古代署衙、洪洞大槐樹,、臨汾堯廟,、襄汾陶寺遺址、侯馬晉國遺址,、聞喜中華宰相村,、運城關帝廟、永濟鸛雀樓,，到陜西的豐圖義倉,、黃河龍門、大雁塔等等,，名勝古跡數(shù)不勝數(shù),。每到一站，都有賞不完的風景,、看不夠的古跡,、探不盡的歷史、聽不厭的傳說,。
十年砥礪,，十年巨變。在高鐵駛來的身影中,，無數(shù)美好的希望在心底升騰;在高鐵車輪的鳴奏里,，一個承載更多收獲的明天就在不遠。
感謝高鐵,，祝福大西!
山西日報記者賀鍇
責任編輯： 吉政
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