中新網太原7月14日電 (任麗娜)14日,，一列滿載3560噸鋼材的貨物列車從山西省南部城市侯馬駛出,，開往四川省會成都,，拉開了山西開行“次日達”鋼鐵班列的序幕,，為鋼材產需地之間構建起降本提速的全新物流供應鏈,。
山西開行首趟國內“次日達”鋼鐵班列,。呂宇飛 攝
山西是全國鋼鐵生產大省之一,，而四川則是制造業(yè)大省,，鋼材需求量較大,。這趟由50節(jié)車廂組成的鋼鐵班列,，所載貨物均為山西晉南鋼鐵集團、山西建邦集團,、山西正大制管有限公司等山西鋼鐵企業(yè)所產的建材,、管材。
鋼鐵班列采取“客車化”模式開行,，全程走行約1500公里,，運行時長僅用24小時左右，終到成都鐵路樞紐的大彎鎮(zhèn)火車站,，是晉蜀之間開行的“鋼鐵巴士”,。
據山西建邦鋼鐵物流公司總經理暢海龍介紹，當前鋼材市場價格變化快,、波動大,，運輸時效直接關系到產品市場競爭力?！按稳者_”晉蜀鋼鐵班列的開行,，使運輸時間從以往普通貨物列車6天左右降至1天,，不僅大幅壓縮了物流時間成本，能更好滿足市場需求,，還能有效緩解庫存壓力,，加快資金回籠。
鋼鐵是支撐實體經濟的重要支柱,，為了開行好鋼鐵班列,，國鐵太原局在優(yōu)化運輸組織、保證運輸效率的基礎上,，積極用好快運班列政策,，努力為企業(yè)降低物流運輸成本。
太原鐵路物流中心侯馬營業(yè)部主任李耀民表示,，為讓鐵路現(xiàn)代物流轉型發(fā)展的成果惠及上下游企業(yè),，經過多方調研，采取減少前端庫存,、爭取運費政策,、降低在途時間等措施，開行首趟國內“次日達”鋼鐵班列,，綜合降低物流成本預計達20%以上,，真正實現(xiàn)物流降本增效的目的。
據了解,，今后晉蜀鋼鐵班列計劃隔日開行一趟,，固定開行時刻、運行時間和走行交路,，必將成為中部省份山西與成渝地區(qū)雙城經濟圈建設高效穩(wěn)定的重要物資運輸通道,。(完)
責任編輯： 吉政
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