中新網(wǎng)太原7月14日電 (任麗娜)14日，一列滿載3560噸鋼材的貨物列車從山西省南部城市侯馬駛出,，開往四川省會(huì)成都,，拉開了山西開行“次日達(dá)”鋼鐵班列的序幕，為鋼材產(chǎn)需地之間構(gòu)建起降本提速的全新物流供應(yīng)鏈,。
山西開行首趟國(guó)內(nèi)“次日達(dá)”鋼鐵班列,。呂宇飛 攝
山西是全國(guó)鋼鐵生產(chǎn)大省之一，而四川則是制造業(yè)大省,，鋼材需求量較大,。這趟由50節(jié)車廂組成的鋼鐵班列，所載貨物均為山西晉南鋼鐵集團(tuán),、山西建邦集團(tuán),、山西正大制管有限公司等山西鋼鐵企業(yè)所產(chǎn)的建材、管材,。
鋼鐵班列采取“客車化”模式開行,，全程走行約1500公里，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)僅用24小時(shí)左右,，終到成都鐵路樞紐的大彎鎮(zhèn)火車站,，是晉蜀之間開行的“鋼鐵巴士”。
據(jù)山西建邦鋼鐵物流公司總經(jīng)理暢海龍介紹,，當(dāng)前鋼材市場(chǎng)價(jià)格變化快,、波動(dòng)大，運(yùn)輸時(shí)效直接關(guān)系到產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,?！按稳者_(dá)”晉蜀鋼鐵班列的開行，使運(yùn)輸時(shí)間從以往普通貨物列車6天左右降至1天,，不僅大幅壓縮了物流時(shí)間成本,，能更好滿足市場(chǎng)需求，還能有效緩解庫(kù)存壓力,，加快資金回籠,。
鋼鐵是支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要支柱，為了開行好鋼鐵班列,，國(guó)鐵太原局在優(yōu)化運(yùn)輸組織,、保證運(yùn)輸效率的基礎(chǔ)上，積極用好快運(yùn)班列政策,，努力為企業(yè)降低物流運(yùn)輸成本,。
太原鐵路物流中心侯馬營(yíng)業(yè)部主任李耀民表示，為讓鐵路現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的成果惠及上下游企業(yè),，經(jīng)過(guò)多方調(diào)研,，采取減少前端庫(kù)存、爭(zhēng)取運(yùn)費(fèi)政策,、降低在途時(shí)間等措施,，開行首趟國(guó)內(nèi)“次日達(dá)”鋼鐵班列，綜合降低物流成本預(yù)計(jì)達(dá)20%以上,，真正實(shí)現(xiàn)物流降本增效的目的,。
據(jù)了解，今后晉蜀鋼鐵班列計(jì)劃隔日開行一趟,，固定開行時(shí)刻,、運(yùn)行時(shí)間和走行交路，必將成為中部省份山西與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)高效穩(wěn)定的重要物資運(yùn)輸通道,。(完)
責(zé)任編輯： 吉政
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