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　　記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉,，7月14日,，一列滿載3560噸鋼材的貨物列車從山西省南部城市侯馬駛出，開往四川省會(huì)成都，拉開了山西開行“次日達(dá)”鋼鐵班列的序幕,，為鋼材產(chǎn)需地間構(gòu)建起降本提速的全新物流供應(yīng)鏈,。

　　山西是全國(guó)鋼鐵生產(chǎn)大省之一,，而四川則是制造業(yè)大省,，鋼材需求量較大。這趟由50節(jié)車廂組成的鋼鐵班列,，所載貨物均為山西晉南鋼鐵集團(tuán),、山西建邦集團(tuán)、山西正大制管有限公司等山西鋼鐵企業(yè)所產(chǎn)的建材,、管材,。列車采取“客車化”模式開行，全程走行約1500公里,，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)僅用24小時(shí)左右,，終到成都鐵路樞紐的大彎鎮(zhèn)火車站，是晉蜀之間開行的“鋼鐵巴士”,。

　　當(dāng)前鋼材市場(chǎng)價(jià)格變化快,、波動(dòng)大，運(yùn)輸時(shí)效直接關(guān)系到產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,?！按稳者_(dá)”晉蜀鋼鐵班列的開行，使運(yùn)輸時(shí)間從以往普通貨物列車6天左右降至1天,，不僅大幅壓縮了物流時(shí)間成本,，能更好滿足市場(chǎng)需求,，還能有效緩解庫(kù)存壓力,，加快資金回籠,。

　　鋼鐵是支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要支柱，為了開行好鋼鐵班列,，讓鐵路現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的成果惠及上下游企業(yè),，國(guó)鐵太原局采取減少前端庫(kù)存、爭(zhēng)取運(yùn)費(fèi)政策,、降低在途時(shí)間等措施,，綜合降低物流成本預(yù)計(jì)達(dá)20%以上，真正實(shí)現(xiàn)物流降本增效的目的,。

　　據(jù)了解,，今后晉蜀鋼鐵班列計(jì)劃隔日開行一趟，并固定開行時(shí)刻,、運(yùn)行時(shí)間和走行交路,。