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記得在我年幼的時候,，生活狀況和交通狀況都很差，出一次遠門要吃好多苦,、遭受好多罪,。
1971年1月，離開新兵連那天,，我在部隊鐵路專用線站臺上的“悶罐車”,，火車走走停停，半天時間才到達石家莊火車站,。稍稍休息,，又上了一列客運車?；疖嚶÷〕粤Φ卦诃h(huán)立如障的群山間向前奔馳著,，連綿不斷的大山向后飛逝，機車在山嶺間拖出一團團的黑煙,。大約行駛了五六個小時,，才抵達太原火車站。等候了近兩個小時,，再次轉(zhuǎn)乘開往臨汾的火車,，漫長的顛簸、搖晃,，終于來到了目的地——北京軍區(qū)駐臨汾某部,。晚上，躺在床鋪上覺得渾身酸痛,。平生第一次出遠門的我,，真切地感受到了出行的艱難。
那時,，我最犯愁的就是回家,。背著沉重的包袱，輾轉(zhuǎn)換乘于火車,、汽車,，再步行兩三公里才能回到日思夜想的故鄉(xiāng)小村。
記憶猶新的是一次春節(jié)回家：在臨汾火車站一上車,，就被堵在了車門口,，我背靠車門，左手扶著車廂板,，右腳懸著空,，想轉(zhuǎn)動一下身子都有點困難,。就這樣，我“金雞獨立”般地站了四五個小時,，一陣陣頭暈惡心,。車到太原站，也沒有下去幾個人,，我使盡渾身的力氣,，方才擠進了車廂 列車長售票席處,。我雙手緊抓著售票席座位板,，身體向前傾斜著，一直站到石家莊,，下車時,，腳和手麻木得竟不聽使喚了。就這樣,，我又轉(zhuǎn)車一直站立到邢臺,。出了火車站，再擠上開往家鄉(xiāng)的公共汽車,，錢沒有少掏,，買到的依然是張站票。當(dāng)看到故鄉(xiāng)小村時,，我的身體已疲憊至極,。多少年來，那條悠長而艱辛的回家之路,，那種難以言說的復(fù)雜心情,，均給我留下了深深的記憶。
改革開放后,，伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步,，人們生活水平的不斷提升，臨汾的公路不僅構(gòu)筑起了“縱橫交錯”,、“多層立體”的主干通道,，還形成了省、市,、鄉(xiāng),、村相互連通、四通八達的交通網(wǎng),。公路密度,、通達速度進一步提高，公路里程的迅速增長,，高速公路飛速發(fā)展,；鐵路先后實施了多次大規(guī)模列車提速,，客運列車運行速度平均提高了25％，提速總里程覆蓋了臨汾鐵路主要干線,。交通事業(yè)的快速發(fā)展,，為臨汾經(jīng)濟騰飛提供了便捷通道。我們周圍日常的交通工具越來越多,、科技含量越來越高：高速列車,、豪華汽車、私家轎車應(yīng)接不暇,。
時下,，各種交通工具的不斷改進使人們更可以隨心 所欲地出行，同時也不斷擴大著人們的活動范圍,。僅限于火車和汽車,，早已不能滿足中國百姓長途旅行的代步需求。2005年中秋之夜,，我從太原武宿機場乘飛機前往成都九寨溝旅游,。火車20多個小時的路程,，被飛機縮短成1小時50分,。這些便捷，大大縮短了人們交往的距離,，給我們每一個人的工作和生活都帶來了極大的便利,。
近幾年春節(jié)回家，我很少乘坐火車,，都是乘坐汽車,。500余公里的路程，半天時間就回到了家里,。前些日子,，妻子回家，中午12時從臨汾坐上直達家鄉(xiāng)的豪華大巴,，晚上7點多就到了家,。
妻子興奮地對我說：“真沒有想到這么快捷方便！”是啊,，臨汾交通一改過去的封閉和壟斷,，一日千里地走向了開放和競爭。目前,，臨汾的民用機場正在緊鑼密鼓地籌建之中,，不久，還將修建高速鐵路專用線,。其交通工具,、交通條件,、交通設(shè)施乃至出行觀念，真是今非昔比,，一年一個樣,，年年大變化！
一滴水可以折射出太陽的光輝,。交通的巨變,，不僅改變著臨汾百姓的生活質(zhì)量，也改變著臨汾百姓的生活方式,。從中我清晰地感受到新中國成立60年來,，臨汾交通運輸業(yè)所發(fā)生的翻天覆地變化。未來臨汾的交通設(shè)施會更加完善,，交通建設(shè)會更加合理,，交通網(wǎng)絡(luò)會更加發(fā)達，旅客運輸會更加高速,、舒適、便捷,。展望未來交通事,，信有驚天動地吟！（王友明）

來源：臨汾日報

  【責(zé)任編輯： 李甲】