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　　1375年，即明代洪武八年設(shè)置的侯馬驛,，奠定了侯馬作為交通樞紐的地位,。受此影響侯馬鎮(zhèn)迅速繁榮起來，是今天侯馬市的前身,。

　　乾隆版《新修曲沃縣志》卷二十一“郵政”說,，“沃，當(dāng)金元以前,，邑?zé)o驛站擾民,，安知堵也。明興,，改絳(州),、太(平)之金臺、相里,，為侯馬,、蒙城?！苯{州就是現(xiàn)在的新絳,，太平縣是原來的汾城縣，汾城縣與襄陵縣1954年合并為襄汾縣,。說的是明洪武八年,，即公元1375年，遷絳州(今新絳)金臺驛于侯馬,，是為侯馬驛,。所以，侯馬驛到現(xiàn)在，整整640年,。

　　民國十七年(1928年)《曲沃縣志》記載：“驛站,，明洪武八年遷絳州金臺驛于侯馬。侯馬驛原額設(shè)馬77匹,，馬夫38名,，通年共應(yīng)額支夫、馬,、工,、料、棚,、廠銀3160兩2錢1分5厘3毫6絲,。”光緒宣統(tǒng)(1909～1912年)時,，馬夫,、驛馬均不足額，民國初年(公元1912年)裁驛歸郵,，第二年開始實行,，馬號、馬夫成為歷史,，公文函件歸郵政專遞,，運行了537年的侯馬驛就此終結(jié)。

　　另外,，康熙版《平陽府志》卷十六“郵政”還有具體各縣承擔(dān)額,，“內(nèi)(含)本縣四十匹，馬夫二十名,，扛夫八十六名,，共工料銀二千三百二十九兩一錢五分。太平協(xié)濟(jì)馬十七匹,，馬夫八名半,，共工料銀五百一十四兩八分。絳州協(xié)濟(jì)馬二十二匹,，馬夫一十一名,，共工料銀六百六十五兩二錢八分?！边@對于我們認(rèn)識侯馬古代的驛傳制度還是很有幫助的,。

　　直到今天，經(jīng)過數(shù)百年的風(fēng)吹雨打,，侯馬驛的具體位置已然成為一個未解之謎,，只是在歲月長河中留下了一些古驛道的遺跡,。雖然歷經(jīng)滄桑，侯馬境內(nèi)的古驛道也未能消失殆盡,，這或許在啟示后人應(yīng)該倍加珍惜過往時光,，腳踏實地走好新的路程。