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　　4月25日,，耿家盛、高鳳林,、顧秋亮,、胡雙錢、寧允展,、周東紅,、管延安、方文墨,、盧仁峰,、潘玉華等10位“最美職工”（從左至右）在發(fā)布儀式上。在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際,，中央宣傳部,、中央文明辦、全國(guó)總工會(huì)在中國(guó)文明網(wǎng)向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布耿家盛等10位“最美職工”的先進(jìn)事跡,。新華社記者潘旭攝

　　4月25日,，“最美職工”耿家盛（右二）、高鳳林（左二）,、顧秋亮（左一）在發(fā)布儀式上接受采訪,。在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，中央宣傳部,、中央文明辦,、全國(guó)總工會(huì)在中國(guó)文明網(wǎng)向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布耿家盛等10位“最美職工”的先進(jìn)事跡。新華社記者潘旭攝

　　新華社北京４月２８日電（記者董峻）勞動(dòng)是創(chuàng)造價(jià)值和財(cái)富的源泉,，為倡導(dǎo)“勞動(dòng)最光榮,、勞動(dòng)最崇高、勞動(dòng)最偉大,、勞動(dòng)最美麗”的社會(huì)風(fēng)尚,，中央宣傳部、中央文明辦,、全國(guó)總工會(huì)２７日發(fā)布了耿家盛等１０位“最美職工”先進(jìn)事跡,。

　　這些在平凡工作崗位上辛勤耕耘的勞動(dòng)者，以飽滿的熱情和高超的技能書寫著美好的人生,，并成為億萬(wàn)勞動(dòng)者學(xué)習(xí)的榜樣,。

　　可上九天攬?jiān)拢上挛逖笞谨M

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院二一一廠特種熔融焊接工,、高級(jí)技師高鳳林,，是一位給火箭安“心”的人,。

　　３０多年來(lái),，他先后參與北斗導(dǎo)航,、嫦娥探月、載人航天等國(guó)家重點(diǎn)工程以及長(zhǎng)征五號(hào)新一代運(yùn)載火箭的研制,，多次攻克發(fā)動(dòng)機(jī)噴管焊接技術(shù)世界級(jí)難關(guān),，在一系列高新武器和“殺手锏”武器的研制生產(chǎn)中保證了重點(diǎn)型號(hào)的順利推進(jìn)，還出色完成亞洲最大的全箭振動(dòng)試驗(yàn)塔的焊接攻關(guān)……

　　南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司車輛鉗工,、高級(jí)技師寧允展,，則是國(guó)內(nèi)第一位從事高鐵轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，也是這道工序最高技能的代表,。

　　轉(zhuǎn)向架是高速動(dòng)車組關(guān)鍵技術(shù)之一,，其“定位臂”是關(guān)鍵中的關(guān)鍵,。他的工作就是確保定位臂和輪對(duì)節(jié)點(diǎn)有７５％以上的接觸面間隙小于０．０５毫米,，否則會(huì)直接影響行車安全，而這只是一根發(fā)絲的直徑,。

　　寧允展發(fā)明出風(fēng)動(dòng)砂輪純手工研磨操作法,，將研磨效率提高了１倍多，接觸面的貼合率也從原來(lái)的７５％提高到了９０％以上,。他還發(fā)明了一套精加工表面缺陷焊修方法,，修復(fù)精度最高達(dá)０．０１毫米的五分之一，被南車集團(tuán)認(rèn)定為“絕招絕技”,。

　　像寧允展這樣把技術(shù)做到極致的,，還有中航工業(yè)集團(tuán)沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠的８０后鉗工方文墨。作為集團(tuán)最年輕的高級(jí)技師,，他能手工加工只有頭發(fā)絲二十五分之一粗細(xì)的高難度零件,，這是許多數(shù)控機(jī)床也達(dá)不到的精度，方文墨因此成為國(guó)產(chǎn)新型隱形戰(zhàn)機(jī)和航母艦載機(jī)的幕后功臣之一,。

　　“大國(guó)工匠”們除了為“天上飛的”“地上跑的”把自己的技能發(fā)揮到極致,，也為“海里游的”默默付出了聰明才智。中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司７０２所水下工程研究開(kāi)發(fā)部職工,、蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師顧秋亮就是一位典型代表,。１０多年來(lái)，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員保質(zhì)保量完成了蛟龍?zhí)柨傃b集成,、數(shù)十次水池試驗(yàn)和海試過(guò)程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護(hù),。

　　世上無(wú)難事，只要肯登攀

　　對(duì)上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師胡雙錢來(lái)說(shuō),，堅(jiān)守質(zhì)量已是融入血液的習(xí)慣,。他總結(jié)了一套自己的方法,，“反向驗(yàn)證法”是他最得意的“金科玉律”。

　　鉗工在畫線零件角度時(shí),，通常采用萬(wàn)能角度尺畫線,，如何驗(yàn)證畫線是否正確？如果采用同樣方法復(fù)查,，很難找出差錯(cuò),。怎么辦？胡雙錢采用三角函數(shù)算出畫線長(zhǎng)度進(jìn)行驗(yàn)證,。結(jié)果一致,，就繼續(xù)實(shí)施接下去的操作，結(jié)果不相符,，就說(shuō)明有問(wèn)題,。這樣做無(wú)異于在這個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)做了雙倍工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量,、減少報(bào)廢打下了基礎(chǔ),。

　　“大國(guó)工匠”們不僅能打造出尖端技術(shù)，也體現(xiàn)在傳統(tǒng)文化傳承上,。被稱為“撈紙匠”的中國(guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技師周東紅就是其中一位,。

　　宣紙生產(chǎn)中，撈紙是最重要的工序,，技術(shù)含量極高,，每刀紙（１００張）的重量誤差僅為±２克，并要求無(wú)瑕疵,。將宣紙的厚薄掌握得如此精到,，需要極其深厚的眼力和扎實(shí)的基本功。

　　周東紅保持著一個(gè)令人敬佩的記錄——３０年來(lái)保持著成品率１００％的突出記錄,，超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)８?jìng)€(gè)百分點(diǎn),。經(jīng)他撈制的各種紀(jì)念宣以及定制的特殊規(guī)格品種宣紙，一經(jīng)投放市場(chǎng)就受到廣泛好評(píng),，有的甚至一度脫銷,。

　　管延安，作為一名“超級(jí)工程”中的普通工人,，同樣是把自己的技能發(fā)揮到了極致,。港珠澳大橋是粵港澳首次合作共建的超大型跨海交通工程，其中島隧工程是大橋的控制性工程,，也是目前世界上在建的最長(zhǎng)公路沉管隧道,。工程采用世界最高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì),、施工難度和挑戰(zhàn)均為世界之最,。

　　管延安是這項(xiàng)工程Ⅴ工區(qū)航修隊(duì)的鉗工,，負(fù)責(zé)沉管舾裝和管內(nèi)壓載水系統(tǒng)安裝等相關(guān)作業(yè)。經(jīng)他安裝的沉管設(shè)備,，已成功完成１８次海底隧道對(duì)接任務(wù),，無(wú)一次出現(xiàn)問(wèn)題。因?yàn)榫康牟僮骷妓?，管延安被譽(yù)為中國(guó)“深海鉗工”第一人,。