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【中國夢(mèng)·大國工匠】張合禮:用“焊槍”描繪“高鐵夢(mèng)”

2016-07-20 17:36:46 來源:央視網(wǎng)

  正在作業(yè)中的張合禮

  正在作業(yè)中的張合禮

  央視網(wǎng)訊(記者 劉春妍)從一名廚師跨界到電焊工,他用刻苦的學(xué)習(xí)完成角色轉(zhuǎn)變,;從一名默默無聞的焊工到拿下國際焊接大賽金獎(jiǎng)的高級(jí)技師,他用扎實(shí)的技能詮釋了心中的工匠精神,。他是青島四方機(jī)車車輛股份公司車體分廠電焊工、高級(jí)技師,、全國技術(shù)能手——張合禮,。

  廚子愛上焊接

  2001年,剛滿20歲的張合禮,,大專畢業(yè)后來到青島,,在一所技校附近的餐館干廚師。慢慢的,,來餐館吃飯的技校老師們的談資吸引了他的目光,,靦腆的他開始跟老師們熟絡(luò)起來,打聽各種焊接的趣事和知識(shí),,一顆躍動(dòng)的小火苗開始在心里萌芽,。

  從零開始的專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí),對(duì)于半工半讀的張合禮來說并不輕松,。但是張合禮格外珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),,每天一早幫飯店賣早餐,,再去學(xué)校上課,晚上再回飯店打掃衛(wèi)生,,深夜回家繼續(xù)學(xué)習(xí),。

  2008年,青島市第十屆職業(yè)技工大賽第一次設(shè)置了焊工學(xué)生組環(huán)節(jié),,張合禮和同學(xué)一起問鼎冠軍,,這引起中車四方股份公司的注意。2009年,,張合禮幸運(yùn)地成為該公司的一名電焊工,,從此開啟了一段高速運(yùn)轉(zhuǎn)的人生路。

  獨(dú)創(chuàng)“絕招”攻克難題

  魚鱗狀的焊縫,,觸摸又滑又直,堪稱完美,,被作為樣板放置在車間進(jìn)門處,。

  魚鱗狀的焊縫,觸摸又滑又直,,堪稱完美,,被作為樣板放置在車間進(jìn)門處。

  穿上黃色防護(hù)服,,系上送風(fēng)機(jī),,再戴上有變光面罩的頭盔,張合禮每天都要穿著4公斤重的工作服進(jìn)行安全作業(yè),。他負(fù)責(zé)的是動(dòng)車組底架的焊接,,底架是動(dòng)車組的關(guān)鍵承載部位,相當(dāng)于列車的“脊梁”,,直接關(guān)乎列車運(yùn)行的安全可靠性,。對(duì)高鐵焊接來說,底架是最關(guān)鍵的一到焊接工序,,焊接的質(zhì)量要求極高,,操作難度大。

  “焊絲的干伸長度和焊槍角度都會(huì)影響焊接質(zhì)量,,這就要求我們有扎實(shí)的基本功,。手要穩(wěn),心要靜,?!泵刻旃ぷ靼诵r(shí),焊槍根據(jù)作業(yè)內(nèi)容不同,,分為三公斤,、四公斤等多種重量的焊槍,,為了端穩(wěn)這桿“槍”,練好基本功,,張合禮每天都做俯臥撐練習(xí)臂力,。除此之外,他那股好鉆研,、愛琢磨的性子也讓自己練就了一身過硬的焊接技術(shù),。

  在焊接工藝中,焊頭越少,,安全隱患越少,,造型也美觀,然而在實(shí)際焊接過程中,,焊工總會(huì)遇到各種情況的焊接,。其中360度的環(huán)形焊曾經(jīng)一度讓車組人員頭疼不已。

  所謂環(huán)形焊,,就是在底架的枕梁與減震器座焊接部位,,有一個(gè)長20厘米,高不到9厘米的狹小空間,,在焊接過程中要平焊轉(zhuǎn)立焊,,焊接難度極高,稍不留神就會(huì)出現(xiàn)焊接缺陷,,因此,,焊接的一次合格率較低。

  為了突破狹小空間的完美焊接,,張合禮做了連續(xù)一個(gè)多月的試驗(yàn),,試驗(yàn)了上百次。打破了人站立手轉(zhuǎn)動(dòng)的常規(guī)做法,,獨(dú)創(chuàng)焊接技術(shù),,張合禮不僅能保證焊縫外形美觀,而且焊縫溶合好,,一次合格率達(dá)到98%以上,。

  近10年的工作經(jīng)歷,張合禮獨(dú)創(chuàng)的絕招高達(dá)8項(xiàng),。此外,,他還先后主持完成焊接試件1500余組,解決了30余項(xiàng)技術(shù)難題,。由于技術(shù)精湛,,張合禮一路破格晉升,成為公司最年輕的高級(jí)技師,,2015年更被評(píng)為了資深技能專家,。

  擦亮中國高鐵名片

  2011年,,張合禮代表中國參加“LVM杯中國德國焊接對(duì)抗賽”,一舉奪得高級(jí)組135(MAG)項(xiàng)目第一名,。

  這些年來,,張合禮經(jīng)手的動(dòng)車組,從時(shí)速250公里,、時(shí)速300公里CRH2型動(dòng)車組,,到世界最快的時(shí)速可達(dá)380公里的CRH380A,再到中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組,,他一次次“挑大梁”,。

  在外人看來,張合禮工作時(shí)身處嘈雜的車間,,電焊時(shí)火花四濺,,而且還拿出大量的私人時(shí)間來學(xué)習(xí)和實(shí)踐電焊技術(shù),實(shí)在太不容易了,。但是張合禮卻不這么認(rèn)為,。“焊完一件產(chǎn)品,,很好就會(huì)很享受,不好就會(huì)想為什么不行呢,?”

  如今,,南來北往的高速動(dòng)車組,早已成為一張亮麗的國家“名片”,。而他自己也成為不遺余力的推銷員,。

  “每次到火車站看到自己廠里出產(chǎn)的動(dòng)車、在旅途中和乘客聊天,,我總會(huì)驕傲的介紹:‘這是我們親手焊接的’,。”張合禮說:“要讓自己親手焊接的動(dòng)車組跑得更快更好,,為中國高鐵這張名片增光添彩,。”

     

責(zé)任編輯:席沛釗

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