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制圖：沈亦伶 　　數(shù)據(jù)來源：中國民航局

　　“不沿海不靠邊,，對外開放靠藍(lán)天”,，很多鄭州人都會(huì)這樣形容近幾年來家鄉(xiāng)的發(fā)展,。

　　2016年，鄭州機(jī)場實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量超過2000萬人次,，同比增長20%,，躋身國內(nèi)機(jī)場第十五名，貨郵吞吐量同比增長13%,，躍升至全國第七,。航空樞紐將中原腹地推向了開放前沿，開辟了“物暢其流,、人暢其行”的新局面,。

　　像鄭州機(jī)場這樣年旅客吞吐量1000萬人次以上的機(jī)場，我國目前已有28個(gè),。截至2016年,，中國民航運(yùn)輸規(guī)模已經(jīng)連續(xù)12年穩(wěn)居世界第二，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量,、旅客運(yùn)輸量年均增長12.6%,、12.3%。黨的十八大以來,，在全球航空運(yùn)輸業(yè)和國內(nèi)綜合交通運(yùn)輸體系中來看,，中國民航也持續(xù)保持最快增長速度，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添了一抹亮色,。

　　民航大國崛起,這5年來新增機(jī)場基本為支線機(jī)場

　　在北京市的最南端,，距離天安門直線距離46公里的地方，施工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行,，建設(shè)中的北京新機(jī)場雛形初現(xiàn),。

　　2019年建成通航，到2025年，北京新機(jī)場將能夠承載7200萬人次的旅客,，與北京首都國際機(jī)場構(gòu)成“雙翼”,。“新機(jī)場將成為京津冀城市群融入全球經(jīng)濟(jì)的重要通道,，民航發(fā)展已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的動(dòng)力源,。”中國民航管理干部學(xué)院經(jīng)濟(jì)和政策教研室主任李小群說,。

　　運(yùn)輸規(guī)模逐年高速遞增,，二,、三線城市后發(fā)優(yōu)勢明顯,。2016年全年旅客吞吐量首次突破10億人次。2016年全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量,、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別是2012年的1.58倍,、1.53倍、1.23倍,。截至2017年5月,，全行業(yè)共有飛機(jī)5225架，其中運(yùn)輸飛機(jī)3040架,，約是2012年末的1.57倍,。截至2017年5月，我國共有運(yùn)輸航空公司59家,，比2012年凈增13家,。國內(nèi)二、三線及以下城市民航運(yùn)輸開始集中發(fā)力,，蘭州,、鄭州等城市新增旅客比例遠(yuǎn)高于一線城市。

　　5年來新增機(jī)場也基本為支線機(jī)場,，有效地改善了欠發(fā)達(dá)地區(qū)的交通運(yùn)輸條件,。

　　運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越織越密，尤其國際航班連年保持兩位數(shù)增長,。截至2016年底,，我國各航空公司共開通國內(nèi)定期航線3055條，比2012年的2076條增長47.2%,，定期航班國內(nèi)通航城市達(dá)到214個(gè),。國際航線增長更為迅猛，從2012年的381條增至2016年底的739條,，增長94%,。“一帶一路”沿線更成為國際航班開放熱點(diǎn),，2016年沿線航班班次量比2012年增加逾100%,，目前每周定期航班4551班,。

　　輻射力巨大，民航帶動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　“點(diǎn)連成線,，線織成面,，一個(gè)個(gè)機(jī)場，一條條航線,，快速發(fā)展的民航業(yè)對各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了巨大的輻射和帶動(dòng)作用,，臨空經(jīng)濟(jì)為新時(shí)期的城市發(fā)展打開了突破口?！崩钚∪赫J(rèn)為,。

　　對內(nèi)陸地區(qū)來說，民航業(yè)創(chuàng)造了新的區(qū)位優(yōu)勢,，已成為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要抓手,。比如原本“蜀道難難于上青天”的成都，如今已經(jīng)成為一個(gè)大“航空城”,，成都雙流國際機(jī)場旅客吞吐量躍居全國第四,，大量人流、物流,、信息流在成都匯集,，逐漸成為國內(nèi)外企業(yè)聚集的高地。

　　對沿海地區(qū)來說,，民航業(yè)推動(dòng)了城市群的聚集發(fā)展,，更全面、深入地融入全球產(chǎn)業(yè)分工,。比如京津冀,、長三角、珠三角地區(qū)形成的三大機(jī)場群,，正在推動(dòng)三大世界級城市群的建設(shè),。有研究表明，大型樞紐機(jī)場客運(yùn)量每增加100萬航空旅客,，可為周邊區(qū)域創(chuàng)造1.3億美元的經(jīng)濟(jì)收益,，并且能夠帶來1000多個(gè)直接和3000多個(gè)間接工作崗位。

　　向強(qiáng)國邁進(jìn),，民航發(fā)展結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

　　“不僅參與拍攝了《舌尖上的中國》這樣的國內(nèi)節(jié)目,，《國土安全》等美劇中的航拍鏡頭也由大疆無人機(jī)完成?！憋w手小王告訴記者,。這家成立不到10年的年輕公司目前已經(jīng)占據(jù)了全球消費(fèi)級無人機(jī)市場份額的70%以上。不僅是消費(fèi)級無人機(jī)，載客無人機(jī)也在國際舞臺(tái)上大放異彩,。今年7月,，迪拜將成為全球第一個(gè)允許載客無人機(jī)運(yùn)營的城市，而采用的機(jī)型是中國研制的“億航184”,。

　　5年來,，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的興起充分展示了我國通用航空領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展?！肮埠娇者\(yùn)輸之外的通用航空向來是我國民航的一塊短板,。”李小群說,。

　　如今這塊短板正在慢慢補(bǔ)上,。截至2017年5月，通用航空飛機(jī)2185架,，約是2012年末的1.66倍,。截至2017年5月,，我國共有通用航空公司338家,，比2012年凈增192家。通用航空的快速發(fā)展態(tài)勢,，體現(xiàn)了我國民航發(fā)展結(jié)構(gòu)正不斷優(yōu)化,。

　　邁向民航強(qiáng)國，科技創(chuàng)新是發(fā)動(dòng)機(jī),。ARJ21飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行,，C919國產(chǎn)大飛機(jī)審定工作正在有序推進(jìn)，跑道攔阻系統(tǒng)等一批技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,，中航信客票交易系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,，航材共享平臺(tái)正式搭建……

　　科技創(chuàng)新不斷助推民航安全監(jiān)管能力、適航審定能力,、空管能力,、應(yīng)急處置能力的提升。

　　5年來,，我國民航國際話語權(quán)也在逐步提升,。截至目前，我國與其他國家或地區(qū)簽訂雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定121個(gè),。中國民航的優(yōu)良理念和標(biāo)準(zhǔn)逐步走向國際,，電子執(zhí)照、無人機(jī)管理,、外航監(jiān)管措施等領(lǐng)域正在推動(dòng)形成全球標(biāo)準(zhǔn),。“只有在航空公司、機(jī)場網(wǎng)絡(luò),、管理體系,、創(chuàng)新能力等各個(gè)方面對標(biāo)國際，民航強(qiáng)國才能夠夢想成真,?！崩钚∪赫f。