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中國民航,,飛得又好又快(新常態(tài)里看變化·交通③)

2017-06-21 17:51:12 來源:人民網(wǎng)   瀏覽次數(shù):

  制圖:沈亦伶
  數(shù)據(jù)來源:中國民航局

  “不沿海不靠邊,對(duì)外開放靠藍(lán)天”,,很多鄭州人都會(huì)這樣形容近幾年來家鄉(xiāng)的發(fā)展,。

  2016年,鄭州機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量超過2000萬人次,,同比增長(zhǎng)20%,,躋身國內(nèi)機(jī)場(chǎng)第十五名,貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)13%,,躍升至全國第七,。航空樞紐將中原腹地推向了開放前沿,開辟了“物暢其流,、人暢其行”的新局面,。

  像鄭州機(jī)場(chǎng)這樣年旅客吞吐量1000萬人次以上的機(jī)場(chǎng),我國目前已有28個(gè),。截至2016年,,中國民航運(yùn)輸規(guī)模已經(jīng)連續(xù)12年穩(wěn)居世界第二,航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量,、旅客運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)12.6%,、12.3%。黨的十八大以來,,在全球航空運(yùn)輸業(yè)和國內(nèi)綜合交通運(yùn)輸體系中來看,,中國民航也持續(xù)保持最快增長(zhǎng)速度,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添了一抹亮色,。

  民航大國崛起,這5年來新增機(jī)場(chǎng)基本為支線機(jī)場(chǎng)

  在北京市的最南端,,距離天安門直線距離46公里的地方,施工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行,,建設(shè)中的北京新機(jī)場(chǎng)雛形初現(xiàn),。

  2019年建成通航,到2025年,,北京新機(jī)場(chǎng)將能夠承載7200萬人次的旅客,,與北京首都國際機(jī)場(chǎng)構(gòu)成“雙翼”。“新機(jī)場(chǎng)將成為京津冀城市群融入全球經(jīng)濟(jì)的重要通道,,民航發(fā)展已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的動(dòng)力源,。”中國民航管理干部學(xué)院經(jīng)濟(jì)和政策教研室主任李小群說,。

  運(yùn)輸規(guī)模逐年高速遞增,,二、三線城市后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯,。2016年全年旅客吞吐量首次突破10億人次,。2016年全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別是2012年的1.58倍,、1.53倍,、1.23倍。截至2017年5月,,全行業(yè)共有飛機(jī)5225架,,其中運(yùn)輸飛機(jī)3040架,約是2012年末的1.57倍,。截至2017年5月,,我國共有運(yùn)輸航空公司59家,比2012年凈增13家,。國內(nèi)二,、三線及以下城市民航運(yùn)輸開始集中發(fā)力,蘭州,、鄭州等城市新增旅客比例遠(yuǎn)高于一線城市,。

  5年來新增機(jī)場(chǎng)也基本為支線機(jī)場(chǎng),有效地改善了欠發(fā)達(dá)地區(qū)的交通運(yùn)輸條件,。

  運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越織越密,,尤其國際航班連年保持兩位數(shù)增長(zhǎng),。截至2016年底,,我國各航空公司共開通國內(nèi)定期航線3055條,比2012年的2076條增長(zhǎng)47.2%,,定期航班國內(nèi)通航城市達(dá)到214個(gè),。國際航線增長(zhǎng)更為迅猛,從2012年的381條增至2016年底的739條,,增長(zhǎng)94%,。“一帶一路”沿線更成為國際航班開放熱點(diǎn),,2016年沿線航班班次量比2012年增加逾100%,,目前每周定期航班4551班。

  輻射力巨大,,民航帶動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展

  “點(diǎn)連成線,,線織成面,,一個(gè)個(gè)機(jī)場(chǎng),一條條航線,,快速發(fā)展的民航業(yè)對(duì)各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了巨大的輻射和帶動(dòng)作用,,臨空經(jīng)濟(jì)為新時(shí)期的城市發(fā)展打開了突破口?!崩钚∪赫J(rèn)為,。

  對(duì)內(nèi)陸地區(qū)來說,民航業(yè)創(chuàng)造了新的區(qū)位優(yōu)勢(shì),,已成為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要抓手,。比如原本“蜀道難難于上青天”的成都,如今已經(jīng)成為一個(gè)大“航空城”,,成都雙流國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量躍居全國第四,,大量人流、物流,、信息流在成都匯集,,逐漸成為國內(nèi)外企業(yè)聚集的高地。

  對(duì)沿海地區(qū)來說,,民航業(yè)推動(dòng)了城市群的聚集發(fā)展,,更全面、深入地融入全球產(chǎn)業(yè)分工,。比如京津冀,、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)形成的三大機(jī)場(chǎng)群,,正在推動(dòng)三大世界級(jí)城市群的建設(shè),。有研究表明,大型樞紐機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量每增加100萬航空旅客,,可為周邊區(qū)域創(chuàng)造1.3億美元的經(jīng)濟(jì)收益,,并且能夠帶來1000多個(gè)直接和3000多個(gè)間接工作崗位。

  向強(qiáng)國邁進(jìn),,民航發(fā)展結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

  “不僅參與拍攝了《舌尖上的中國》這樣的國內(nèi)節(jié)目,,《國土安全》等美劇中的航拍鏡頭也由大疆無人機(jī)完成?!憋w手小王告訴記者,。這家成立不到10年的年輕公司目前已經(jīng)占據(jù)了全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)份額的70%以上。不僅是消費(fèi)級(jí)無人機(jī),,載客無人機(jī)也在國際舞臺(tái)上大放異彩,。今年7月,迪拜將成為全球第一個(gè)允許載客無人機(jī)運(yùn)營的城市,而采用的機(jī)型是中國研制的“億航184”,。

  5年來,,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的興起充分展示了我國通用航空領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展?!肮埠娇者\(yùn)輸之外的通用航空向來是我國民航的一塊短板,。”李小群說,。

  如今這塊短板正在慢慢補(bǔ)上,。截至2017年5月,通用航空飛機(jī)2185架,,約是2012年末的1.66倍,。截至2017年5月,我國共有通用航空公司338家,,比2012年凈增192家,。通用航空的快速發(fā)展態(tài)勢(shì),體現(xiàn)了我國民航發(fā)展結(jié)構(gòu)正不斷優(yōu)化,。

  邁向民航強(qiáng)國,,科技創(chuàng)新是發(fā)動(dòng)機(jī)。ARJ21飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行,,C919國產(chǎn)大飛機(jī)審定工作正在有序推進(jìn),,跑道攔阻系統(tǒng)等一批技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,中航信客票交易系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,,航材共享平臺(tái)正式搭建……

  科技創(chuàng)新不斷助推民航安全監(jiān)管能力,、適航審定能力、空管能力,、應(yīng)急處置能力的提升,。

  5年來,我國民航國際話語權(quán)也在逐步提升,。截至目前,,我國與其他國家或地區(qū)簽訂雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定121個(gè)。中國民航的優(yōu)良理念和標(biāo)準(zhǔn)逐步走向國際,,電子執(zhí)照,、無人機(jī)管理、外航監(jiān)管措施等領(lǐng)域正在推動(dòng)形成全球標(biāo)準(zhǔn),。“只有在航空公司,、機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),、管理體系、創(chuàng)新能力等各個(gè)方面對(duì)標(biāo)國際,民航強(qiáng)國才能夠夢(mèng)想成真,?!崩钚∪赫f。


     

責(zé)任編輯:張茜

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