7月9日，一列高鐵列車行駛在寶蘭高鐵甘肅天水段南河川大橋上,。近年來,，中國高鐵繼續(xù)保持快速發(fā)展步伐，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成形,，技術成就贏得國際聲譽,，服務品質(zhì)不斷攀升。中國高鐵已經(jīng)成為一張見證時代發(fā)展的名片,。新華社發(fā)(武龍 攝)
一列列車行駛在蘭新高鐵線上(6月24日攝),。新華社記者 江文耀 攝
新華社北京7月19日電 題：中國高鐵：書寫時代名片
新華社記者樊曦、齊中熙
全國27個高鐵客運站網(wǎng)上訂餐試點日前推行,。乘坐高鐵的人們可以選擇十幾家飯店的數(shù)十個菜品,。從清一色的盒飯變?yōu)楦鞯靥厣朗常雌饋碇皇恰盎疖嚥妥馈钡男∽兓凵涞膮s是中國高鐵提升服務品質(zhì)的不懈追求,。
近年來,，中國高鐵繼續(xù)保持快速發(fā)展步伐，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成形,，技術成就贏得國際聲譽,，服務品質(zhì)不斷攀升。中國高鐵已經(jīng)成為一張見證時代發(fā)展的名片,。
高鐵成網(wǎng),，世界第一
一個個數(shù)據(jù)，印證著中國高鐵的不斷前行：截至2016年底,，中國高鐵運營里程超過2.2萬公里,，占世界高鐵運營總里程60%以上，位居全球第一,。目前,，中國高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網(wǎng)已達4萬公里以上。
中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福表示,，隨著近年來鄭徐,、滬昆、寶蘭等多條高鐵的開通,，我國高鐵“四縱四橫”主骨架已基本形成。
在長三角,、珠三角,、環(huán)渤海等城市群，高鐵早已連片成網(wǎng),。上海鐵路局有關負責人表示,，今年暑運，隨著寶蘭高鐵開通,，長三角地區(qū)最大的亮點是從杭州,、上海、徐州首次開行至蘭州高速動車組列車,。預計暑運期間長三角鐵路發(fā)送旅客1.16億人次,，較去年同期多發(fā)送旅客982.5萬人次，增幅9.2%,，日均發(fā)送旅客187.1萬人次,。
在東部、中部,、西部和東北四大板塊,，高鐵也實現(xiàn)了互聯(lián)互通。地處黃土高原的甘肅省定西市通渭縣,，是甘肅最貧困的縣之一,，過去這里最好的道路是一條二級公路,。隨著寶蘭高鐵的開通，通渭告別了不通火車的歷史,，通過高鐵與北京,、廣州、杭州,、長沙,、武漢等大城市連在一起。
“今后在家門口就能坐高鐵去廣州了!”55歲的通渭人王亞東告訴記者,，他的兒子和女兒在廣州工作,，每年他和愛人都去廣州過年，但以前坐火車需要半夜趕到定西火車站,，然后再坐36個小時,。而乘坐高鐵，時間一下縮短到11個小時,。
來自中鐵總的統(tǒng)計顯示,，2016年，國家鐵路發(fā)送旅客27.7億人次,，其中全國動車組發(fā)送人數(shù)達到14.43億人次,。而在動車組旅客發(fā)送量中，高鐵發(fā)送人數(shù)為11.8億人次,，高鐵已經(jīng)成為人們出行的首選,。
同濟大學教授孫章表示，高速鐵路覆蓋范圍擴大,、成網(wǎng)運營,，極大縮短了各區(qū)域間和城鄉(xiāng)間的時空距離，顯著改善了大眾的出行環(huán)境,。特別是在西部交通欠發(fā)達地區(qū),，高鐵開通運營，大大縮短了與東,、中部地區(qū)的時空距離,，方便了人員往來和經(jīng)貿(mào)交流。
由昆明開往貴陽的G4136次列車經(jīng)過貴州省安順市境內(nèi)的水桶木寨特大橋(2016年12月28日攝),。新華社記者 劉續(xù) 攝
6月26日,，在北京南站，一位乘坐“復興號”G123次列車的乘客在車外與列車合影,。新華社記者鞠煥宗攝
高鐵技術,，全面自主
目前，中國鐵路投入運營的動車組已有2600余組，居世界首位,，安全運行里程超過50.5億公里,。
安全運行，來源于可靠的技術保障,。中鐵總總工程師何華武表示,，黨的十八大以來，中鐵總認真貫徹創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略,，充分發(fā)揮總公司在鐵路技術創(chuàng)新中的主體作用,，牽頭組織相關企業(yè)、高等院校,、科研院所,，形成了產(chǎn)學研用結合的鐵路技術創(chuàng)新體系，實現(xiàn)了中國高鐵技術的飛躍,，我國鐵路總體技術水平步入世界先進行列,，部分技術達到世界領先水平。中國高鐵已成為我國技術創(chuàng)新的典范,。
去年7月15日,，兩列自主研制的中國標準動車組“金鳳凰”和“海豚藍”在鄭(州)徐(州)線上“親密相會”，分別以420公里的速度交會而行,，眨眼之間,，乘客一秒飛過117米。這是世界最高速的動車組交會試驗,，中國標準動車組經(jīng)受住了“大考”,。
中鐵總科技管理部主任周黎表示，此次試驗進一步驗證了中國標準動車組整體技術性能,，特別是首次實現(xiàn)了動車組牽引、制動,、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的全面自主化,，表明中國具備設計制造滿足世界各國不同需求動車組的能力。
國家勘察設計大師,、鐵四院副院長王玉澤告訴記者,，中國建設了一大批適應各種特殊氣候環(huán)境、復雜地質(zhì)條件和不同運輸需求的高速鐵路,，技術實力得到充分驗證,。以鐵四院設計建設的鄭徐高鐵為例，這是國內(nèi)首條全線采用我國具有完全自主知識產(chǎn)權的CRTSIII型板式無砟軌道施工的高鐵項目,，有力地展示了中國高鐵的整體實力,。
“鄭徐高鐵全線鋪設了127192塊CRTSIII型軌道板，這種軌道結構整體平穩(wěn)，安全性更高,，耐久性完好,，給乘客帶來更高的舒適度，整個軌道的綜合指標在全國鐵路中位居首位,?！蓖跤駶烧f。
今年6月26日,，中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站正式亮相,，分別擔當G123次和G124次高速列車?！啊畯团d號’是由中國鐵路總公司牽頭組織研制,、具有完全自主知識產(chǎn)權、達到世界先進水平的中國標準動車組,?！焙稳A武表示，中國標準動車組完成了整車60萬公里運用考核,，歐洲一般只有40萬公里,，其性能指標實現(xiàn)較大提升，設計壽命由現(xiàn)在的20年提高到30年,。
“‘復興號’將是中國高鐵‘走出去’的主力車型,。”何華武說,，經(jīng)過多年成網(wǎng)運行,，中國高速動車組早已“久經(jīng)沙場”，既無懼大漠風沙,，也適應高寒高熱,。“復興號”可以經(jīng)受零下40℃到40℃的環(huán)境考驗,，也能根據(jù)各地自然,、經(jīng)濟特征做適應性調(diào)整。
1月25日凌晨,，天津動車運用所的工人在車廂內(nèi)檢查座椅,。新華社記者 連漪 攝
鄭州東站附近一處京廣、徐蘭高鐵交匯的立體樞紐(2016年9月1日攝),。新華社記者李安攝
高鐵服務,，不斷提升
未來，中國高鐵還將繼續(xù)書寫輝煌,。
根據(jù)2016年7月新調(diào)整后發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，到2020年,，中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里,。屆時中國將建成以“八縱八橫”主通道為骨架,、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的現(xiàn)代高速鐵路網(wǎng),。
伴隨高鐵網(wǎng)絡的延伸,，高鐵服務品質(zhì)也在不斷提升。在北京,、上海,、廣州等大城市間，鐵路部門開行了夜間高鐵動臥列車,，實現(xiàn)了夕發(fā)朝至,，有效提升了長距離高鐵旅行的舒適度。按照“零距離換乘”理念,，打造現(xiàn)代化客運樞紐和旅客中轉換乘中心,，滿足了旅客便捷換乘、舒適候車的需求,。
“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代,，“智慧鐵路”正越來越受到旅客的歡迎。以前,，百姓買票得徹夜排隊,，新一代鐵路客票系統(tǒng)的研發(fā)使用讓人們“動動指尖”即可購票。如今,，“指尖”功能進一步拓展,。7月17日，在深圳開往桂林北站的G2904次列車上,，去桂林出差的乘客劉誠殷收到了他在網(wǎng)上預訂的蓋飯?zhí)撞汀?/p>
“以前要等候叫賣的推餐車,，或者穿越重重人群去遠處的車廂，餓太久,。這個網(wǎng)絡訂餐一上車坐上座位就能送到開吃,，很方便，分量也足,?！眲⒄\殷說,。
廣州動車組餐飲有限公司副總經(jīng)理劉海薇說,，高鐵網(wǎng)絡訂餐是鐵路部門供給側改革的措施之一，目的在于提升服務水平,，滿足廣大旅客的多元化需求,，讓他們在行進中不僅享受美景更享受美食,，收獲美好的乘車體驗。開放列車餐飲市場,，讓社會品牌參與其中,，將使餐車飲食結構不斷豐富，餐車服務水平不斷提升,。
不僅有網(wǎng)上訂餐,，近年來，鐵路不斷推出創(chuàng)新服務產(chǎn)品,，像自主驗證取票,、智能驗票進站、機器人問詢,、APP資訊查詢,、服務預約、站車WiFi等,，都極大改善了旅客出行體驗,。
廣東財經(jīng)大學旅游與環(huán)境學院教授張偉強表示，隨著科技的發(fā)展,，更多的“新服務”將會走進人們的生活,，高鐵也將會越來越智能化。
在上海虹橋站開往鄭州東站的G1802次列車上,，乘務員夏夢雅給乘客發(fā)放宣傳資料,，講解注意事項(2016年9月10日攝)。新華社記者季春鵬攝
7月10日,，中鐵四局工作人員在湖北省襄陽市襄州區(qū)境內(nèi)的鄭萬鐵路白河特大橋架梁,。新華社記者杜華舉攝
建設中的京張高鐵工程官廳水庫特大橋(6月27日攝)。新華社記者楊世堯攝
![（圖表）[新華全媒頭條]中國高鐵：書寫時代名片](/u/cms/lfxww/201707/201113465a8a.jpg)
責任編輯：王偉
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