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　　亞希爾?哈比卜?汗(巴基斯坦)

　　對于中國提出的“一帶一路”倡議,，總能聽到一些質(zhì)疑的聲音,。比如,，這個旨在促進(jìn)各國經(jīng)濟(jì)融合的倡議是否能夠平穩(wěn)地推行下去,，能否有效地幫助經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力;“一帶一路”建設(shè)的融資模式是否運(yùn)轉(zhuǎn)順利?“一帶一路”實(shí)現(xiàn)共贏的愿景和承諾能否成為現(xiàn)實(shí)?這些懷疑的聲音給“一帶一路”貼上了“不會成功”的標(biāo)簽，似乎它最終會走向失敗,。

　　然而所有的懷疑人士都想錯了,，有很多理由可以證明“一帶一路”會迎來光明的前景，創(chuàng)造多贏的成果,。中國提出這個倡議不是為了謀取私利,，“一帶一路”是一條互利共贏之路，它打通國與國之間的市場,，促進(jìn)優(yōu)勢資源互補(bǔ)，拓展合作空間,，它將全球化提升到一個新的高度,。“一帶一路”也絕不是西方國家所說的又一個“馬歇爾計(jì)劃”,，因?yàn)榍罢叩陌菪院烷_放性是后者根本不具備的,。

　　以下從四方面說明“一帶一路”為什么必將走向成功：

　　充足的資金保障

　　“一帶一路”建設(shè)在龐大的資金支持下駛上了快車道。根據(jù)中國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù),，一季度,，中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的投資合作持續(xù)升溫,。一季度，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線的43個國家有新增非金融類直接投資,，合計(jì)29.5億美元,，占同期對外投資總額的14.4%，較去年同期上升5.4個百分點(diǎn),。一季度,，中國與“一帶一路”沿線的61個國家新簽對外承包工程項(xiàng)目合同952份。

　　多層次的融資結(jié)構(gòu)為“一帶一路”建設(shè)提供了穩(wěn)定的資金來源,，這其中既包括國開行,、進(jìn)出口銀行這樣的中國國內(nèi)政策性銀行，也包括新興多邊開發(fā)金融機(jī)構(gòu),，比如亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(簡稱亞投行)和金磚國家新開發(fā)銀行,。亞投行可能會拿出其法定資本1000億美元中的很大一部分來支持“一帶一路”建設(shè)。而中國的國開行在“一帶一路”項(xiàng)目上的總投資已經(jīng)達(dá)到1萬億美元,。

　　除此之外,，傳統(tǒng)多邊金融機(jī)構(gòu)如國際貨幣基金組織、世界銀行,、亞洲開發(fā)銀行也將對“一帶一路”基建投資提供支持,。中國為“一帶一路”建設(shè)專門設(shè)立的中長期開發(fā)投資機(jī)構(gòu)“絲路基金”已經(jīng)在中亞項(xiàng)目上獲得了400億美元的投資?！耙粠б宦贰钡钠炫烅?xiàng)目“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”的總投資高達(dá)460億美元,。

　　獲得國際廣泛認(rèn)可

　　毋庸置疑，“一帶一路”倡議越來越受到世界的認(rèn)可與歡迎,，即使是最尖銳的批評也會被“一帶一路”不斷擴(kuò)大的影響力壓倒,。

　　中國國家主席習(xí)近平今年1月出席達(dá)沃斯論壇年會開幕式做主旨演講時指出，自“一帶一路”倡議提出以來,，已經(jīng)有100多個國家和國際組織積極響應(yīng)支持,，40多個國家和國際組織同中國簽署了合作協(xié)議。中國企業(yè)在“一帶一路”項(xiàng)目上的投資超過500億美元,，一批重大合作項(xiàng)目在沿線國家展開,。

　　中國外交部長王毅日前在介紹“一帶一路”國際合作高峰論壇的有關(guān)情況時也指出，“一帶一路”倡議提出的3年多來,，得到了越來越多的國家的熱情支持,，成為迄今最受歡迎的國際公共產(chǎn)品。

　　“一帶一路”之所以被國際社會廣泛接受,，根源在于它促進(jìn)國家間,、地區(qū)間合作的宗旨。它有助于各國之間對接經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,、消除投資和貿(mào)易壁壘,、建立自由貿(mào)易區(qū)、加強(qiáng)金融合作,、深化人文交流,，最終實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮,。

　　設(shè)施聯(lián)通取得顯著進(jìn)展

　　在過去3年多的時間里,，“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通成果喜人。2016年3月份,，匈牙利至塞爾維亞的鐵路開工建設(shè),，加上正在建設(shè)的印尼雅萬高鐵、中國-老撾鐵路,、中國-泰國鐵路,，中國推動的“泛亞鐵路網(wǎng)”建設(shè)取得了標(biāo)志性進(jìn)展，中國還通過鐵路和伊朗連接在一起,。

　　“海上絲綢之路”建設(shè)也有長足的進(jìn)展,。中國寧波航運(yùn)交易所與倫敦波羅的海交易所在集裝箱運(yùn)價指數(shù)方面展開密切合作。目前,，寧波港出口到歐洲,、中東、地中海東部和西部的四條航線指數(shù)都在波羅的海交易所官網(wǎng)上發(fā)布,?！耙粠б宦贰钡钠炫烅?xiàng)目“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”也在加速推進(jìn)。2016年11月13日,，中巴貿(mào)易車隊(duì)首次抵達(dá)巴基斯坦瓜達(dá)爾港,，標(biāo)志著“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”正從概念變成現(xiàn)實(shí)。

　　奏響全球化新樂章

　　事實(shí)上,，“一帶一路”給世界創(chuàng)造的價值要遠(yuǎn)比可預(yù)期的利益大得多,，它將為全球化注入新的生機(jī)與活力。在《巴黎協(xié)定》框架下,，中國和“一帶一路”沿線國家在應(yīng)對氣候變化方面將有更多的合作,。西方的跨國企業(yè)將從中亞、東南亞,、非洲獲得更多的勞動力,。貨物跨境流通的速度也會大大提升，全球著名的物流集團(tuán)DHL借助“一帶一路”互聯(lián)互通的便利性增加了多條貨運(yùn)服務(wù)線路,，現(xiàn)在從中國的連云港可以直接把貨物快遞到土耳其的伊斯坦布爾。

　　簡而言之，“一帶一路”這艘巨輪正在平穩(wěn)地航行,，它要到達(dá)的終點(diǎn)是清晰明朗的,，它的航行軌跡是不受干擾的。批評家們應(yīng)該閉上他們的嘴巴了,。參與“一帶一路”建設(shè),、抓住中國崛起的歷史機(jī)遇，才是最好的選擇,。