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　　新華社北京６月４日電 題：走近“高難隧道”：５分鐘車程，他們要花去１３年,！

　　新華社記者樊曦

　　奔流不息的瀾滄江畔，大（理）瑞（麗）鐵路正在緊張施工之中,。未來(lái)它將連入泛亞鐵路網(wǎng),，成為又一條連接中國(guó)與東南亞的交通要道。

　?。鼓昵?，大瑞鐵路大（理）保（山）段開(kāi)工建設(shè)。從那個(gè)時(shí)候起,，建設(shè)者們就和這段鐵路“鉚上了勁”,。穿越橫斷山脈，豆腐式的軟巖,，突泥,、涌水、高地?zé)帷?/p>

　　作為大瑞鐵路全線工期控制性工程,，全長(zhǎng)１４．５公里的大柱山隧道就是一個(gè)“超級(jí)攔路虎”,。這條隧道的工期從最初的５年半,，一度調(diào)整為８年,，又再度調(diào)整為１３年，預(yù)計(jì)到２０２１年才能完工,。一洞１３年,，相當(dāng)于舉世聞名的三峽大壩的建設(shè)工期，只因?yàn)椤疤y了”,！日前,，記者驅(qū)車輾轉(zhuǎn)大山深處，走進(jìn)“中國(guó)最難隧道”,，一探究竟,。

　　在“豆腐”里打洞

　　打隧道，最怕的就是地質(zhì)太復(fù)雜,。

　　位于青藏高原東南部的橫斷山,，是全世界最復(fù)雜、險(xiǎn)峻的山系之一。中鐵一局四公司紀(jì)委書(shū)記游宏生說(shuō),，３３０公里長(zhǎng)的大瑞鐵路是穿越橫斷山脈的第一條鐵路,，其中僅大柱山隧道就需穿越６條斷裂帶。

　　自大柱山隧道開(kāi)工以來(lái),，全國(guó)先后有５００多名專家人次來(lái)此考察,。他們共同的結(jié)論是：大柱山隧道融合了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)大隧道復(fù)雜斷層、涌水涌泥,、軟弱圍巖大變形,、高地?zé)帷r爆等各類風(fēng)險(xiǎn),，地質(zhì)極其復(fù)雜多變,，施工難度極大，施工技術(shù)和組織難題眾多,，是大保段唯一一座極高風(fēng)險(xiǎn)隧道,。

　　２００９年８月５日,，燕子窩斷層,。工人剛在斷層上鉆孔放炮后，沒(méi)想到施工的掌子面左上角很快出現(xiàn)了直徑２０公分的潰口,，不斷噴涌而出的泥石流讓潰口越來(lái)越大,。不到五六個(gè)小時(shí)，２００多米長(zhǎng),、６米高的洞里就全被泥石流灌滿了,。

　　“勘探時(shí)知道有斷層，但沒(méi)想到有這么脆弱,，就相當(dāng)于在豆腐里打洞,，周圍全是泥石流?！敝需F一局大瑞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理姜棟說(shuō),，隧道灌滿了泥石流，施工者們只好又再挖回去,，在距離泥石流２０米的地方建止?jié){墻,，再注漿到泥石流中加固，“把豆腐變成凍豆腐”,，再一點(diǎn)點(diǎn)挖開(kāi),。

　　燕子窩斷層，核心地段１５６米,，從２００９年８月到２０１１年１０月,，他們整整花了２６個(gè)月。

　　洞中能行船

　　說(shuō)起“超長(zhǎng)、高壓,、富水巖溶斷層”,，許多人并不知道這意味著什么，即使看過(guò)許多隧道建設(shè)的記者也沒(méi)想到,，隧道里的水會(huì)“多到能行船”,。

　　站在隧道口，記者換上了雨靴,，流到洞口的水形成了一方水洼,，已經(jīng)有１０公分左右。走入隧道,，水流嘩嘩之聲格外清晰,，地面的水流得又快又急，有如夏日雨后的河流,。不多時(shí),，記者一行雨靴里已灌滿了水，再加上頭頂也不斷有水柱滴下,，一會(huì)兒就全身濕透,。

　　大涌水在這里是“家常便飯”。２０１３年９月２４日,，隧道出口平導(dǎo)反坡段掌子面大涌水,。早上６點(diǎn)多，姜棟和同事們只能劃著皮劃艇進(jìn)洞察看險(xiǎn)情,，６米高的拱頂被淹到只剩１米,，伸手就能碰到。就這一兩個(gè)小時(shí)的功夫,，水已經(jīng)漫到七八百米開(kāi)外,。

　　“１小時(shí)僅一股水涌水就達(dá)到１５００方，一天下來(lái)涌水近６萬(wàn)方,?！表?xiàng)目書(shū)記張斌說(shuō),。

　?。度f(wàn)方，相當(dāng)于３０個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量,。９年來(lái),，隧道累計(jì)涌水量達(dá)到１億４千萬(wàn)方，相當(dāng)于１０個(gè)西湖,。

　　“水深”之外,，又遇“火熱”。

　　２０１５年６月,，施工者遭遇了３．５公里長(zhǎng)的高地溫段落,。隧道里一年四季幾乎都是近３８攝氏度的高溫。再加上洞內(nèi)涌水十分潮濕,，施工者們苦中作樂(lè),，說(shuō)施工最大的福利就是天天“蒸桑拿”。

　　在一井水?dāng)鄬诱谱用媸┕がF(xiàn)場(chǎng),，地上堆著成噸的冰塊,。每天，項(xiàng)目上會(huì)派司機(jī)從保山蔬菜公司冷庫(kù)運(yùn)冰塊,，每次１噸,，一天得運(yùn)四五次，５個(gè)多小時(shí)就全化掉了,。冰塊其實(shí)對(duì)隧道內(nèi)降溫起不了多大用,，不過(guò)工人們干一會(huì)就能到冰塊邊坐一會(huì)兒，總算有了休息的地方,。即使這樣,，一個(gè)班也只能撐兩小時(shí)。

　　一洞１３年

　　“９年了,，有些人大學(xué)畢業(yè)分配到我們這里,，戀愛(ài)，結(jié)婚,，已經(jīng)生了兩個(gè)孩子,。”姜棟說(shuō),，“當(dāng)然也走了很多人,。但留下來(lái)的人都準(zhǔn)備堅(jiān)守到最后?！?/p>

　　剛到工地時(shí),，姜棟的女兒才小學(xué)二年級(jí)，如今女兒已經(jīng)上高一,。一年父女能夠在一起的日子加起來(lái)也就１５天到２０天,。

　　“我沒(méi)想過(guò)不干，難是確實(shí)難,，可是這么多兄弟在這兒,，我們說(shuō)了要干就得好好干完?！苯獥澱f(shuō),。

　?。保梗梗材瓿錾膮呛埔策x擇了堅(jiān)守?！案一丶野?，咱家不缺這點(diǎn)工資！”去年,，吳浩父親從陜西渭南輾轉(zhuǎn)來(lái)到保山,，花了好幾天動(dòng)員吳浩跟他走，可就是怎么也勸不動(dòng),。吳浩父親有個(gè)ＰＶＣ廠,，等著吳浩回去接班，可是他卻說(shuō)：“來(lái)了嘛,，就是為了證明自己,，咋能半途就跑了呢?！?/p>

　　“隧道貫通時(shí),，不見(jiàn)不散！”這是大瑞鐵路人的約定,。

　　目前,，大柱山隧道掘進(jìn)已經(jīng)突破１１０００米，正在攻克最后一個(gè)斷層,。按照這個(gè)進(jìn)度,，大瑞鐵路有望在２０２１年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　屆時(shí),，火車只需５分鐘,，就能穿越１４．５公里的大柱山隧道。坐在車廂里欣賞風(fēng)景的旅客也許很少會(huì)有人知道,，為了這５分鐘的暢通,，有那么一群人付出了１３年青春。