最近,,一部青春軍旅題材劇《深海利劍》風(fēng)靡熒幕,,我國(guó)新一代潛艇官兵英勇無(wú)畏的形象隨之深入人心??甚r為人知的是,,在這些戰(zhàn)斗英雄背后,,還有一群默默堅(jiān)守崗位,為潛艇,、戰(zhàn)艦等“深海利劍”保駕護(hù)航的無(wú)名英雄,,他們便是我國(guó)海軍修船廠的職工。
今年42歲的侯方祥便是這樣一名幕后英雄,,作為粵東地區(qū)唯一的軍工廠——海軍第4801工廠汕頭修船廠的一名高級(jí)技師,,從業(yè)23年來(lái),他曾多次參與國(guó)家重大軍事演習(xí)的伴隨保障,,完成了上百次臨搶修應(yīng)急保障任務(wù),。今年以來(lái),侯方祥更是先后獲得了“廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆焙汀澳匣浌そ场钡葮s譽(yù)稱(chēng)號(hào),。
近日,,記者專(zhuān)程前往海軍第4801工廠汕頭修船廠,了解這位“深海利劍”守護(hù)者身上鮮為人知的故事,。
常在40℃船艙內(nèi)連待3小時(shí)
采訪當(dāng)天,,身著深藍(lán)色工裝的侯方祥正在搶修艦艇的零部件,額頭上沁著豆大的汗珠,,順著他黝黑的臉龐不斷往下掉,,此時(shí)他已在高溫下連續(xù)工作了3個(gè)多小時(shí),。盛夏的正午,船艙內(nèi)溫度計(jì)的刻度顯示在38℃,。
“38(攝氏)度算正常,,前兩天在廣州試過(guò)41.2(攝氏)度的?!焙罘较樾χ蛉さ?。由于船艙內(nèi)通風(fēng)不是很好且沒(méi)有冷氣,一旦遇到酷暑天氣,,侯方祥與工友們常常要在40攝氏度以上的高溫下工作,,在悶熱的船艙內(nèi)一待就是三四個(gè)小時(shí),“出來(lái)時(shí)衣服都濕透了,,甚至能擰出水來(lái)”,。
艙內(nèi)溫度高,艙外光照猛,。侯方祥指著自己黝黑的皮膚說(shuō),,可別以為出了船艙就涼快了,由于船艙外也有不少零部件需要搶修,,海上無(wú)遮擋且陽(yáng)光經(jīng)過(guò)海水折射后紫外線(xiàn)更強(qiáng),。因此,對(duì)于修船廠職工而言,,“曬掉一層皮”絕非戲言,,黝黑的皮膚成了他們身上一張辨識(shí)度極高的標(biāo)簽。
可就是在如此高溫難耐,、烈日暴曬的工作環(huán)境下,,侯方祥還必須高度集中精神對(duì)主機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和維修。如何克服這些惡劣條件,?侯方祥笑著告訴記者,,工廠給每個(gè)職工都發(fā)了一個(gè)容量1.25升的水壺,往往一個(gè)上午工作下來(lái)就得喝掉好幾壺水,。
海軍某部演習(xí)點(diǎn)名請(qǐng)他參與隨船保障
1975年,,侯方祥出生在廣東梅州一個(gè)普通家庭,父親是一名從事地質(zhì)工作多年的高級(jí)工程師,。受父親影響,,侯方祥從小就對(duì)技術(shù)行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。1994年從技工學(xué)校畢業(yè)后,,他進(jìn)入海軍第4801工廠汕頭修船廠,,從事海軍裝備保障的一線(xiàn)維修工作,主要承擔(dān)主機(jī)的修理任務(wù)。
這并非一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作,。船艦的主機(jī)相當(dāng)于“心臟”部位,,工作過(guò)程中只要出現(xiàn)一丁點(diǎn)差錯(cuò),船艦航行就有可能出現(xiàn)故障,。在這個(gè)崗位上,,侯方祥一干就是23年。23年,,他從一名普通工人成長(zhǎng)為高級(jí)技師,。
萬(wàn)事開(kāi)頭難?;叵肫饎傋呱瞎ぷ鲘徫粫r(shí)的情景,,侯方祥感慨良多。他說(shuō),,暈船是每個(gè)修船廠職工難以避開(kāi)的一道坎,,他也不例外?!半S船保障時(shí)一旦遇到海上風(fēng)急浪高,,暈船嘔吐幾乎是家常便飯?!焙罘较榛貞?,最開(kāi)始工作的幾年,他暈船特別嚴(yán)重,,最難受時(shí)甚至嘔出了膽汁,??删退阍匐y受,,吐完之后又得回去繼續(xù)工作。這種狀態(tài)持續(xù)了好幾年,,經(jīng)過(guò)多年工作的磨煉,,侯方祥才逐漸克服了暈船帶來(lái)的不適感。
20多年的磨礪前行,,侯方祥練就了一身精湛的技藝,。在廠長(zhǎng)張利輝眼里,侯方祥堪稱(chēng)廠里的業(yè)務(wù)骨干,。今年初,,海軍某支隊(duì)在參加演習(xí)前還專(zhuān)門(mén)點(diǎn)名請(qǐng)侯方祥參與隨船保障?!爸苯狱c(diǎn)名某個(gè)人參與隨船保障,,這在整個(gè)系統(tǒng)歷史上都是非常罕見(jiàn)的。”張利輝告訴記者,,侯方祥所參與修理的艦船,,在啟動(dòng)調(diào)試和試航階段,絕大多數(shù)的單項(xiàng)工程驗(yàn)收都是一次完成,,沒(méi)有出現(xiàn)返工情況,,主機(jī)系泊和試航也基本都是一次性成功,他甚至多次提前完成修理任務(wù),。
3個(gè)月未休過(guò)假 常半夜說(shuō)走就走
采訪的前一天,,侯方祥剛完成廣州的搶修任務(wù)回到汕頭?!拔乙彩钱?dāng)天才接到去廣州出差的消息,,毫無(wú)準(zhǔn)備,一去就是一周,?!睂?duì)于這種“說(shuō)走就走”的搶修任務(wù),侯方祥已經(jīng)習(xí)以為常,?!半S叫隨到”、“五加二白加黑”已經(jīng)成了他與班組工人工作的常態(tài),。有緊急任務(wù)時(shí),,侯方祥的周末往往在船艙內(nèi)度過(guò)。據(jù)他回憶,,最忙時(shí)甚至3個(gè)多月未休過(guò)一天假,。
無(wú)論何時(shí)身處何地,在接到臨搶修指令時(shí),,侯方祥都義無(wú)反顧地趕赴現(xiàn)場(chǎng),。一天深夜,他突然接到了某船返航途中主機(jī)出現(xiàn)故障無(wú)法航行的搶修指令,,一放下電話(huà)他立刻趕到工廠集合,,并帶領(lǐng)其他搶修人員連夜從汕頭出發(fā)趕往在汕尾的指定地點(diǎn)。
情況相當(dāng)緊急,!可由于該船在離海岸約10海里處拋錨,,搶修隊(duì)只能乘坐沒(méi)有定位設(shè)備的小漁船航渡,按照船方報(bào)知的大致方位航行并尋找,,在海上顛簸了3個(gè)小時(shí)最終才找到待修船只,。此時(shí)已接近中午,他和搶修隊(duì)人員顧不得10多個(gè)小時(shí)的奔波勞頓,,馬上進(jìn)機(jī)艙對(duì)主機(jī)進(jìn)行檢測(cè)搶修,。工人們通宵奮戰(zhàn),,終于在第二天凌晨5時(shí)多完成了臨搶修任務(wù),直到當(dāng)天上午7時(shí)船只試航成功后,,侯方祥他們才得以休息,。
23年來(lái),他還多次參與了重大軍事演習(xí)和伴隨保障,,參與完成駐港部隊(duì)艦船綜合治理,。由于工作出色,侯方祥本人多次獲得工廠“先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號(hào),,由他帶領(lǐng)的班組也多次被工廠評(píng)為“質(zhì)量信得過(guò)班組”和“先進(jìn)班組”,。
面對(duì)這些光鮮的履歷,侯方祥說(shuō):“我只是做好本職工作,,希望能為保衛(wèi)國(guó)家領(lǐng)海安全做出自己的貢獻(xiàn),,這就是我的‘中國(guó)夢(mèng)’?!?/p>
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