今年春運是西成高鐵正式開通運營后的第一個春運,，它把西安至成都的運行時間由過去最快11個小時縮短為3個多小時,，因此這條新蜀道備受青睞。但還有一條老蜀道依然在運行,，那就是寶成鐵路,。2018年的1月1日，寶成鐵路開通運營60年了,。而運行在寶雞至廣元之間的6063次綠皮小火車也整整運行了60年,，雖然幾經(jīng)車次變更，但這條穿越秦嶺的小慢車已成為了沿線老百姓生活的一部分,。
冬季的秦嶺,，白雪皚皚，銀裝素裹,，每當(dāng)6063次綠皮小火車駛過的時候,，長長的汽笛聲才能劃過它的寂靜。窗外天寒地凍,，小慢車?yán)飬s是一片熱火朝天的景象,。
記者：這是鴨蛋（還是）鵝蛋啊,？
乘客：這是鵝蛋,。
記者：這個是鴨蛋,？
乘客：這是鴨蛋，雞蛋在底下,。
乘客：一雙,，二雙，三雙,，九個雞,。
乘客：這正兒八經(jīng)是黑豬肉。
這些產(chǎn)自陜西山里的農(nóng)副產(chǎn)品正通過6063次穿越秦嶺的小慢車,，運送到終點站四川省廣元市,，在那里這些山貨能賣個更好的價錢。
乘客：（一個雞蛋）能賣一塊一,、一塊二左右,。
記者：（價錢）還是要高一點？
乘客：（一個）能賺一毛多錢,，兩毛錢,。
乘客：陜西的柿餅好 （一斤）能掙一塊錢。
山民們背一趟山貨,，利潤也就是幾十塊錢,，所以車費也就得精打細算了。而這趟6063次小慢車起步價一塊,，最高票價寶雞到廣元21.5元,，價格二十多年來一直沒變，成了山民們出行最實惠的選擇,。
記者：從燕子砭到廣元多少錢這個車,？
乘客：四塊錢。
記者：那如果是坐公共汽車多少錢,？
乘客：要花三十多塊錢,，還沒有（直達）車。
乘客：每年光坐這個車要節(jié)約幾大千,。
乘客：方便,，這是老百姓的車。
1958年1月1日,，寶成鐵路正式建成通車,，這趟秦嶺小慢車開始運行。60年來,，雖然幾經(jīng)車次變更,，但它已經(jīng)成為了沿線老百姓生活的一部分。它行經(jīng)陜,、甘,、川三省,，單程運行350公里，最高時速不超過70公里/小時,，往返運行24個小時，38個車站,，逢站必停,。因為站站停，票價低,，沿線老百姓趕集,、上學(xué)、探親都離不開它,。在這趟車上我們偶遇了四川人沈明會,，她曾經(jīng)也是小慢車上的一名“背菜族”。
乘客 沈明會：這幾年慢慢慢慢的,，加上國家政策好 ,，（日子）就過得好一點了，就（不坐小慢車）跑了,，那個時候背上一趟（貨）就掙幾十塊錢,，幾十塊錢就算利潤不錯的了。
因為總背菜往返于川陜,，沈明會和車長向?qū)毩忠渤闪耸烊?，這次偶遇，讓多年未見的兩人感觸良多,。
乘客 沈明會：我第一次跟我老公見面的時候,，在巷道里坐著，哪里都沒有位置,，擠得你上個廁所都沒有地方,，現(xiàn)在就是好得多了，條件越來越好了,，車費還便宜,，一塊錢起步。
沈明會在這趟小慢車上認識了同為“背菜族”的愛人,，本是競爭關(guān)系的兩人從打招呼開始,，到互拉家常，一來二去竟走入了彼此的內(nèi)心,，組成了家庭,，如今已育有一兒一女。
乘客 沈明會：沒有這個車我和我老公也不認識,，坐這個車就認識了,，就有了緣分,，才有了這個家庭。
列車長：車就是你們的紅娘,。
秦嶺小慢車：孩子們的放心"校車"
有人在這趟小慢車上遇到了真愛,，找到了人生另一半；有人坐這趟車求學(xué),，走出了大山,。小慢車沿途停靠38個車站,，但因為學(xué)校相對集中在縣城,，山區(qū)沒有校車，每周都有兩千多名學(xué)生乘車從山里到沿線的二十多所學(xué)校上學(xué),。這趟車成為了孩子們和家長心中的“放心校車”,。
西安客運段6063次列車長 向?qū)毩郑?/strong>從徐家坪能上三百個（學(xué)生），我這個車能算個娃娃車吧,。
為了孩子們的安全,，同時方便他們學(xué)習(xí)，小慢車的乘務(wù)員們專門為學(xué)生設(shè)置了獨立的“通學(xué)車廂”,，定做了特制的大桌板,，還通過職工募捐的方式，為孩子們準(zhǔn)備了用于閱讀的書籍,。
學(xué)生乘客 高茹：我感覺真是太棒了,，對我們學(xué)生學(xué)習(xí)有很大的幫助。
寒來暑往,，沿線的學(xué)生和家長都和小慢車的乘務(wù)員熟悉了,，家長經(jīng)常直接就把孩子交給列車乘務(wù)員，到站后由乘務(wù)員把孩子們送下車,。
乘客 牛軍：列車員對這些同學(xué)（學(xué)生）都好得很,，我們閨女回家就跟我說，我在車上碰到列車員叔叔,，對我真的好,。問她吃又問她喝的，很感動,。
幾十年來,，小慢車把一批批孩子送出了大山，撐起了他們的求學(xué)夢,。我們在這趟車上遇到了寒假放假回家的牛巧花,，這學(xué)期她剛上大一，曾經(jīng)也是小慢車的?？?。
乘客 封迪：小的時候在我印象里就有這個車,，每次坐上這個車都特別激動，因為可以到縣城里面去了,。
乘客牛 巧花：這趟車就給人一種很溫馨的感覺,，對它真的是有感情的。
小慢車撐起了孩子們的求學(xué)夢,，許多孩子通過它走出了大山,，看到了外面更廣闊的世界。袁哲也是其中的一員,，家住寶成鐵路沿線的他正是搭乘這趟車走過了自己中學(xué)的求學(xué)路。從蘭州交通大學(xué)鐵道信號專業(yè)畢業(yè)后,，他又選擇返回了家鄉(xiāng),，成為了寶雞電務(wù)段徽縣電務(wù)車間的一名“90后”青年技工，為曾經(jīng)護送自己求學(xué)的寶成鐵路工作,。
中國鐵路西安局集團公司寶雞電務(wù)段技工 袁哲：（這趟車）就像校車一樣,，看到他們就像看到我小時候的樣子，現(xiàn)在作為一名鐵路人,，也得擔(dān)負起這種責(zé)任跟義務(wù),，我要守護好這條寶成線，守護好咱們6063次小校車,。
向車長：割舍不下的寶成鐵路情
有人通過這趟小慢車走出了大山,，有人選擇了回來，繼續(xù)守護孩子們的求學(xué)路,、老鄉(xiāng)們的出山路,。在6063次秦嶺小慢車上擔(dān)任車長的向?qū)毩郑?987年剛進鐵路的第一份工作當(dāng)列車員時，就在這條線路上,。雖然中途被調(diào)整到其他線路擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作,，但最終，他還是回來了,，因為割舍不下與寶成鐵路的特殊感情,。
西安客運段6063次列車長 向?qū)毩郑?/strong>我出生在甘肅，上學(xué)在陜西,，當(dāng)兵在四川,，現(xiàn)在工作又回到咱們的陜西，你讓我說個四川話,，我就給你們說個四川話,。
這個正和孩子們聊天的車長就是向?qū)毩郑?3歲的他在寶成線上跑了幾十年了。說話熱情又溫和,，很多沿線的山民都和他熟絡(luò),。
乘客：態(tài)度好,，的確態(tài)度好，實話實話,，也不拍他馬屁,。
趙從順以前也經(jīng)常坐這趟秦嶺小慢車販山貨，他告訴我們和向車長有著二十多年的交情了,，過年前他特意從家里趕過來給向車長送一些土特產(chǎn),。
乘客 趙從順：有時候補票、超載,，就說這說那的,，留下了深刻的印象，不打不相識,。
老趙說,，現(xiàn)在他的生活穩(wěn)定了，坐小慢車販貨的次數(shù)少了,，但他至今仍很感謝車長和小慢車給他生活帶來的變化,。
乘客 趙從順：到現(xiàn)在，我不回家的時候,，他（列車長）都幫我我們,、鐵路職工捎?xùn)|西，捎上捎下的,。
冬季在這趟燃煤取暖的鍋爐車上,，向?qū)毩趾统藙?wù)員一直都繃著一根弦，每隔兩小時就得檢查一下鍋爐,。盡管現(xiàn)在小慢車不像過去那么擁擠了,，但是一小時巡視一次車廂已是多年的職業(yè)習(xí)慣。
西安客運段6063次列車長 向?qū)毩郑?/strong>車在晃蕩,，萬一掉下來砸傷自己砸傷旅客都不好,，上來之后你把它放在坐席底下。這多好,，大家都安全,。
記者：我看您說話還挺注意技巧的。
西安客運段6063次列車長 向?qū)毩郑?/strong>對,，這個要有技巧,，不要說不要把什么什么放到上面，這樣很多旅客在這個不要上面是比較反感的,，這個語速,、表達上面，達到互相尊重的時候，旅客都能接受我們的勸說,。
除了相互尊重,，向車長對沿線的山民還有著更深的感情。當(dāng)年他的父親作為寶成鐵路的建設(shè)者從四川來到了陜西茨壩,，定居于此,，他就出生在這。在寶成鐵路沿線長大,，工作,，沿線的山民和他之間早已都是家鄉(xiāng)人一般了。
在老寶成線上跑了一輩子,，向車長說,，身邊的列車越來越多，速度也越來越快,。去年底,，他又見證了西成高鐵這條新蜀道的開通運行。在“快”節(jié)奏的時代下,，向車長還是對自己這趟小慢車情有獨鐘。
西安客運段6063次列車長 向?qū)毩郑?/strong>每一種工種有一種人需要去堅守,，作為我這個穿行在秦嶺山脈的這趟小慢車,，也是人民群眾的需要，對出行的村民,、就學(xué)的學(xué)生,、還有按時去換班的通勤職工，提供了便利的乘車條件,，我感覺到我干的這個工作非常有意義,。
責(zé)任編輯： 吉政
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