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這趟專列是由鐵道部派出的“3·28”王家?guī)X煤礦透水事故救援專列,。它乘載的是轉診太原急需救治的60名獲救礦工,。
這是一趟凝結著黨和人民無盡關懷和牽掛的專列,，它承載的不僅是60個礦工兄弟的生命安危，更是億萬兒女的手足情深,。
大愛無疆，大愛無言,。自“3·28”王家?guī)X煤礦發(fā)生透水事故后,，被困井下的153名兄弟時刻牽動著全國人民的心。隨后,，各方的救援力量源源不斷地在這個原本名不見經(jīng)傳的山溝里匯聚,，上演了一場驚天動地的大救援。被困井下8天8夜的１１５名礦工先后成功獲救,！創(chuàng)造了事故救援史上的奇跡,。
在這支救援大軍中，有現(xiàn)場指揮,、科學決策的黨中央,、國務院，省,、市等有關部門領導,；有奮不顧身、連續(xù)作戰(zhàn)的礦山救護隊員,；有忘我工作,、全力救護的白衣天使；也有來自于各條戰(zhàn)線的力量在為救援行動默默付出,。編組“救1/2次”列車的太原鐵路局侯馬車務段臨汾車站的全體人員,，就在他們的崗位上為這次救援行動做出了獨特的貢獻。
4月5日18時15分,，臨汾車站調度室接到上級指示,，要求臨時編組一列“救1/2次”列車，運送王家?guī)X煤礦獲救的其中60名礦工轉診省城太原,。
值班干部白晉軍當即向車站相關負責人進行了匯報,。
站長張建英、副站長溫廣華緊急召開會議,，制訂工作方案并進行安排部署,。同時與車輛段、列車段,、安保,、保潔等各個相關部門聯(lián)系協(xié)調，各單位立即行動,，相關人員迅速就位,。挑選車輛、計劃線路……一項項前期準備工作有條不紊地全面展開。
幾分鐘后,，太原車輛段提供的編組車輛的車號及時到達,。車站調度人員立即根據(jù)車號開始編制調車作業(yè)計劃，兩臺調車機車嚴陣以待,，隨時準備作業(yè),。
整個車站氣氛空前凝重。
19時整,，太原鐵路局下達調度命令：編組8輛客車,，其中包括硬臥車6輛、餐車1輛,、發(fā)電車1輛,，計劃22時開車。
這份命令上,，留給臨汾車站的只有3個小時,。此時，待編組的8輛客車還分別停放在站修2道,、客檢線7道,、15道、10道,、14道以及調車線等線路上,，要在如此短的時間內，將這些停放分散的客車編制到一起,，任務十分艱巨,。
這場“戰(zhàn)役”，關系到獲救工人的生命安危,，必須打勝,。
一聲令下，編組客車的作業(yè)迅速展開,。
此時的臨汾車站,，燈火通明、人聲鼎沸,。
為了確保完成任務,，站長張建英在信號樓加崗，副站長溫廣華堅守調度室指揮計劃,，每一名“參戰(zhàn)”職工都神色凝重,，在自己的崗位上全力以赴。
調車長,、連接員負責機車與客車的編解、摘掛；信號員時刻緊盯著操縱臺的屏幕,，通過列車運行情況,，準確給出信號；機車司機根據(jù)信號及時運行機車,；扳道工密切注意線路情況,，及時進行作業(yè)。
每天的19時30分正值車站行車職工交接班時間,，站長張建英果斷決策,，接班人員提前上崗，保證客車編組任務不受影響,。
隨著隆隆機聲,，龐大的內燃機車在鐵道上往返穿梭，行進在各條線路上進行牽引作業(yè),；調度人員一絲不茍,，及時、準確地發(fā)出各種調度指令,。
這個時間段正值多列客車終到站高峰期,，8158次、8166次,、6046次列車均在臨汾站終到,，需要入庫整備，與編組客車作業(yè)發(fā)生重復和交叉,。同時,，客檢線的車輛還需往返穿越正線。這些因素,，都為客車的編組帶來不小的麻煩和更復雜的作業(yè)條件,。
“優(yōu)先完成重點任務?！备闭鹃L溫廣華不假思索地發(fā)出指令,，要求終到列車先在庫外停放，待救援專列組編完畢后再頂車入庫,。
一切都為專列的編組工作讓道,，一切都為了獲救工人的生命而努力。
“接到信號,，立即高速運行機車,，爭取以最快的時間完成作業(yè)?！睓C車司機衛(wèi)海明是編組此次專列的當班調車機車司機,，也是鐵路系統(tǒng)一位不折不扣的“老兵”,，從1982年成為一名火車司機，到目前為止已經(jīng)在這個崗位上工作了整整29年,，經(jīng)驗相當豐富,。
這個夜晚，他駕駛著“0024”號內燃機車與他的同伴一起,，在數(shù)條鐵道內往返穿梭,，安全、迅速地完成了這8輛客車的編組牽引任務,。
作為一名普通的鐵路職工,，衛(wèi)海明說出了大家的心聲：“為獲救礦工出一份力，我們每個人都義不容辭,?！彪S著工作不斷深入，一輛接一輛的客車從不同的線路上被牽引出來,，編排到一起,。
在這個不同尋常的夜晚，鐵路系統(tǒng)的干部職工立足本職,、全力以赴,，為專列的編組付出了艱辛的努力。
通過各個部門的齊心協(xié)力,、全體鐵路職工的爭分奪秒,。20時35分，由1輛餐車,、1輛發(fā)電車和6輛硬臥車組成的“專列”提前25分鐘編制完畢,，由調車機車牽引至客檢線進行下一步的列車整備。
幾位全程參與救援列車編組工作的鐵路職工紛紛表示：“支持救援行動,，這不僅是我們的工作,，更是我們的責任，所以我們要堅決完成任務,?！贝藭r正是萬家團圓、華燈璀璨之際,，而在臨汾車站則是一片繁忙景象,。
客車編組完成并不意味著任務完成，還需要進行全面的整備,，專列才能具備發(fā)車條件,。
車輛段的車檢人員迅速展開對客車的全面檢查，確?？蛙囓嚨准夹g狀態(tài)良好,。
保潔單位開始進行客車內外全方位的衛(wèi)生清理,，保證專列干凈整潔。
隨車的車檢人員,、列車員,、乘警緊急就位,。他們全部都是由各部門挑選的經(jīng)驗豐富,、細致認真的精兵強將。
餐車食品,、車內備品緊急調撥,、及時到位。
一切都在緊張有序推進,。
21時40分,，救1/2次列車編組整備全面完成，靜靜地停在錚亮的鐵軌上,，整裝待發(fā),，隨時準備開赴一線。
22時整,，指令到達,，綠色的信號燈亮起。
嗚——,，一聲長鳴,，這輛凝結著“編組”人員心血和汗水的救援專列順利啟程，駛向救援一線,。（記者 柴云祥）

來源：臨汾日報

  【責任編輯： 付基恒】