臨汾新聞網訊 7月2日21—23時,，經過120分鐘的“空中芭蕾”,，由中鐵大橋局七公司承建的臨汾市河汾一路跨鐵路橋梁成功轉體，左右兩幅異形鋼箱梁同時轉體，“比翼雙飛”跨越南同蒲鐵路,，為全線通車奠定了基礎,。這是我市第一座轉體橋梁,，竣工通車后,，對改善臨汾北城區(qū)交通環(huán)境、促進我市快速發(fā)展具有重大意義,。
7月2日21時,，河汾一路跨鐵路橋主橋左、右兩幅異形鋼箱梁開始緩緩轉動,，23時,，兩幅鋼箱梁“比翼雙飛”跨越南同蒲鐵路，實現同步轉體精準就位,，整個轉體過程用時120分鐘,。
據項目總工程師文杰介紹，本次轉體施工難度較大,，主橋轉體鋼箱梁為異形鋼箱梁,，左幅轉體重量約3200噸,、右幅轉體重量約3600噸的橋梁,，采用雙幅不平衡轉體,，跨越南同蒲鐵路上、下行線與臨汾站牽出線,，左右兩幅為順時針同步轉動,，左幅轉體角度為97.82°，右幅轉體角度為96.47°,。為保證轉體過程中結構穩(wěn)定,，項目部在轉體前分別對左右兩幅梁體進行了3次稱配重及2次調整，獲取了偏心距,、摩阻系數等重要參數,，有效控制了施工風險，保證鐵路營運線安全的同時,，橋梁安全,、正點地在120分鐘內完成毫米級“轉身”。
本次轉體創(chuàng)新地采用“不等寬鋼梁雙幅同步轉體+后拼段施工”的方法,，在主橋鋼梁上增加臨時塔架+吊索結構,，改善了主橋的結構受力，不僅減少了梁端撓度及施工影響,，還大大降低了安全風險;在保證轉體施工安全,、正點的同時，優(yōu)化了施工方案,，原本在轉體后施工的左幅第三聯,、右幅第六聯現澆箱梁改為提前完成，后拼段的施工為整個工程縮短了近兩個月的施工工期,。
河汾一路(一期)跨鐵路橋梁工程是市委,、市政府確定的重點城建工程，此次跨鐵路鋼箱梁的成功轉體翻過了施工全過程中最高的“山峰”,。至此,，項目重大關鍵節(jié)點均順利實現，為主線橋通車運行奠定了堅實基礎,。項目完工后可實現河汾一路跨鐵路及與平陽北街的全互通,，并連接周邊現狀道路，對于市區(qū)緩解交通壓力,、改善交通狀況,、構建中心城區(qū)快速交通體系、完善城市功能和進一步優(yōu)化城區(qū)布局具有重大意義,，將進一步提高全市人民的生活品質和幸福指數,。
記者 鄭偉 通訊員 肖晶晶
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