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　　九月,，在這個(gè)收獲的季節(jié)，全國(guó)近300位通航業(yè)界精英會(huì)聚太原,，共商我國(guó)通用航空發(fā)展大計(jì),。
　　通用航空業(yè)是國(guó)家確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)政策持續(xù)升溫,，地方政府支持力度加大,。通用飛機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)領(lǐng)先全球，通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量首超運(yùn)輸機(jī)場(chǎng),，通航飛行小時(shí)破百萬(wàn),，通航創(chuàng)新、消費(fèi)成亮點(diǎn),。通航“飛起來(lái),、熱起來(lái)”，提振了行業(yè)信心,，更召喚著新思路,、新政策、新發(fā)展,。
　　圍繞論壇主題“加快通航發(fā)展,，打造高質(zhì)量航空生態(tài)體系”，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)胡振江發(fā)表了主旨演講,?！拔覈?guó)通用航空生態(tài)體系已初具規(guī)模，通航地位作用更加凸顯,、機(jī)場(chǎng)布局更加合理,、企業(yè)發(fā)展更有活力、發(fā)展保障更加有力,、發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)化,?！焙窠瓘倪\(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的角度系統(tǒng)闡釋了現(xiàn)代化國(guó)家機(jī)場(chǎng)體系的內(nèi)涵：規(guī)模是基礎(chǔ)條件、容量是關(guān)鍵資源,、結(jié)構(gòu)是內(nèi)在特征,、定位是核心要求，這為我國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代化通航生態(tài)體系提供了有益的借鑒,。如何加快構(gòu)建現(xiàn)代化通航生態(tài)體系,？他表示，推動(dòng)通用航空發(fā)展涉及政府部門(mén),、地方政府,、通航企業(yè)、通航工業(yè),、科研院所,、通航協(xié)會(huì)等多個(gè)主體，全行業(yè)要在通航政策保障,、地方主體責(zé)任,、通航企業(yè)發(fā)展、通航科技支撐,、通航產(chǎn)業(yè)合作等方面下功夫,，共同創(chuàng)造我國(guó)通用航空發(fā)展的美好前程。
　　在疫情防控期間,，通航企業(yè)（含無(wú)人機(jī)企業(yè)）勇?lián)鐣?huì)責(zé)任,，主動(dòng)投身于疫情防控工作，在緊急運(yùn)送醫(yī)療物資,、開(kāi)展航空噴灑,、消毒滅殺和空中巡查作業(yè)等方面作出了積極貢獻(xiàn)。中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)廉秀琴表示,，通航可以在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略,、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、滿足人民需求等方面提供有力支持,，發(fā)揮更大的作用,。廉秀琴建議，要聚焦民航強(qiáng)國(guó)建設(shè),，突出高質(zhì)量發(fā)展主線,，以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、滿足人民需求為導(dǎo)向,，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,，以加快提升治理能力為抓手，著力持續(xù)深化“放管服”改革，促使已經(jīng)出臺(tái)的“放管服”政策落地,、落實(shí),；同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)多方協(xié)同,、突破關(guān)鍵資源瓶頸,，鼓勵(lì)和支持新業(yè)態(tài)，推動(dòng)通用航空安全,、智慧,、高質(zhì)量發(fā)展。
　　就“中國(guó)通用航空發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)”這一話題,，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)會(huì)長(zhǎng)丁躍發(fā)表主旨演講。他認(rèn)為,，近三年通用航空飛行總量呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng),，但仍未出現(xiàn)爆發(fā)性的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，存在低空空域管理體制改革遲滯,、基礎(chǔ)保障不足,、通用航空航空器研發(fā)制造核心技術(shù)不足等制約因素。丁躍表示,，目前我國(guó)通用航空發(fā)展正面臨幾項(xiàng)歷史機(jī)遇,，首先是各種利好政策密集出臺(tái)，如民航局先后出臺(tái)200多項(xiàng)政策措施,，著力解決通航監(jiān)管過(guò)嚴(yán),、制度性成本過(guò)高等問(wèn)題；其次是各地發(fā)展通用航空積極性高漲,，低空空域管理體制改革穩(wěn)步推進(jìn)：31個(gè)?。▍^(qū)、市）均出臺(tái)了發(fā)展通用航空規(guī)劃和方案,；第三是多頭并舉,、試點(diǎn)先行：5個(gè)地區(qū)管理局14個(gè)省（區(qū),、市）開(kāi)展9項(xiàng)試點(diǎn)工作,；與此同時(shí)，短途運(yùn)輸,、無(wú)人機(jī),、飛行培訓(xùn)等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。
　　中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局通用航空處處長(zhǎng)李天宇向在座嘉賓介紹了西北地區(qū)的通航和短途運(yùn)輸情況,。他說(shuō),，短途運(yùn)輸在青海不僅解決了青海省內(nèi)支線發(fā)展難題，也為全國(guó)高原地區(qū)民航事業(yè)發(fā)展進(jìn)行了有益探索實(shí)踐，并且在全國(guó)范圍都具有借鑒推廣的價(jià)值,。他認(rèn)為,，在完善綜合交通運(yùn)輸體系、促進(jìn)基本公共服務(wù)均等化,、支持國(guó)家精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略,、推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、維護(hù)國(guó)家安全穩(wěn)定,、具有示范作用等方面,，青海通用航空短途運(yùn)輸有著積極意義。通用航空短途運(yùn)輸始終是航空運(yùn)輸活動(dòng)的組成部分,，下一步,，應(yīng)從完善配套政策、鼓勵(lì)激勵(lì)機(jī)制,、加大資金支持,、規(guī)范運(yùn)行管理、優(yōu)化治理環(huán)境等方面進(jìn)行規(guī)范和完善,。

本報(bào)記者冷雪 杜鵑