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　　12月12日上午9時10分，D4665次高鐵動車組列車從太原南站緩緩駛出,，標(biāo)志著鄭州至太原高速鐵路(簡稱鄭太高鐵)正式全線貫通,。

　　山西規(guī)劃的主要高鐵網(wǎng)絡(luò)，形似“天”字,，上下兩個節(jié)點(diǎn)城市分別為大同和太原，陽泉,、呂梁位于長橫,，朔州、忻州,、晉中,、臨汾、運(yùn)城等城市聚集于中軸和“撇”線附近,，晉城,、長治和晉中則位于重要的“捺”筆之上。

　　這個“捺”筆就是鄭太高鐵,，對山西高鐵網(wǎng)絡(luò)來說,，它的重要性不言而喻,。2019年底時，山西全省高鐵里程數(shù)為802公里,，而這一“捺”筆在山西境內(nèi)的長度達(dá)到325公里,，相當(dāng)于此前已開通里程的40%。它串聯(lián)起了太原,、晉中,、長治、晉城等省內(nèi)多個重要的城市,，形成了山西東出太行南下中原的快速客運(yùn)通道,。

　　作為全國首條縱貫太行山的高鐵，鄭太高鐵的全線貫通以“捺”筆揮墨的氣勢開啟山西轉(zhuǎn)型發(fā)展蹚新路的新篇章,。

　　“捺”筆的氣勢,，在于一以貫之

　　鄭太高鐵北起山西省會太原市，途經(jīng)山西省晉中市,、長治市,、晉城市，河南省焦作市,，南至河南省會鄭州市,，線路全長432公里，其中山西境內(nèi)設(shè)站太原南,、晉中,、太谷東、榆社西,、武鄉(xiāng),、襄垣東、長治東,、長治南,、高平東、晉城東10座,。

　　此次鄭太高鐵開通后,，晉東南長治、晉城等市,，結(jié)束了不通高鐵的歷史,，首次接入高鐵網(wǎng)絡(luò)后，與省會太原和省內(nèi)外其他主要城市的通達(dá)性大幅提升,，晉東南“偏居一隅”的交通格局徹底改變,。

　　自此，晉北晉中晉東南,，一“捺”串聯(lián),，如直竹長筒,，一以貫之渾然一體。山西省內(nèi)的高鐵網(wǎng)基本完善,，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域全覆蓋,，聯(lián)系將更加緊密。

　　“捺”筆的氣勢,，在于細(xì)運(yùn)宏收

　　書法中的“捺”筆,，入筆細(xì)微，運(yùn)筆穩(wěn)健,，收筆宏大,。

　　鄭太高鐵太焦段得以如期建成、圓滿“收筆”,，同樣包含著鐵路部門和山西河南兩省的精細(xì)準(zhǔn)備,、穩(wěn)步推進(jìn)。

　　開工建設(shè)以來,，鐵路部門優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè),，特別是今年以來，鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央,、國務(wù)院“六穩(wěn)”“六?！睕Q策部署，堅(jiān)持疫情防控和工程建設(shè)“兩手抓”,，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),，確保了鄭太高鐵太焦段如期建成。

　　項(xiàng)目開通運(yùn)營前,，國鐵集團(tuán)精心組織相關(guān)單位,，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對鄭太高鐵太焦段各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試,、檢測驗(yàn)收和安全評估,，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能,、列車控制,、通訊信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全,、穩(wěn)定運(yùn)營要求，目前已完全具備開通運(yùn)營條件,。

　　據(jù)悉,，鄭太高鐵開通運(yùn)營初期，鐵路部門每日安排開行動車組列車十余對;2021年1月全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后,，將按照日常線,、高峰線安排列車開行,，列車開行對數(shù)進(jìn)一步增加。

　　鄭太高鐵開通后,，旅游業(yè)將最先受益,。山西近年來致力于打造三大旅游板塊，長治,、晉城位于長城旅游板塊的核心區(qū)域,，王莽嶺、太行山大峽谷等太行旅游資源密集,。近年來山西密集出臺了一系列有針對性的旅游提質(zhì)舉措,，太行1號旅游公路、康養(yǎng)山西等發(fā)展措施逐步落地見效,，此次鄭太高鐵開通后,，這些旅游資源將得到激活，晉東南乃至山西的旅游業(yè)將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇,。

　　“捺”筆的氣勢,，在于收筆向“外”

　　鄭太高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，直接連通鄭州,、太原兩個省會城市和鐵路樞紐,，形成山西、河南兩省間的快速客運(yùn)通道,。

　　八百里鄭太,，“捺”筆下中原。

　　從正太鐵路,，到鄭太高鐵,，山西人眼睛向外，一直致力于鐵路出省通道的建設(shè),。鄭太高鐵全線貫通后,，不僅結(jié)束了晉東南長治、晉城等市不通高鐵的歷史,，更重要的是打通了山西南下的高鐵通道,，連接了太原城市群與中原城市群兩大區(qū)域，并拉近了山西與長三角,、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的距離,。

　　隨著鄭太高鐵的全線通車，雄忻高鐵的穩(wěn)步推進(jìn),，山西全面加快進(jìn)入高鐵時代,，山西作為國家區(qū)域性交通樞紐的地位進(jìn)一步凸顯?！笆奈濉逼陂g,，山西還將抓住歷史機(jī)遇,，制定實(shí)施山西鐵路建設(shè)中長期發(fā)展規(guī)劃，加快推進(jìn)集大原等在建鐵路建設(shè),，扎實(shí)推進(jìn)雄忻高鐵,、太綏高鐵、長邯聊高鐵等項(xiàng)目前期工作,，爭取更多項(xiàng)目納入國家“十四五”高鐵建設(shè)規(guī)劃,，不斷提高山西對外開放水平和能級，構(gòu)建內(nèi)陸地區(qū)對外開放新高地,，為高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力支撐,。